Minosse

Si tratta di un punto penalità della 'patente a punti', non un punto campionato. Certo un solo punto significa comunque che gli hanno dato metà della penalità presa per il warm-up di silverstone (quello dove non ha rallentato per le bandiere gialle e cadendo ha con la moto quasi falciato i commissari che si occupavano di un altro incidente). Ora è a 3 punti. A 4 scatta la partenza dal fondo della griglia. Credo di capire perché gliene abbiano dato solo uno in questa occasione

autosport Mia traduzione di autosport: omnicorse Saranno sottigliezze, però il messaggio che passa è leggermente diverso.

E' una Scuderia

Basta dare una sbirciata 'sotto' vs Le Kei-cars sono molto più vicine alle nostre auto di quanto lo siano alle nostre microcar. Mi chiedo se le kei cars sono sottoposte agli stessi crash test delle vetture normali oppure hanno una normativa a parte...

Un successone questo Gran Premio, vero? Purtroppo, considerato che il campionato era praticamente deciso così come era scontato il vincitore del GP, la cosa non mi stupisce. Alla fine però la gara tra gli umani non è stata male. Tolto Vettel (perfetto un'altra volta) che ha centrato il secondo Grand Chelem (grande slam) consecutivo senza dover dare 2 secondi al giro a tutti, ci sono state delle battaglie interessanti. Hamilton vs Alonso, ad esempio, è sempre un gran bel vedere. Gara magistrale di Hulkenberg che ricorda a tutti che sul mercato il pezzo forte è lui. Trovo assurdo che non abbia ancora assicurato un posto per la prossima stagione. E trovo ancora più assurdo il fatto che questo potrebbe essere dovuto al fatto che sia troppo alto e pesante (1.84 per 74 kg). Sembra infatti che le nuove vetture siano più pesanti del previsto dal regolamento (in particolare modo è il motore ad essere sovrappeso). Questo significa che l'anno prossimo se non si alza il limite di peso (che considera vettura+pilota) i piloti più piccolini verranno favoriti. Sembra che, al solito, le squadre non siano d'accordo sull'alzare questo limite (vuoi perché hanno piloti piccolini o pensano di avere la macchina più leggera). Ottima prestazione anche di Grosjean, nonostante una sbavatura che gli ha fatto perdere il posto sul compagno di squadra. Dopo dev'esserci stato uno scambio di messaggi col muretto in cui Grosjean chiedeva strada perché più veloce di Kimi, e la squadra ha risposto picche. Solida la gara di Kimi. Anche se aiutato un po' dalle circostanze, da nono a secondo ha fatto una gran gara, rimediando alla qualifica da dimenticare. Webber vince ancora il premio di sfigato del giorno. La foratura a 500 metri dall'uscita della pitlane, che per di più lo forzava a passare alle supersoft, chiaramente non bastava. Ed ecco che la sfortuna rincara la dose con l'entrata a gamba tesa di Sutil. Potrebbe non essere finita lì però. Quell'incendio potrebbe aver danneggiato il motore... Rosberg ci ha provato a toglierli questo titolo, ma col cedimento dell'alettone se l'è cavata con poco. Hamilton ed Alonso, giornata no per entrambi. Massa? No comment. Pirelli: male.

Attenzione: dopo due gare consecutive in diretta RAI, si torna ad una diretta esclusiva SKY. Quindi occhio agli orari (presi da motorsportblog): Venerdì 4 ottobre Prove Libere 1: 03:00 - 04:30 (diretta Sky Sport F1 HD, sintesi ore 12.45 Rai Sport 1) Prove Libere 2: 07:00 - 08:30 (diretta Sky Sport F1 HD, sintesi ore 22.35 Rai Sport 1) Sabato 5 ottobre Prove Libere 3: 04:00 - 05:00 (diretta Sky Sport F1 HD) Qualifiche: 07:00 (diretta Sky Sport F1 HD, differita ore 14.00 Rai 2) Domenica 6 ottobre Gara: 08:00 (diretta Sky Sport F1 HD, differita ore 14.00 Rai 1) La differita verrà sicuramente apprezzata da più di una persona Le prove libere del venerdì si sono già disputate. Risultati FP1 [TABLE=class: outer_border] [TR] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Pos[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]#[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Driver[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Team[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Time/Retired[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Gap[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Laps[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #FFFFFF]1[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]10[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Lewis Hamilton[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Mercedes[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]1:39.630[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF][/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]20[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #FFFFFF]2[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]1[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Sebastian Vettel[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Red Bull Racing-Renault[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]1:39.667[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]0.037[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]20[/TD] [/TR] [TR] [TD=bgcolor: #FFFFFF]3[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]2[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Mark Webber[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]Red Bull Racing-Renault[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]1:39.816[/TD] [TD=bgcolor: #FFFFFF]0.186[/TD] [TD=bgcolor: 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http://www.youtube.com/watch?v=JmPteTkMx1o (tra un attimo apro il thread sul GP di Corea)

E' la gemella della Nissan DAYZ ROOX (ma che bel nome ) Anche lei in versione liscia e gassata (DAYZ ROOX Highway STAR): Se il tetto alto vi fa paura, comunque potete cercare la Mitsu eK Wagon e eK Custom, nonché le gemelle Nissan DAYZ X e DAYZ Highway STAR G Fate presto a dire scatoletta PS. Pandino aveva pure aperto il thread con il teaser della nissan: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/60281-japan-nissan-dayz-roox-teaser-ufficiali.html

No penso che il punto di quel discorso sia invece l'opposto. A circa pari coppia degli altri, la RedBull riesce ad inviare agli scarichi più gas rispetto agli avversari. Il flusso di gas degli scarichi permette al diffusore di generare maggiore deportanza, e quindi anche una migliore trazione. Sarebbero in sostanza gli scarichi soffiati, versione 2013. Infatti il motore che pernacchia ricorda molto il rumore che facevano nel 2011. E' probabilmente dovuto ad iniezione ritardata, disattivazione cilindri e robe del genere.

La Ferrari se non sbaglio ha ancora il veto sul regolamento tecnico.

Io intendevo le insinuazioni del traction control. Le accuse su scarichi soffiati, ali flessibili, gomme avevano delle buone basi... ed infatti qualche team ha detto la sua.

Il regolamento è un filino più complicato, anche se curiosamente la parte "se premi a fondo l'acceleratore e l'auto non sgomma, sei irregolare" è in qualche modo indirettamente contenuta O come è successo quest'anno per le gomme. Comunque è normale che chi stravince venga messo sotto i riflettori. Ad ogni modo se notate sono tutte insinuazioni dei media, seguiti dal popolo di internet. Gli avversari non hanno intenzione di mettersi ad accusare a caso.

Quello che intendo io è non credo che a Singapore Vettel abbia premuto R1, R2, L1, R2, Left, Down, Right, Up, Left, Down, Right, Up e boooom, vantaggio di due secondi perché ha acceso il TC. Anche a Spa e Monza ha facilmente dominato, à la 2011, anche se il cronometro non lo ha mostrato più di tanto. Quel margine che aveva anche prima di Singapore si è amplificato sul circuito cittadino asiatico per una serie di combinazioni, secondo me. In Corea magari quel vantaggio torna a livelli cronometricamente meno eclatanti. (indipendentemente dal fatto che sto tc ci sia o meno, sia legale o meno) Guardacaso cos'è cambiato a metà stagione? Ecco.

Sono tanti, tantissimi, troppi per la f1 di oggi, ed è giusto storcere il naso e porsi domande. Però potrebbe essere stato un caso eccezionale. Pilota oggettivamente in stato di grazia +RB9 che a differenza di inizio stagione, grazie alle nuove-vecchie gomme, ed alla capacità tecniche della squadra, è in stato di grazia +circuito che esalta quello che sembra essere il maggiore punto di forza della RB9 (trazione in uscita dalle curve lente) +vantaggio di avere strada libera in un circuito dove non si sorpassa, e se sei dietro ad un Rosberg, o un di Resta ti attacchi al trenino e stop +un set di gomme rosse nuove in più +strategia che ti forza ad un ritmo elevato, mentre i principali avversari devono trattenersi per risparmiare le gomme Sommando questi fattori i 2 secondi forse non sono così assurdi. In Corea mi aspetto qualcosa di diverso, e spero di non essere smentito PS: Con questo non metterei comunque mai la mano sul fuoco sull'integrità dei bibitari.

Non sarebbe un gran controllo di trazione quello che lascia una sgommata di 40 metri...

Forse fanno qualche magia aerodinamica con scarico e diffusore, grazie anche a mappature creative, che agli altri non riescono... Qualcosa che si avvicini all'EBD con cui hanno dominato nel 2011.

Scusate se riprendo questa discussione con un po' di ritardo. Nessuno ha notato che anche a Singapore Vettel è stato ben fischiato? Quando successe a Monza ci si era indignati per il 'solito comportamento degli italiani', che dimostrano di non 'meritarsi rispetto'. A Singapore dubito ci fossero molti italiani... non è che forse il problema è anche un altro?