pirata21

cosa vuoi che ti dica... anche a me pare una cavolata. staremo a vedere

qualcuno che fa componenti per il multijet

e cosa cavolo ne so... ho solo riportato una cosa che mi han detto ieri pomeriggio. come detto da altri sarà roba Magna Steyr scusate se magari ho fatto casino tra audi e vw per il 4motion...

ho sentito una cosa, non so se sia una cavolata o meno, cerco conferme: ieri mi han detto che la delta 4x4 userà il 4motion Audi in concessione. boh

un mio amico ha appena vinto... sto bastardo!

quindi nei benza si fa come saab. bene così se è per la differenziazione (una cosa buona anche rispetto a CNH). chissà mai che dopo ci mettano anche il multiair.

mah, secondo me si può fare una gamma più classica: -1.6 benza ca. 115cv -1.6 turbobenza 180cv (per la gioia di autodelta!) -1.8 benza 140cv - un motore da 1.8 a 2.2 turbo per versioni HF -1.6Mj 105 e 120cv -1.9Mj 160cv non credo sia necessario altro OT: ma jacopo, per fare il calcolo delle potenze, delle velocità max e dei prezzi delle tue gamme utilizzi un modello matematico particolare? sto scherzando ovviamente!

se devo esser sincero, inizialmente dell'alleanza con ford non ero proprio contento. ma ,se come si dice in giro è per fare la nuova ka, benvenga. In cambio di soldi però...tanti...

secondo me è daimler: -han già avviato contatti tempo indietro -se è vero che fiat sta sviluppando dei piccoli motori a basso impatto, questi andrebber bene per smart -mercedes ha soldi per sviluppare eventualmente nuovi benza -a livello di diesel non sono avantissimi, mancano diesel piccoli mentre ne han di grandi che ci farebbero comodo -anche loro sviluppano il 3.0v6 VM -in cambio ci danno Raikkonen! (scherzo) l'unica cosa che non torna è il fatto che si è alleata con delphi per il common rail quando fiat usa bosch e magneti marelli

piano. non ho mai parlato di date ufficiali. e forse più che con 198 uscirà con 149.

beh, secondo un product plane postato qua a novembre '04, sarebbero previste a gennaio la motorizzazione 1.8 e il 1.3Mj 90cv con cambi c510-MTA ad istinto direi che anche il 1.6Mj è sicuro visto che il 1.9 100cv è in fine produzione proprio perchè sostituito dal 1.6. così però direi che nn sfigurerebbe neanche un 1.6 a benza

io ricordo che ho fatto un test simile su 200km tra statale e città e più o meno con lo stesso risultato

guarda, qua nella mia zona ne ho viste qualcuna bicolore nero/avorio ma non so come han fatto ad averla....

è un grande!

di sicuro in italia non esiste... dai fari posteriori mi sembra sia il modello pre-restyling

infatti, meglio se tornano alle calandre orizzontali che son un po' più sportive. tipo fulvia concept quel photoshop è orrendo

infatti, meglio se tornano alle calandre orizzontali che son un po' più sportive. tipo fulvia concept

un nome a caso, teksid...

confermo, è quasi un anno che han aperto qua vicino a me una conce alfa con le nuove grafiche, appunto striscia rossa su fondo grigio

ma l'eventuale rest o MY della thesis è compreso o no nel quadro?

tutto sommato non è che di modus se ne vedono tante in giro. forse anche per questo alla fine ti hanno fatto un'offerta migliore come ha detto correttamente geminy

si sta sempre poco a dar colpe alla fiat. io ho una dedra td del '97 con 113.000km. scricchiola abbastanza e cio non mi rende molto felice, anche i tessuti di tetto e pavimento fanno un po' schifo. ma mai una rogna di motore/cambio/elettrica. anzi, le lampade continuano a durare in maniera incredibile. certo, adesso non frena praticamente più dato che i dischi son da cambiare. e cmq io dico sempre una cosa a chi critica fiat: "girate per tutte le officine e poi ditemi se ci vedete dentro a riparere solo auto fiat/lancia /alfa"

si, i motori di Ypsilon son un po' scarsetti... speriam che apportino i giusti aggiornamenti quando uscirà effettivamente la new punto. frallog visto che non devi fare i rallye ti voglio vedere con una macchina segmento B, che oramai pesa più di dieci quintali, con i tamburi a fare delle ripetute frenate di emergenza in situazioni critiche...poi ritorna sul forum e ci sai dire. niente da dire sul "fisico-matematico", ma "ogni tanto" in questo settore bisogna lasciar stare i conti ed essere un po' più tecnici

come non quotarti.... concordo pienamente

si, a fare scena.... ma non diciamo cavolate! allora in base a quel che dici su qualsiasi veicolo a ruote al posteriore dovrebbero mettere i tamburi.... chissa perchè invece tutti investono sui freni a disco....potrei portarti l'esempio delle biciclette da downhill. sicuramente sai che le forze, in discesa, si scaricano sull'anteriore, ma invece di mettere un freno tradizionale anche al posteriore mettono un bel disco....è riconosciuto che i dischi hanno una potenza frenante maggiore e anche lo smaltimento termico è migliore.