cbwin

mi esplicheresti in maniera più dettagliata la poca tecnologia della toyota?

beh ora è uscita di produzione ma direi che è 1000 volte più anonima una golf di una celica! per il resto possono c'è poco da dire a livello estetico, o piacciono o non piacciono... cmq sono pienamente soddisfatto, sia della macchina che del servizio di assistenza. Parlando du auto più o meno dello stesso valore potrei trovare la golf ma ne sto volentieri alla larga... bisogna vedere poi che si intende con "marche più blasonate"....

si ho presente la curva caratteristica di coppia di un motore elettrico. quindi il variatore servirebbe solo o cmq principalmente per il motore chimico...

Bridgestone potenza S-03

ora che ho letto il titolo del topic... secondo voi ibrido con cambio a variazione continua non è un controseno? il vantaggio dell'ibrido, come detto giustamente da wild, è il fatto di avere coppia non nulla a giri nulli! con il cambio a variazione continua si lavorerebbe sempre a regimi ottimali per il motore a combustione ma il motore elettrico come si comporterebbe?

e le batterie che di certo non sono sue stilo da 1,5V

ma in pratica vorresti portare la miscela aria benzina ad autoaccendersi senza comprimerla ma solo scambiando calore con i gas di scarico?

Ah.... se 4R ha detto ke i km/l dichiarati per la Prius sono 25 come tu stesso dici allora o te o la tua rivista sbagliate perchè sono 23.... ergo non è infallibile

Quello che si dice un dialogo aperto.... Non per entrare in merito alla questione ma come qualcuna ha detto ognuno ha il suo stile di guida... e in base al proprio stile di guida i consumi variano... se la yago la guidassi io, poi la guidasse wild, poi frallog, dubito che avremo dei dati uguali riguardanti il consumo... sarebbero comunque simili, chi piu chi meno a quelli dichiarati.... Ovvio che se la Toyota dichiara (x es) per la prius 23 Km/l e io ne ottengo solo 10 non mi preoccuperei del fatto che consuma di più di quanto mi hanno detto, piuttosto prenderei atto che sono un cane alla guida...