JulyAlparti
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...strada di collina?
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Perdonami, ma con tutto il male che non ti voglio ho letto e riletto il tuo pensiero qui sopra e non riesco a venirne a capo. andiamo per punti che se vorrai con calma espliciterai. 1) chi da primo è passato secondo e chi ha cambiato le "regole di ingaggio" e soprattutto a quale ingaggio ti riferisci? 2) BMW ha decisamente "denobilizzato " intere gamme di prodotti (vedi serie1), certo coi suoi prodotti ha il diritto di fare ciò che vuole...andrei più cautamente sui "doveri" sempre esistano. 3) dal tuo "Benissimo" al tuo " non ci credi più" mi sento persino la testa girare ti prego spiegamenla in altre parole...non la capisco, sinceramente! 4) Con l'ultima spero tu non intendessi che BMW oggi è un marchio di immagine con nulla sotto...non è così e lo sai bene anche tu. piuttosto direi che dipende da quanti money gli vuoi tirare fuori al momento di un' acquisto. GRAZIE
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lo andremo a dire ad Elio!
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no ma la dimensione "tarabara" si
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a proposito dell' entusiasmo globale di quando lanciano una nuova 911 ascoltate un po' cosa dice questo ragazzotto americano minuto 27:10 .. when a new 911 was coming out was the biggest story in car industry. But these day people are way more exited for the upcoming Taycan sport electric car! e se non lo capite è ora che vi impariate un po' di inglese/americano non come quella schifezza di voce fuori campo che hanno messo sul video della GTA. da vergognarsi di essere italiani.
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Ben detto. In BMW sono andati e rinvenuti diversi modelli come le 6er o le 8er. Sono nati Nuovi prodotti a volte al limite della sopportazione umana come le 2er Activerespiravivo. dei SUV poi non ne parliamo proprio. Eppure, lo zoccolo duuro dei prodotti 3ER, 5ER e magari pure 7ER c'era cè e ci sarà sempre come essenza del marchio. Un po' come in numerò 5 di channel o il Diorissimo di Dior se vogliamo portarla in profumeria.
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Quindi, ci piace tantissimo questa GTA così comè ma mettete sto benedetto impianto di fari a matrice di led sulle Giulia standard...e rendetele "commercialmente" al pari passo della concorrenza. senza dover più indottrinare i venditori sul come oliare i clienti con frasi tipo ." no signora, i fari a matrice di leds non glieli posso dare, però qui sotto ci sono delle sospensioni a quadrilatero!" finiamola di prenderci in giro.
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certo per quello basta dare una carta da 100 ad Epo e compagnia di giosnalaisti prezzolati vari ed è fatta...
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DEVONO fare continuare a parlare di questi prodotti...assolutamente. Sta volta non mi pare vero che abbiano azzeccato la mossa a contrario di quando presentarono la MiTo GTA per esempio! Sono molto più entusiasta di vedere questa GTA sul "palco" che la Tontale dell'anno scorso con i giornalisti pagati a sviolinarci stupidaggini per giustificare le scelleratezze dei dirigenti!
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beh , Rimbombo...rimbombo.... diciamo che ha dato una boccata d'ossigeno all' immagine del marchio. E che se questo prodotto asssolverà pure al suo compito sul mercato delle "fuoriserie" si potranno sviluppare le eredi della giulia con più serenità. Ma non aspettiamoci che da domani il mondo automobilistico abbracci il marchio a braccia aperete perchè saremo solo degli illusi evanescenti.
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Bravo, così mi piace! non sarà di certo una cosa microscopica a fermarci! altro che cori da stadio e tifoserie della domenica.
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Il fatto è che clienti esteri come statunitensi, tedeschi, russi o cinesi che già da anni ormai si sono consolidati nell' acquisto di prodotti come un M3 o un M4 di questa GTA diranno "forse" : "bella" ma continueranno a comprare affezionatamente BMW, piuttosto che AMG. a proposto...ma i famosi 500 esemplari saranno tutti rossi?
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A parte le questioni ideologiche di supremazia razziale alla luce delle quali pure un certo adolfo a confronto parebbe un boy -Scout; Chiedo : " nessuno se la comprerebbe perchè la vuole e basta?" Per il fatto delle lamentele continue pare sia prerogativa e degli italiani ed in particolar modo degli "alfisti" meglio se "alfiattari" Bonus Basterebbe rifare la Vera Brera su base Giorgio
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zingarata o meno quei kit erano autorizzati e ufficializzati da Alfa Romeo di allora. Pensa che per un GtvCup (pura cosmetica) ti chiedevano 60 Milioni di lire. Assolutamente da non paragonare con 60mila "sporchi euro" di oggi. In ogni caso la GTa è un prodotto di altro rango e con altri obiettivi di clientela.....qua si superano i 100mila mica possono darti platicaccia.
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Insomma ragazzi è questione di buon senso. Di ragionare sul tipo di prodotto ci si pone davanti e sulle scelte che un cliente fa in base al personale uso di una vettura. voglio divertirmi , magari in pista, come i pazzi la domenica? Mi compro una GTA e la voglio il più leggera e performante possibile. Su una più "ortodossa" 2.0 o Veloce accuserò la mancanza di alcuni servizi che anche i segmenti minori ormai offrono. Ma non su un prodotto come la GTA dove addirittura i fari andrebbero tolti per guadagnare altra leggerezza. In sintesi parliamo di raggiungimenti di scopi : La GTA è una vettura che ha raggiunto il proprio scopo. La Giulia "standard" no. tutti sono utili ma nessuno indispensabile. per il resto DACCORDISSIMO su tutta la tua linea. la GTA come prodotto è riuscita e va elogiata. Ma i soliti discorsetti assurdi da bar di periferia tipo "eh ,adesso sono tempi duri per la BMW" non si possono sopportare. Sono fantasiosi lo so, ma mi irritanio lo stesso...a voi no? riuscite ad elogiare o criticare Alfa romeo senza tirare in ballo BMW? o avete sempre bisogno del tifo da stadio per argomentare?
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