rohann

Bè visto che Teknos ha sero io topic stiky, direi di non inquinarlo con le battutine così i nuovi utenti non doevono scrollare mille post per leggere cose a loro interessanti.. Proporrei se vi va di inserire delle altre tabele sempre nel primo post (facendolo editare dal buon Teknos di volta in volta) anche con gli altri mezzi renault (megane, lagune, etcc). Inoltre, insieme ai dati della macchina, ove possibile si potrebbe inserire anche il link con una recensione (ci sono già il mio e quello di sarge).. Fare insomma un database con le auto acquistate dagli utenti del forum, alcuni dati tecnici (magari aggiungere anche il prezzo) e i collegamenti ai topic con le varie recensioni che verrebbero aggiornate col passare del tempo (io di tanto in tanto modificherò la mia in base a problemi, lunghi viaggi, etc).. Comunque se può essere d'aiuto ad altri nuovi acquirenti a me hanno fatto lo scondo del 11%..(escluto messa in strada)..!! TONY

Sorry, ma mi si è rotta la macchinetta digitale..(ops)..prometo di farme prestare e di postare le foto nel fine settimana!! OLA

Complimenti...vedrai che non rimarrai deluso!! Facci sapere quando arriva!!

Allora, la tenuta di strada della corsa è migliore della Clio e fin qui ci siamo...ma questo non vuol dire che la Clio fa pena e alla prima curva vai fuori strada..anzi!! Si comporta bene anche nella guida sportiva, certo che la sicurezza che trasmette il volante è inferiore delle due auto già citate (corsa e GP). Però ripeto, la differenza è minima! Non ascoltare chi dice che vi è una differenza abissale, provale tu stesso e vedreai che le sensazioni che proverai cambieranno da guida a guida ma non vi è questa gran lacuna.. Idem per il confort, è vero che la clio è migliore, ma non è che nelle altre stai sulle spine.. Come ti ho già detto nel mio precedente post inevitabilmente delle differenze ci sono, ma sono minime da mezzo a mezzo...secondo me Clio, Corsa, Grande Punto e 207 si equivalgono molto nel valore complessivo finale!! Io ho la clio e mi trovo BENISSIMO! Poi bisogna vedere quali sono le tue esigenze, se hai intenzione di scalare percorsi montani facendo fischiare le ruote ad ogni curva allora il tuo problema non dovrebbe essere fra 85cv clio o 75cv corsa, bensì dovresti spostarti completamente su un'altro tipo di motorizzazione...!!

Ma, in realtà alla fine tutto si riassume in una sola ed esclusiva scelta di gusto! In effetti i 4 modelli appena citati (clio, corsa, 207 e GP) sono le teste di serie di questa categoria. Bene o male sono loro il metro di paragone su questo segmento. Dire quale sia meglio di un'altra secondo me è impossibile. Se dovessimo riempire una bilancia per ogni pregio dei 4 modelli i conti equivarebbero. Se una ha in più esp, l'altra ha l'impianto stereo, una risulta più aggressiva e un'altra più morbida, una ha il volante più reattivo l'altra è silenziosa, etc.. Io le ho provate e studiate tutte e 4 e alla fine, i consumi sono pressochè identici, i valori di coppia sono simili (anche se la clio ha più cv), i test eurocap pure, le dimensioni differiscono di pochi cm...insomma se vuoi un mio consiglio scegli quella che ritieni la più bella, ti assicuro che una volta acquistata non avrai ripensamenti.. Non esiste la macchina perfetta...ogni giudizio positivo dato dagli utenti di questo forum è condizionato non solo dai gusti ma sopratutto dalle esigenze (dal mio punto di vista è meglio la clio, ma solo perchè compre meglio i miei bisogni)..quindi è relativo! In ogni modo qualsiasi modello scegli ti porti a casa una buona auto coi suoi pro e contro come tutte le auto a prescindere dal motore, segmento, cavalli e via dicendo.. Prefissati un tipo di auto, fissa un budget, scarta chi non rientra nei tuoi canoni e alla fine scegli quella che ti piace di più anche se vi è una differenza di qualche centinaia di euro.. Ti assicuro (fidati) che quando l'avrai fra le mani non te ne fregherà di ninet'altro, sarà solo e sempre la tua auto...sia mai che scegli un modello che non ti entusiasma al 100% per chissà quale optional, poi nel traffico vedi passare quella che realmente volevi e ti mangi le mani per tutta la giornata invidiando chi è stato più fermo di te...!! Scegli coN serenità e in bocca al lupo. CIAO

Heilà! Io ho appena acquistato una ripcurl da 85 cv (ne parlo nel topic sotto il tuo).. In pratica stiamo parlando della stessa macchina, apparte le differenze degli allestimenti interni.. Come te, pure io ero molto indeciso fra la Corsa e la Clio, anche perchè nella versione a 3 porte seconodo me un pochino si assomigliano. Non è la solita gratuita critica mirata alle auto ormai tutte uguale, però efettivamente nei modelli a 3 porte una certa affinità fra i mezzi è presente! Come leggerai dal mio report, effettivamente questa cosa del volante è il peggior difetto della Clio, purtoppo la corsa l'ho testata solo nel classico giro attorno al concessionario, quindi non ho fra le mani dati pratici di paragone.. Però ti posso assicurare che l'85cv sulla clio è un ottimo motore! E' molto equilibrato e flessibile, capace di dare buone soddisfazioni quando serve ma allo stesso tempo comodo e silenziono quando la guida si fa più serena; inoltre il connubio fra prestazioni e consumo è ottimo! Per quanto riguarda gli interni purtroppo il mio è un giudizio di parte, nel senso che della Corsa preferivo solo la retroilluminazione del quadro e la cura del vano bagagli come già fatto notare da te. Per il resto a parer mio la cura dei dettagli della Clio sia per i sedili che per la plancia è nettamente superiore.. Anche per i comandi al volante io sinceramente non ho alcun problema, anzi li trovo di facile utilizzo! Non posso darti consigli critici o positivi sulla Corsa, ma ti assicuro che io personalmente della mia Clio sono molto entusiata! CIAO

Ebbene, con oggi sono esattamente due settimane che la signorina è fra le mie mani! Mi avevano pronosticato 45 giorni per la consegna ed ha spaccato l'ora (diciamo), dopodichè immatricolata e assicurata in un giorno! Ho aspettato a scrivere solo perchè prima preferivo testarla un pò, visto che l'eufotia iniziale porta solo a pareri positivi! Per la cronaca riassumo a chi non lo sapesse il mio acquisto: - New Clio Rip Curl; - 1500 dci 85 cv ; - Color Nero Nacrè; - Optional: MP3, Vernice Metallizzata, Fari Laterali in Curva, 5 Porte - Costo (senza messa in strada): 16.600€ con sconto (senza dare dentro usato) l'ho portata a casa a 14.700€ ESTERNI: Bè, qui c'e poco da dire, i gusti sono gusti, quindi ogni parere è opinabile, comunque a me piace veramente molto, la trovo abbastanza sportiva e fine allo stesso tempo. Le parti cromate sulle fasce laterali indicanti la scritta RipCurl e l'adesivo sullo sportellone posteriore danno quel pò di brio al nero spento dai primi segni di polvere. Per il resto le cromature esterne delle manigle come sapete sono le stesse della dotazione Dinamique. Simpatici i fari con vista laterale rendono il muso ancor più agressivo. Oltretutto in dotazione pneumatici da pioggia (continental per la precisione) invece che quelli comuni. INTERNI: Hanno riscosso ottimo successo da parte di tutti, io ne sono molto contento. I materiali sia dei tessuti che del cruscotto sono curati nel dettaglio. Anche qui la dotazione è quella della Dinamique, se non che le fasce laterali dei sedili e dei poggiatesta (anteriori e posteriori) sono di color rosso, così come lo è la banda orrizzontale (invece cromata nella dinamicque) del cruscotto, personalizzano l'auto e secondo me la rendono molto bella. Utile anche la vascetta impermeabile con inserti modulabili nel porta bagagli. I sedili sono molto comodi e le regolazioni sedile/volante sono buone, dietro si sta comodamente in 3, da evitare però i viaggi lunghi...dopotutto parliamo sempre di un'utility. La strumentazione è di facile utilizzo, dissento infatti con chi criticava i comandi al volante, io li trovo estremamente facili da gestire...consiglio in tal caso a tutti il lettore MP3 ormai di largo consumo..(l'impianto stereo consegnato in dotazione è abbastanza buono). CONSUMI: Molto ridotti e comunque nella media se paragonati ad altri diesel della stessa fascia. Il computer oscilla sempre fra il 4.9 / 5.1 litri su 100 km come valori di consumo medio. Premetto per dover di cronaca che durante la settimana mi muovo prevalentemente in città e solo nel fine settimana percorro tangenziali e autostrade. In media quindi un buon 20 km/litro in circuito misto...direi ottimo. MOTORE: Seguire il vostro consiglio e optare per gli 85 cv ha avuto senso. Il motore è comodo e rilassante e bassi regimi...molto silenzioso per essere un diesel. Diventa però "grasso" appena si spinge il pedale, nel normale circuito urbano si sente poco la differenza dai 70cv, ma appena si spinge il divario si fa sentire tutto, prende i 100/120 km/m con estrema facilità a quel punto la spinta diventa ancor più incisiva...dovessi descriverlo con pochi agettivi direi elastico e blillante...mi piace!! [putroppo devo ancora provarlo in un circuito montano] CAMBIO: Molto comoda l'impugnatura (lo è anche il volante), la frezione stacca alta e bisogna tirare sui 2200/2500 giri per sentire entrare bene le marce, la prima e la seconda danno poca incisione (se non che le solite accelerazioni al semaforo) nel circuito urbano, ma già dalla terza sembra il motore si risvegli, entrare a regime e spingere a dovere...carica i 70/80 immediatamente e poi si spara su per i 120 senza alcuna fatica. SOSPENSIONI: Come già detto l'isonorizzazione è ottima, forse un pò durette le sospensioni, comunque buche e dossi si fanno poco sentire, per ora questa è la prima impressione che ho avuto. VOLANTE: Quoto in toto il commento già eseguito da "SARGE" nel suo test con la Clio Iene! Ovviamente il tutto va ridimensionato alle esigenze del pilota. Stiamo parlando di un'utilitaria, concepita per il viver quotidiano alternato dal traffico cittadino (con manovre, parcheggi e via dicendo) al viaggio in autostrada/tangenziale. Per quel che serve io lo trovo positivo, certo che volendo un pò di reattività in più avrebbe fatto piacere...(come in ogni cosa il meglio fa sempre piacere, ma mica si può avere tutto). Ovviamente lo sconsiglio a chi adora scalare percorsi montani con grinta e vivacità. Poi come sempre ci si abbitua e si crea quella communicabilità fra sterzo e reazione del conducente...però ammetto una certa insicurezza nelle spinte torppo incisive in certe curve. Ripeto, parliamo di "velocità esagerate in particolari percorsi", per il resto la guida è molto comoda e adegatamente reattiva! TIRANDO LE SOME (pareri personali): Aspetti positivi: - Allestimento/Estetica: ovviamente è un discorso di parte, ma è una gran bella macchina, il nero è il suo colore e gli interni misti rossi la rendono ancor più sportiva. Se preferite un pò di eleganza ovviamente suggerisco le Iene, ma se optate per un pò di vivacità e brio, come allestimenti la Ripcurl è perfetta. - Motorizzazione: è ottima, crea un giusto connubio fra piacere alla guida e consumo, silenzioso e comodo quando sei rilassato, brillante e reattivo quando vuoi divertirti. - Consumi: niente da dire, sono altamente soddisfatto. Fra due settimane partirò per la Calabria, vi dirò quindi quanto si percorre con un pieno in autostrada, oltre che le sensazioni dopo 1200 km di marcia. Contro: - Essenzialmente l'unico vero difetto è il volante. Ripeto che tal peso si nota solo in particolari percorsi e ad adeguate velocità...sarebe comunque da migliorare. - Non è possibile alzare i tergicristalli anteriori col cofano chiuso, se ci si porva questi lo rigano. E' una gran cazzata, se un vigile un volantinaggio dovessero cerchare di mettermi un foglietto (in enttrambi i casi poco desiderato) mi righerebbero la carozzeria...[questa cosa sarebbe da far notare alla casa madre]. - All'interno vi sono pochi porta oggetti, anzi ve ne è uno solo oltre ai soliti e ormai onnipresenti portalattine..(la clio ne ha 3...ma chi cazzo beve così tante coca-cola in auto?). Il cruscotto è enorme, saremme però stato utile un piccolo divisorio come nella megan così da custodire meglio gli oggeti senza che questi sballottino . Giudizio/Voto: - Sinceramente le do un 9, ma questo è un mio parere! E' la macchina che volevo, che mi serviva e che ho desiderato. Tutti i giudizi e commenti sono come sempre relativi alle esigenze di un pilota. Però se si cerca una "scelta" che equilibri in qualche modo fra un mezzo comodo ed economico che consumi poco e un'auto brillante alla guida, la New Clio da 85 cv è la scelta giusta. Ovviamente se l'ago della bilancia pende verso altre esigenze..allora è un tutt'altro che dire...ma non è il mio caso! Un Saluto a Tutti e grazie per i consigli dati in questi mesi!! CIAO TONY

OK, ottimo motivo per non usare il diluente..!! In alternativa hai qualcosa da suggerire per scolorare?

E per le stampe sui cruscotti? Vi è la possibilità di rimuovere con paste o diluenti ventuali stampe/disegni senza daneggiare i rivestimenti?

Come da titolo chiedevo se e come: 1° Fosse possibile liberarsi degli adesivi messi sull'auto dalla concessionaria o comunque dalla stessa casa madre. Diciamo che sono malato e non voglio che la mia auto tenga degli adesivi pubblicitari sulla sua carozzeria (grif che appoggia la casa madre), nè tanto meno sui vetri (concessionario). Come posso fare per rimuoverli senza rovinare la verniciatura metalizzata? Esistono prodotti o paste che una volta rimosso l'adesivo eliminano ogni residuo di colla? 2° Si possano togliere stampe dal cruscotto..magari con diluenti particolari o cose simile? Sarò fissato lo so, ma gli allestimenti sponsorizzati mi piaciono, però avere allo stesso tempo delle marche/pubblicità stampate/apiccicate sulla macchina, bè questo mi infastidisce un pò! Se vi dovessero servire più indicazioni chedete pure. Grazie Mille!! @Mod: se questa dovesse essere la sez. sbagliata spostate pure..

Niente da fare...la mia "bambina" arriva il 7 Luglio! Poi si avvierà il lungo processo di immatricolazione e via dicendo. Comunque appena arriverà posterò le foto e dopo un pò di test esprimerò anche le mie impressioni alla guida!!

A questo punto sarebbe bello sapere se magari modelli più curati come come le Jene e Ripcurl hanno già i passaruota predisposto per accogliere i 16"...

Oltretutto la RipCurl veniva 300€ in meno della Dinamique, la quale però aveva in più i cerchi in lega.. Ma facendo due conti sulle dotazioni prendere una dinamique non aveva senso!

Quindi? Sono anch'io sìcurioso di sapere se in un seconod momento è possibile montare o meno i 16" su una clio nata come 15", o che ne so c'è il riscio che la ruota pizzichi..?? Qualcuno di voi lo sa!?

Alla fine le due candidate finali sono state il Roso Fuoco e il Nero! Ci ho pensato molto in questi gironi, è da tempo che pensavo ad un'auto rossa, però credo che poco si sposi col le linee della clio, sopratutto con la 5 porte.. Niente da fare più la vedo e più mi piace, la new clio secondo me dev'essere nera...e la mia sarà nera!! Per adesso ho una punto grigio metallizzato chiaro che lavo ogni 3/4 mesi (haha...che zozza), vorrà dire che da ora la laverò ogni3/4 settimane!! OLA

Allora, io ho ordinato da poco la New Clio Rip Curl! Non sai quanto ho pensato al colore, Nera, Rosso Fuoco o Grigio Chiaro? Girando per strada le auto me le scannerrizzavo tutte, per notare graffi, polvere, riflessi, etc.. Logicamente sui colori scuri (nero per eccellenza) sia la polvere che i graffi si notano prima.. Quindi man mano che il colore si shiarisce queste cose si notano sempre meno.. Certo non ci si può illudere che col grigio canna di fucile, col rosso, piuttosto che col blu le cose cambino in modo radicale.. E' ovvio che la differnza c'è ma sia lo sporco che i graffi li sono e li rimangono a prescindere dal colore! Quindi che decisione prendere? Alla fine è un pò come tutte le scelte che si fanno, più o meno importanti. E' meglio ciò che più ti piace ma che implica dei piccoli sacrifici (alla fine parliamo di lavare la macchina ogni 2/3 settimane), oppure accontentarsi/godersi in tutta serenità di ciò che passa il convento sicuri che poi non ce ne pentiremo? In realtà nessuna delle due scelte è sbagliata, io qui sul forum ho scritto che voglio vivere la mia macchina, ma non vivere per essa.. Però ugualmente ho puntato ad una scelta con style. Mi sbatterò un pochino di più a lavarla e magari fra un paio di mesi quelle righette chiare dovute ad un ramoscello mi daranno sui nervi, ma quando girerò per strada non invidierò chi ha invece avuto il coraggio di prendersi la macchina che voleva...Io l'ho scelta nera!! TONY

Guarda un mio amico l'ha presa nera giusto la settimana scorsa.. Non c'è niente da dire, è bellissima!! Effettivamente il nero ha la lacuna che si impolvera subito (infatti ho aperto anch'io un topic apposito perchè pure a me la cosa fa pensare), attenzione però ho scritto impolvera, perchè tutte le auto si sporcano, rigano e fi fanno scagazzare dagli uccelli nello stesso modo solo che il nero nei primi giorni post lavaggio risalta particolarmente la polvere.. Poi se vai a fare un giro in spiaggia o ti piove fango con una macchina nera, rossa, blu, etc..la differenza si nota molto poco! Unica ecezione è il grigio metallizzato chiaro, il quale nasconde moltissimo le zozzerie e si "sposa bene" con la polvere (hehe), però a mia parere pur essendo un gran bel colore, appiattisce molto le curve dell'auto e uguaglia nel traffico un pò tutte le auto! OLA PS: (il mio amico monta cerchi da 17" e ci stanno bene da morire...questo però è questine di gusti)

Si, ed è un colore che conosco bene perchè l'ha un mio vicino di casa...oltretutto su una confort suppongo, perchè non ha maniglie cromate nè cerchi in lega quindi immagino che su una RipCurl risalti ancor di più. Però se non la prendo nerà vorrei un colore acceso, il rosso di nconseguenza è il principal candidato.. Ho trovato new clio colo rosso comune, ma questo rosso fuoco, porprio non l'ho mai visto nemmeno in concessionaria!!

Già, questo è il mio timore. Sono sempre stato abbituato ad avere macchine chiare. Senza ombra di dubbio il nero è il più accattivante fra i colori, però non mi va nemmeno di svenarmi per lavarla ogni altra settimana potendola così aprezzare nel suo splendore solo per un paio d'ore. Adoro le macchine, ma ritengo che le auto/motori vanno vissute e non che bisogna vivere per esse.. So che esiste anche il rosso fuoco, con l'emulatore della renault non è che si capisca molto...adesso vedo se trovo qualche immagine...voi ne avete?

E da nero a grigio scuro cambiano molto le cose?

Lo so, ma in quell'altro topic si parla già di differenza fra cavalli, consume e ora di passaruota...se aggiungevo anche questo tema supponevio diventasse un pastroccio!! Comunque tornando a noi, eventualmente mi idnichereste qual'è il metodo migliore...tutti mi hanno già sconsigliato le spazzole, dicono che un prelavaggio veloce con una sola passata di spugna sono più che sufficenti! Voi?

Altro dubbio! Mi ha contattato un mio amico dalla concessionario ponendomi la possibilità di cambiare il colore dell'auto. Io all'inizio ero molto indeciso se prendere il grigio eclissi o il nero. Di sicuro il nero è molto più accattivante e carismatico. Però mi metteva in crisi il fatto di doverlo curare più del dovuto. Chi di voi ha già un'auto nera (anche se non è clio ovvio) come si trova? All'incirca ogni quanto dovete lavarla...è vero che basta guardarla per sporcarla e che mediamente si passano i fine settimana ai lavaggi...(hehe)..?? E' ovvio che il tipo di uso che ne fa uno influisce sulla frequenza dei lavaggi...diciamo che come canone utilizzo l'uso cittadino quotidiano. Ps: (se i mod preferiscno spostare il topic in una sezione più opportuna fate pure)

Wow..!! la cosa mi lascia stupito, pensare che gli stessi meccanici renault mi avevano affermato il contrario, ma le immagini parlano chiaro senza lasciar alito a dubbi.. Evidentemente gli utenti di questo forum ne capiscono più di chi ci mette le mani quotidianamente su queste auto..!! OLA

Scusa Betha23, sarà che sono nuovo del forum, ma non ti sembra di esagerare coi toni? Dopotutto si sta solo parlando di un misero passaruota, e comunque mi sembrava d'aver già chiarito io il dubbio visto che ho rivolto la domanda ai stessi meccanici renault! Comunque, siamo andati OT più del dovuto, quindi se i moderatori lo desiderano il topic può essere chiuso o bloccato, io ho ricevuto più che sufficentemente le informazione che mi servivano...grazie a tutti!!

Risolto l'arcano in modo inequivocabile! Sono andtao in concessionario a vedere la macchina, sono passato anche in officina e ho chiesto.. Allora, è garantito, il passaruote dai 15 ai 16 non cambia assolutamente, la macchina quella è e quella rimane..altrimenti non costerebbe 100€ in più ma almeno 1000€!! Mi confermano inoltre che nella clio sport sono più larghi loro di defoult!