Maggio80
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Fobello a volte ha la grinta di un ultras nelle risposte!!! Però i concetti li condivido, siamo onesti, a chi ha giovato il fallimento di Lancia e Alfa in Italia??? Poi nulla da dire sul nuovo management che stà cercando (con passione) di rilanciare il Gruppo, però in passato ci sono stati personaggi che si sono mossi in maniera molto poco trasparente....
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La Brera è un auto bellissima, ha un desing entusiasmante tanto che se una la parcheggia di fianco ad una Ferrari F430 non sfigura affatto!!! Anzi, per "l'uomo della strada" le 2 auto sono quasi sullo stesso piano a livello di immagine, il problema è che se una la guida non ci ritrova poi quel "puro spirito Alfa" che l'Alfa stessa pubblicizza....
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Arese come il portello prima di lei è il classico esempio di scempio (culturale, industriale e storico) all'italiana!!! Ed è anche un motivo (quasi sufficiente per me) per non acquistare mai più auto del "Fiat group" altro grosso corresponsabile di questi scempi...
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In effetti hai ragione stev.... Però come alternativa (più piccola e più economica) a Passat berlina ce la vedrei.... Come anche la vedrei sicuramente vincente rispetto a tutte le berline 3v coreane.... Magari con un diesel intonrno ai 2 litri e il futuro 1.8 turbo benzina...
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Trovo la Linea una vettura molto bella e fatta bene. Peccato abbia (secondo me) una gamma motori troppo povera... Con una gamma motori "più importante" magari anche oltre 2 litri potrebbe benissimo combattere nel segmento D (se ci pensate Linea è lunga 4.56 m BMW E90 è lunga 4.52 m).... Spero la vendano anche in Italia, le persone che apprezzano le berline classiche la prenderebbero di sicuro in considerazione.
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Fobello, non ti volevo certo offendere!!! La mia era una precisazione per chi non conosce questa versione della vecchia Croma.
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La vecchia Croma (quella che era un ammiraglia decente FIAT, e infatti l'hanno cestinata...) montava negli ultimi anni di produzione '95 - '96 il 2.5 V6 12v Alfa. Lo steso che montava la 155 per intenderci....
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E pensare che se proprio la volevano sostituire, in Fiat avrebbero anche avuta bella e proanta la sostituta per la Coupè..... Dicesi Stola Abarth Monotipo, altra auto semplicemente stupenda che non è mai uscita dallo stadio di prototipo.....
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Onestamente credo che il quadrilatero sia utile in un auto a trazione anteriore (sospensione più sofisticata li dove c'è trazione) se (come speriamo in molti) Alfa tornerà a fare auto a trazione posteriore, non è indispensabile che all'avantreno ci sia una sospensione sofisticata, quanto sarà necessario averla al retrotreno. Una soluzione Mc Pherson davanti e multilink dietro, sullo stile BMW per una trazione posteriore non è che sia male....
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Che lo tolgano pure il qudrilatero davanti se in cambio rimettono la trazine dietro!!!
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La Fiat Coupé è semplicmente un pezzo di desing moderno, tutt'ora è splendida e non ha nulla da invidiare alle coupé di quella fascia attualmente in listino!!! Il suo punto debole era il telaio Tipo, pur con tutte le tarature del caso, il Mc Pherson davanti e i bracci tirati dietro non erano il massimo per tenere in strada un auto di quel genere....
