Sepp0
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Aspettiamo i listini ma temo che comunque l’italiano medio (che, ricordiamo, vuole la meccanica/linea di Alfa, gli interni di Audi e il blasone di Mercedes, il tutto al prezzo di una Sandero) la considererà sempre troppo cara per essere un’Alfa. Speriamo che il marketing lavori bene per una volta e “sfondi” all’estero.
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Si potevano portare quelli di Giulia senza aggiustamenti? Tipo hot swap di un disco fisso con uno più capiente? Chiedo da ignorante, again. Io dovessi dire non ho mai nemmeno visto una Formentor XD Non ho mai capito perché le due cose per Alfa devono sempre essere in contrasto. Se è bella da guidare deve avere interni sottotono, se gli interni sono top deve essere “brutta” da guidare. Le due cose assieme come fanno altri pare brutto?
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Chiedo da ignorante, ma il cruise control adattivo è ancora così TANTO più costoso di quello normale da doverlo ancora mettere optional su auto che partono da 35K? Ce l’ha pure la Tipo SW aziendale condivisa (e funziona divinamente) che probabilmente abbiamo pagato poco più della metà di Tonale base.
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Mah, gli stilemi ci sono, che poi sia stata fatta “ISO C-SUV bombato caruccio senza voli pindarici perché deve vendere” sono d’accordo, ma ricordiamoci appunto la mission: questo deve fare i numeri, quelli veri, è deve farli in maniera continuata e continuativa, altrimenti si chiude baracca.Più che un discorso estetico, il tablet quasi senza bordi è ovviamente più grande proprio come schermo, un po’ tipo la differenza che c’è tra un iPad base e uno Pro. La foto dell’interno “dell’auto blu che si vede nella presentazione” presente su AlVolante mostra il tablet coi bordi belli grossi, mi sa che quello borderless ce lo scordiamo almeno fino al primo MY.Il problema è che Tonale tra i 160CV e i 275 non offre nessuno step intermedio. E la versione da 275 oltre ad essere alla spina (che per me OGGI è un malus e sticazzi di Greta, già me lo son presso nel culo con le pensioni grazie alle generazioni passate, ora mi tocca pure per le auto) costerà pure un rene e mezzo, rendendola virtualmente incomprabile per i più (perché io 50K per un C-SUV non li spenderei nemmeno se li guadagnassi in un mese, a prescindere dalla marca).E’ un’altra macchina in tutto e per tutto ma un paio di settimana fa ho fatto un viaggio di un 200km circa su una Stelvio Diesel 210 cavalli (o quello che è) di un amico. Al di là dei discorsi sul codice della strada, in autostrada faceva i 180 fissi e l’auto oltre ad essere silenziosissima sembrava ferma. Chissà se la Tonale 160 si comporterà in maniera vagamente paragonabile (dubito ma sperare costa poco).
