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Sepp0

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  1. Sepp0
    Si, HRV del 2015 ha un benza aspirato da 130CV. Sarà pure (spero) affidabile ma è un chiodo da paura oltre ad essere appunto rumoroso in accelerazione ben oltre il tollerabile (in marcia è discretamente silenzioso invece).
  2. Sepp0
    Ciao Tonale sarebbe più carino. Ancora più carino sarebbe poter dare un "nickname" alla macchina e dire "ciao nickname" (cosa fattibile con zero sbatta o quasi).
  3. Sepp0
    Optional al 101%, la barbon ediscion non ha nemmeno i fendinebbia.
  4. Sepp0
    Non potrà esserlo perchè non potrà partire da 40k di listino come Evoque.
  5. Sepp0
    In ordine sparso: - abitabilità anteriore scarsa, sia lato guidatore sia lato passeggero. E' sorprendentemente buona quella posteriore, ma semplicemente perchè i sedili anteriori arretrano di pochissimo, così son capace pure io a far stare comodi i viaggiatori dietro. - infotaiment imbarazzante per velocità, opzioni disponibili e immediatezza. - cruscotto vecchissimo, tutto analogico tranne uno schermetto digitale "ms-dos style" sulla destra con pochissime info e senza riporto delle indicazioni del navigatore. - cappelliera bagagliaio ad altezza fronte, ci si tirano testate ogni 3x2 (almeno io che sono alto) - qualità interni appena discreta: 90% plastica rigida, nemmeno esente da scricchiolii - ADAS appena sufficienti (ok, l'ho presa a dicembre 2015 ma era full optional): no frenata automatica oltre i 40 orari (mi pare), no ACC. - motore rumorosissimo (ho il 1,5 benza CVT), ed è il difetto più grande: in accelerazione raglia come un Ferrari ma ha lo spunto di un'Ape 150. Veramente pessimo da questo punto di vista. - fruscii notevoli in galleria a velocità autostradali Purtroppo all'epoca (ripeto, dicembre 2015), SUV ben accessoriati entro i 30k con il cambio automatico e il motore a benzina da almeno 130CV non ne esistevano altri a parte Renegade (che però esteticamente non piaceva a mia moglie ed aveva un bagagliaio molto più piccolo) e 500X (che per me era ancora più stretta davanti).
  6. Sepp0
    Sono così tanto diversi dalla versione normale? Io ho la versione normale pre-restyling e gli interni, fatta salva la figata del magic seat, non sono assolutamente nulla di che. Ha tanti punti di forza (anche se non la ricomprerei mai), ma gli interni secondo me non sono tra questi.
  7. Sepp0
    Farla più brutta di quella attuale credo sia praticamente impossibile. Vediamo, manca poco al 16...
  8. Sepp0
    Non è proprio possibile prendere gli acquirenti di queste varianti e portarli in gita in barca sola andata sopra la fossa delle marianne? Il QI medio mondiale credo avrebbe un'impennata notevole.
  9. Sepp0
    Probabilmente esisterà... ma sarà la stessa di oggi :asd:
  10. Sepp0
    I posizionamenti vanno a marchi, non a modelli. Non puoi prezzare Giulia e Stelvio come i concorrenti premium e Tonale come i concorrenti generalisti, la percezione dell’auto e del marchio crolla. Capisco che in molti me incluso vorremmo Alfa a buon mercato per comprarne una, but it’s not possible. Jeep ad esempio ha azzeccato i listini di Renegade e Compass ma ha toppato in pieno quelli delle due Cheeokee, che infatti non si vendono e non si vedono.
  11. Sepp0
    Il segmento è quello, la fascia di prezzo no. Poi se Tonale sarà così bella da convincere la gente a preferirla modello base ad una QQ/Compass quasi full optional questo non lo so. Ma dubito. Un mio vicino di casa aveva una Tiguan serie precedente e ora l’ha cambiata con una QQ praticamente con tutto. Quando gli ho chiesto come mai non ha ripreso Tiguan mi ha risposto che essendo in pensione e non potendo più scaricare le spese per la macchina, ha preferito un QQ full optional ad una Tiguan molto meno accessoriata a parità di prezzo.
  12. Sepp0
    Probabilmente dalle tue parti. Dalle mie il giovane che ha un'auto dal Q3 in su o ce l'ha perchè è aziendale o perchè l'ha presa usata con 400 mila km o perchè ha preso il modello base o perchè ha accettato di pagarla in 1000 rate. Poi è chiaro che il 35enne single senza mutuo e che guadagna 3000+ euro al mese se la compra senza troppi problemi, ma non è uno scenario standard (almeno in Liguria).
  13. Sepp0
    Intendevo dire che il target di Tonale è lo stesso di Q3/X1/XC40/EPace e compagnia: chiunque abbia soldi da buttare in un SUV premium da 450 cm circa. Il che difficilmente include famiglie non particolarmente benestanti, a meno di non accontentarsi delle barbon ediscion coi cerchi in cartone prese in comode rate 90ennali da X euro al mese (che comunque non sono pochissimi invero, mi è già capitato più volte di vedere famiglie anche di 4 persone più cane stipate in scatolette tipo Q2 modello strabase "chepperò c'ha i 4 anelli quindi faffico").
  14. Sepp0
    Evoque parte da 40k, è totalmente fuori parametro, persino per le premium tedesche, che infatti si sono inventati (almeno BMW e Audi) X2 e Q3 Sportabck per poter alzare ancora il listino e andare a cercare di togliere clienti a Evoque, che secondo me però rimane un unicum, un SUV così piccolo venduto a prezzo così alto funziona solo grazie al suo aver precorso i tempi con quella linea "pazzesca" (difatti mi pare che la seconda serie non stia riscuotendo lo stesso successo).
  15. Sepp0
    Perchè il posizionamento deciso per Alfa è quello. Giusto? Sbagliato? Time will tell. Ed edito: non è per entrare in polemica ma mi sembra di essere tornati ai tempi in cui "le macchine FIAT devono offrire più della concorrenza a prezzo inferiore, altrimenti compro la concorrenza". Se i contenuti tecnici, stilistici, di materiali e di cura per i dettagli saranno paragonabili alle premium crucche, il prezzo sarà simile di conseguenza. Per chi vuole botte piena + moglie ubriaca + spendere poco o nulla la fuori ci sono un sacco di marchi che fanno al caso vostro (e mio, dubito potrò mai permettermi un'auto nuova da 40+k).
  16. Sepp0
    Under 40 che mettono su famiglia e gli avanzano pure 40k+ per comprare un SUV credo che in Italia si contino sulle dita di una mano di ET monca. Se poi paga papino è un altro discorso.
  17. Sepp0
    Vedi post poco sotto quello che hai quotato dandomi questa risposta Peraltro se fosse sarebbe ancora peggio, c'è un motivo se i marchi Premium, anche delle case multimarca, hanno concessionari a se stanti e non mischiano, per dire, Skoda con Audi. Non ha importanza: se vuoi mantenere un certo status, devi avere un listino in linea con quello status. E' lo stesso motivo per cui i listini di Giulia e Stelvio sono grossomodo allineati coi concorrenti relativi. Semplicemente non possono prezzarla come Compass, non può e non deve passare il messaggio che è sostanzialmente una Compass con una carrozzeria e un badge diversi. Quale botto? Se non vai in una città con un concessionario Mazda, in giro non ne vedi manco mezza. Le concorrenti dirette (nelle intenzioni) sono le crucche premium più Volvo.
  18. Sepp0
    X1 parte da 33 Q3 parte da 35 XC40 parte da 32.4 GLA (che manco è un SUV) parte da 30.8 Realisticamente non credo che partirà da meno di 32-33.
  19. Sepp0
    Ferrari e Porsche (Porsche già meno) non hanno bisogno di grossi volumi perchè hanno un listino carissimo che gli acquirenti sono disposti a tollerare. Pochi modelli (oddio, manco pochissimi nel caso di Porsche), molto redditizi. Se non sei in questa situazione, hai bisogno dei volumi, esattamente come Audi/BMW/Mercedes/Volvo e compagnia.
  20. Sepp0
    Il problema non sono i motori, il problema sono i concessionari inesistenti. Se Audi ha in tutta Europa + resto del mondo un concessionario ogni 10 metri e tu ne hai uno ogni 100km quante auto pensi di vendere? Perchè Honda in USA vende uno sfracello e da noi fa numeri da prefisso telefonico? Perchè non ha concessionari. Nella mia città ce ne sono parecchie, ti sposti di 30km e non ne vedi mezza, perchè? Perchè nella mia città c'è il conce, in quella a 30km no. Avere i prodotti buoni non basta, bisogna anche saperli vendere.
  21. Sepp0
    Giulietta vende(va) discretamente perché la trovavi anche come sorpresa regalo nei sacchetti delle patatine. Auto oggi totalmente improponibile, perfino le generaliste del segmento sono migliori. Se vuoi rilanciare un marchio blasonato devi crederci e devi investirci valanghe di soldi per valanghe di tempo, la politica del “buttiamo fuori un paio di modelli in 5 anni e vediamo come butta” non funziona. Ma non ci voleva Sepp0 su Autopareri per arrivarci, eh.
  22. Sepp0
    Non credo esista altro marchio al mondo così lento nel produrre nuovi modelli come FCA. Gli altri sembrano Sfornatutto Delonghi, FCA sembra la botte della pubblicità del whiskey Macallan (chi non è più super giovane forse se la ricorda).
  23. Sepp0
    Credo di essere l’unico contento dei fari più grossi. Detesto i fari sottili, difatti l’anteriore del prototipo mi piaceva pochissimo.
  24. Sepp0
    Si potrebbe fare un cavo auto-avvolgibile integrato nella zona del "serbatoio", con la presa che "sporge": apri lo sportellino, tiri la presa e lo allunghi fino ad attaccarla alla colonnina. 3 metri dovrebbe essere sufficiente ma non so quanto possa occupare come dimensioni all'interno.
  25. Sepp0
    Se vuol fare concorrenza a X1/Q3/XC40 e compagnia non può partire da 40k, considerando che così con 40k comprerai la barbon ediscion con sedili, volante, cambio, ruote e poco altro. Tieni conto che con poco più di 40K compri SUV giapponesi di 460 cm full optional. Non hanno il badge Alfa ma stiquatsi. A proposito, questa ad almeno 450cm ci arriva?
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