OverBoost

Speriamo che Alfa partecipi dall'inizio con la 158. Qualcuno sa qualcosa?

Forse perchè anche senza ESP non rischia di ribaltarsi come qualche altra auto?

Purtroppo Sabato scorso in p.za Duomo le due hostess non avevano questi vestiti..

Ieri a Milano p.zza Duomo, in occasione della chiusura delle celebrazioni del 50° della Giulietta, c'è stata una breve cerimonia di presentazione della 8c competizione. C'era anche Egger a farsi fotografare insieme alla sua "creatura". Io c'ero e finalmente ho visto da super-vicino la "belva". C'era anche qualcuno di voi?

Sabato c'e' la chiusura della celebrazione dei 50 anni della Giulietta. Potrebbe essere l'ultima occasione per la presentazione del restyling. Diversamente penso se ne riparlerà a Settembre (ormai è Estate, periodo poco propizio per richiamare gente nelle concessionarie). Qualcuno sa qualcosa?

Delphi ha sviluppato un sistema di 4WS per Truck americani....non riguarda noi...comunque credo che il sistema di Delphi sara' molto utile su queste vetture visto che li dara' un parcheggio piu' facile che e' uno dei mal di testa per chi guida questi grandi "furgoni"...comunque avevo visto la pubblicita' recentemente su Autonews... Mi sembra Coppini su Nuvolari parlasse di "normali" vetture (commentando l'articolo di 4r). COmunque se è tutta farina del sacco Alfa (+ CRF immagino) tanto meglio; sarà senz'altro un grosso vantaggio anche in termini di immagine tecnologica.

Tornando in topic.. Su 4r di questo mese c'é un articolo che presenta un sistema di sterzatura integrale, realizzato con attuatori elettrici, proposto da Delphi. E' il sistema che sarà usato da Alfa su 158? 4R dice che sarà commercializzabile nel 2008.

Qualcuno tra voi ha avuto occasione di frequentare un corso di guida sicura/veloce/sportiva? Io sono tentato ormai da anni, ma sono ancora indeciso. Sinceramente, sono frenato dal costo di questi corsi, soprattutto rapportati ai pochissimi giorni di durata. Voi che mi sapete dire? All'autodromo di Monza tiene corsi (F3 e rally) , tra l'altro, anche la Scuola Piloti Milano (c'é sempre la pubblicità su Autosprint). Qualcuno la conosce? Ciao e grazie.

Il problema è che se vendono bene solo in Italia, non è sufficiente. Colgo l'occasione per chiedere a Taurus se c'e' in pentola almeno qualcosa per la rete vendita Lancia e se ci sono novità per l'ipotesi di Ypsilon con guida a destra. Appunto, tempo fa c'erano in programma tanti bei progetti, adesso il cinema è cambiato.

Beh, quello che ha riferito Taurus non mi sorprende; ormai era chiara questa situazione, confermata anche dalle parole di Tedeschini (colgo l'occasione per ringraziare i partecipanti all'incontro, anche per il loro dettagliato resoconto). Positivo il fatto che si pensi di basare una eventuale D Lancia sulla più nobile piattaforma Premium; era quello che molti di noi auspicavano, bisogna vedere cosa ne pensa il management della BU Alfa... Io però non vedo mercato per una berlina classica 3v, considerando la presenza della 158; si rischia una riedizione della Lybra, di creare un'auto meccanicamente inferiore alla 158 (esempio con sospensioni più semplici) solamente più votata al comfort, che alla fine interesserebbe solamente i pochi super fedeli del marchio. Io penserei ad una crossover, ovviamente con disponibilità di TI. Adesso ne butto lì una: per differenziarsi da Alfa, non si potrebbe riprendere lo schema delle sospensioni multilink Thesis? Queste dovrebbero essere un "pezzo" valido (giusto Artemis & c?)

Sì, io l'ho inviata stamane con il testo che avevo preannunciato nell'altro topic.

La Pajero non mi sembra datata né come stile né come tecnica..; semmai datata come stile è la Lancer..

Ciao a tutti, purtroppo alle 11 di Lunedì 26 per me è improponibile per impegni di lavoro. Desidero però dare una presenza almeno "virtuale", inviando Lunedì questa mail all'indirizzo redazione@quattroruote.it: Gentile redazione di Quattroruote, sono uno delle persone che hanno firmato la lettera per Demel riguardo il futuro della Lancia. Per impegni di lavoro questa mattina non posso recarmi da voi, all'incontro con gli altri firmatari dell'appello e appassionati lancisti. Ringraziandovi di nuovo per l'opportunità che avete fornito per dare eco alle nostre preoccupazioni riguardo le sorti di questo storico marchio italiano, rinnovo il desiderio che il futuro di Lancia sia all'altezza della sua tradizione e delle innovazioni delle quali è stato protagonista nella storia dell'automobile, non solo nazionale. Cordialmente, <Nome> <Indirizzo> Secondo me sarebbe bello che tutti quelli che vorrebbero essere presenti, ma non potranno per qualsivoglia motivo, facciano la stessa cosa, per far percepire a 4r una maggiore partecipazione. Se questa ininiziativa vi trova d'accordo, chiederei a Blueyes di avvertire la redazione di 4r dell'arrivo di queste e-mail Lunedì. Personalmente raccomanderei testi brevi (il testo della lettera a Demel è già esaustivo) e toni cordiali. Che ne dite per la foto di gruppo di inquadrare anche una o più Lancia ? (ci dovrebbe essere almeno la Thesis del cavaliere, no? Oppure al museo di 4r ce ne sarà qualcuna?)

Da Tgcom.it: Tre giorni dopo il clamoroso successo nel GP del Sudafrica, gara di apertura della stagione MotoGp, Valentino Rossi ha provato per la prima volta una Ferrari sul circuito di Fiorano. Il pilota di Tavullia, che non ha mai escluso un passaggio alle quattro ruote nel suo futuro, ha effettuato una serie di giri in gran segreto, "camuffato" con casco e tuta di Schumacher, secondo quanto riportato dalla trasmissione di Italia 1 "Studio Sport". Si parlava da tempo di un test di Valentino Rossi su una monoposto di Formula Uno. Inizialmente, quando Valentino correva nel Motomondiale su una Honda, si era parlato di una prova su una Bar, che utilizza un motore prodotto dalla casa giapponese. Poi, dopo il passaggio alla Yamaha, sembrava certo che Rossi sarebbe salito per la prima volta su una Toyota, visto che le due aziende solo legate. Ma, alla fine, Valentino ha ceduto al fascino della Rossa. Montezemolo aveva promesso più volte di concedergli un test, ma il presidente però aveva sempre parlato di una prova "vera", non di una passeggiata. Ora, proprio nel momento in cui forse la popolarità di Valentino è all'apice, dopo il successo nel GP del Sudafrica al debutto su Yamaha e al termine dell'entusiasmante duello con Biaggi, finalmente Rossi ha provato la Ferrari. "Camuffato" da Schumacher, ha percorso prima 5-6 giri, commettendo un errore, poi altri 14, migliorandosi continuamente. La Ferrari non ha voluto nè confermare nè smentire la notizia. Il precedente illustre è proprio quello dello storico rivale di Rossi, Max Biaggi, che il 18 gennaio 1999 provò la F300. Ma si trattò di un test senza sviluppi, mentre nel caso di Rossi potrebbe non essere una prova "una tantum". Valentino sulle orme di Nuvolari, come già azzarda Nico Cereghini? Impresa titanica, ma secondo me Valentino oggi è l'unico che può compierla!

Anche io la penso così, probabilmente anche qualcuno all'interno di Fiat è della stessa opinione. Però sembra ormai deciso che il vero marchio Premium all'interno del gruppo debba essere solo Alfa; Bandiera e i Taurus vari avranno fatto la voce grossa ed imposto l'esclusiva per Alfa per esempio della piattaforma Premium. Il tutto supportato dalle immancabili indagini di mercato internazionali che fanno risultare Alfa come brand (si dice così oggi) italiano più riconosciuto a livello internazionale, dopo Ferrari. Pace e amen..

"Non è vero, ma ci credo." (De Filippo)

Spero che l'elenco non sia frutto solamente della fantasia di Taurus, ma "ispirato" da altre fonti.

Cosa? Comunque ne avevamo già parlato ampiamente in passato. Dovrebbe semplicemente essere la Focus svedese

Cioè sulla 939 ci saranno diverse soluzioni per la sospensione posteriore? Oppure ti riferisci agli altri modelli basati su Premium (Brera ecc) che avranno i quadrilateri? Comunque avrà 3 bracci,mi sembra di capire. Ma il multilink dell'attuale 166 non andava bene? Non è che questo trilink è una soluzione intermedia tra attuale e MCPherson 156/147 e multilink 166, quindi qualcosa di più economico? Ingegneri e aspiranti tali del forum aiutatemi..

Auto serie? Che se finisci in una pozza d'acqua devi buttar via il motore? Con McPherson all'anteriore su auto da 100.000 euro?

e' inutile, Taurus ormai da qualche settimana non nomina più nemmeno Lancia. Di solito parlando dei nuovi motori Diesel, parlava di versioni Alfa e versioni Fiat/Lancia, adesso nemmeno questo.. Che sta succedendo? a) in Fiat Auto stanno ripensando tutte le scelte fatte, per creare una nuova gamma Lancia chiudono Lancia c) si tira a campare solo con Ypsilon e Musa, che tanto chi vorrà/potrà spendere di più si comprerà da 147/148 in su.. d) vendono Lancia ad altri costruttori In realtà a) d) sono altamente improbabili imho..quindi..(vabbè, ci sarà anche Phedra, dimenticavo.. :cry: )