Infatti.
In Asia, a differenza di Europa e Nord America, è quasi esclusivamente una macchina da autista.
Per forza di cose, se una fettona del mercato è asiatica, la nuova classe S deve tenerne conto. Ecco perché la forte attenzione sui posti posteriori, e la priorità alla versione passo lungo.
Però mi sembra di capire che questa classe S possa essere declinata anche in maniera "classica", pertanto se un cumenda nostrano vuole prendersi una classe S per guidarsela, si piglia la versione passo corto o comunque senza tutti gli accessori dietro ed è a posto, senza "disagio per il mancato uso dei posti posteriori"