kenzo

Tanto un acquirente in giro lo trovano. Non vedo quale base statistica possa essere presa in considerazione con "un" esemplare ........

Tanti bizzarri concept per sfociare in una bizzarra banalità 

Era alticcio e passando dal Museo.........

Spiazzante. In senso negativo.

Brutta fuori e senza identità dentro (potrebbe essere un qualsiasi modello di Monaco). 

Fa la fine della 3 GT

Hanno lavorato bene. Mi sembra che rispetto alla lunghezza abbiano Rica ato una valanga di baule. 

Non bellissimo, ma fa della razionalità la sua bandiera : Skoda pronta a sostituire Vw

14 minuti fa, vince-991 scrive:

Per me è logico che si dia priorità al nuovo Stelvio rispetto a Giulia. ISUV la fanno ancora da padrone anche se non sono sicuro che durerà ancora a lungo 

......infatti mi aspetto molto da come si presenterà la Giulia o addirittura l'A6U  😀 

21 ore fa, DonViToCorleone scrive:

 

Se solo l'italiano era cosi....

In qualche parte d'Italia si lavora meglio che in Germania......Il problema è che spesso si tratta di componentistica per i prodotti tedeschi.

Mi ha superato pochi minuti fa. Non ho ancora capito se mi piace il nuovo faro, ma se dovessi sostituire Stelvio ora, lo farei comunque Stelvio. C'è ancora "tanta" ciccia nel prodotto .

Ho appena visto un nuovo GLC Coupè nuovo (targati GU): disastro stilistico. Orrore, orrore degli orrori......

Personalmente ribadisco che sono fiducioso sui prodotti in arrivo (le nuove segmento D) anche completamente elettriche (basta che mantengano le promesse sulle autonomie).

15 minuti fa, only-alfa scrive:

Se facessero un remake della SZ potrei impazzire...

 

Bah....troppo "vicina" la SZ temporalmente. Non dico guardare alla preistoria........ma qualcosa che (visti i listini) possa ritornare sulle rive del lago di Como non mi dispiacerebbe.......

1 ora fa, A.Masera scrive:

Quindi all’inizio non doveva essere così conservativa…

 

ma la 33 è ancora al museo ad arese?

.....era esposta solo quella domenica per quanto ne so.

Personalmente sono contento che su una "extra serie" siano restati conservativi (riconoscibilità che dal vero meraviglia ed emoziona).

I "salti in avanti" meglio li facciano con i modelli di serie (e mi aspetto una Stelvio e soprattutto una Giulia veramente innovativa).

.....non credo l'abbia disegnata Alejandro la Milano. 

On 12/9/2023 at 11:46, A.Masera scrive:

Quello che ne penso io!

 

Non uccidetemi, siate buoni, è il mio primo video ed è una prova, non massacratemi!

 

Anzi followate che male non fa... 🫣

 

Bravissimo! Mi sono iscritto volentieri al tuo canale.

Attendo altri video. 

.......follia. 

58 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Pazzesco, che colpo di genio

OT......... se tornasse in Stellantis dopo Tavares 😁 CHIUSO OT

13 minuti fa, The Krieg scrive:

Allora, riguardandola devo dire che la parte frontale potrebbe uscire molto bene, lo scudetto sembra abbastanza innovativo e trovo davvero riuscito il muscolo sulla ruota. Però la fiancata e la parte posteriore mi sembrano davvero piatti e scialbi, non vedo muscoli non vedo niente, sembra come quelli che in palestra allenano solo braccia e torso e poi hanno le gambine secche, boh. 

Hai fatto la descrizione perfetta dell'attuale Tonale. Ripetutami da un notissimo "car designer": il bulletto di periferia. Magari funziona....... Riprendere lo scudo della 6C Villa d'Este sul segmento B magari non paga. E magari lo si terrà per la prossima Gtv/6C (che aspetto con ansia)

Fatta la tara a questa triste storia c'è da dire che secondo me per il target non è  male. Ha il cofano e il laterale frecce che ricorda moltissimo la Stelvio. Una macchina che sembra disegnata a cavallo di diversi periodi con una possibile " impepata " spagnola. Per me ne vendono alcune. Alla fine tutte le sorelline (dalla tedesca alla francese alle italiane) sono carine.....

Il problema è  quanto detto in precedenza e rimarcato in questi giorni: il prezzo visto quanto sta facendo Tesla.....

Siamo ancora in una forte posizione di affanno. I costruttori l'hanno capito benissimo e le parole dei giorni scorsi fi DeMeo ne sono una riprova.......

Di Avenger comunque ne vedo tanti tanti qui a Brescia.  

......nel frattempo.

Per me lo fanno evaporare......

........resto allibito da questa "fuga" di immagini.

Quando deve essere presentata?

Molto bella. Bravi: la strada ormai è quella (nel bene o nel male).

Cita

Lancia torna in Francia

• La nuova Lancia Ypsilon sarà disponibile in Francia nella seconda metà del 2024.
• Per il lancio della nuova vettura in Francia saranno nominati 20 nuovi concessionari che andranno ad affiancarsi a 80 punti di assistenza post-vendita.

 

“Lancia torna in Francia, un Paese che significa molto per il marchio, sia per l’amore per lo stile e il design made in Italy sia per l’importanza del segmento B nel mercato. Vogliamo rendere Lancia un marchio desiderabile, rispettato e credibile e fare della Francia uno dei principali mercati europei per il nostro marchio” ha dichiarato Luca Napolitano, CEO di Lancia.

La Francia è uno dei sei Paesi europei al di fuori dell’Italia in cui Lancia tornerà nel 2024 con il lancio della nuova Ypsilon.
Tre i principali criteri di valutazione per il ritorno di Lancia in Francia: il primo è il potenziale del segmento B, il secondo è il modello di distribuzione "phygital" che verrà implementato nel 2024, in linea con le nuove aspettative dei clienti del marchio, il terzo l'attrattiva del design italiano per questo paese.
Lancia è sempre stata molto popolare in Francia e nel corso del tempo molti modelli iconici del marchio hanno sedotto attori, amanti della moda e dell’eleganza italiana e appassionati di motorsport.
Ancora oggi Lancia è il marchio che ha vinto il maggior numero di titoli nel Campionato del Mondo di Rally, conquistando 11 vittorie, di cui 6 consecutive. La Lancia Stratos, la 037 e la Delta hanno dominato il mondo dei rally per oltre 20 anni e numerosi piloti francesi tra cui Bernard Darniche - soprannominato “Monsieur Stratos”- Didier Auriol, Bruno Saby, e molti altri hanno contribuito al raggiungimento degli incredibili risultati del marchio.
“Il ritorno di Lancia in Francia è un evento memorabile per l’intero team, per gli appassionati e per i nostri clienti” ha dichiarato Joël Verany, Premium Cluster Director di Stellantis in Francia. “Abbiamo creato una squadra dedicata che lavora al Rinascimento del marchio e per fare di Lancia il marchio che incarna l’eleganza italiana senza tempo che non finisce mai di ammaliare. Per il lancio della nuova Ypsilon nel 2024 potremo contare su 20 concessionari e 80 punti di assistenza per il post-vendita. Ciò significa che siamo pronti a riaccogliere Lancia in Francia e che il nostro paese sarà uno dei mercati europei principali del marchio.”

 

La roadmap di Lancia
Il ritorno di Lancia in Francia è una dimostrazione del Rinascimento del marchio ed è parte di una roadmap solida e ambiziosa, in linea con il piano strategico “Dare Forward 2030” di Stellantis. Entro la prima metà del 2024, infatti, il Brand sarà presente in Europa con una rete di 70 nuovi concessionari in altrettante grandi città europee. Le prime 40 lettere d’intenti sono già state firmate. La strategia prevede un nuovo modello distributivo, efficiente e innovativo, con il 50% delle vendite online e un numero selezionato di concessionari con un unico motto: qualità. I nuovi showroom offriranno ai clienti un’esperienza totalmente immersiva, sia online sia offline, ricreando un’atmosfera quasi casalinga con materiali, colori e attenzione ai dettagli ispirati all’architettura e al design italiani.
Con il suo piano strategico a dieci anni, Lancia prevede l'introduzione di tre nuovi modelli, uno ogni due anni, a partire dalla Nuova Ypsilon nel 2024. Dal 2026 Lancia presenterà solo modelli 100% elettrici e dal 2028 venderà unicamente vetture 100% elettriche. Un piano strategico che porrà grande attenzione alla sostenibilità, come dimostra l’utilizzo di materiali innovativi: il 50% delle superfici che si toccano saranno ecosostenibili.

.....quindi Ypsilon secondo semestre 24 per commercializzazione.

1 ora fa, MeneS scrive:

bella in senso assoluto ma queste sono foto che vanno un po' a mascherare i difetti che, secondo me, ha questa macchina 

 

 

Personalmente mi sono fatto un ragionamento (sicuramente perfettibile e incompleto) in questi giorni in merito alla macchina. Vedo anche che certi piccoli elementi "spurii" sono stati accolti in maniera entusiastica da chi ignora "Autopareri" e certi raffinati ragionamenti. Altri elementi se prodromi ai prossimi modelli personalmente li accolgo in termini positivi (la tridimensionalità dello scudetto nei vari tagli che assumerà sui vari segmenti) .La coda di stamane è un buon segno. E a differenza della stilisticamente purissima 8C a pochi metri di distanza questa è una vera Alfa che ha fatto una gita in Maserati. 

Vista stamane al Museo. 

Dal vivo a quelli che erano i miei entusiasmi iniziali c'è  stata un'ulteriore amplificazione. 

Più che altro mi chiedo il senso di "evidenziare" i 3 volumi, quando con una tecnologia elettrica si può "sfumare" questa divisione storica (motore termico - abitacolo - baule) in favore di abilità maggiori........ Mi auguro che nel cofano ci sia un pò di spazio come la Tesla 3.......

.............. non gli si può prestare qualche stilista italiano? Fra questa e l'altra di Stoccarda è  un concorso di linee imbarazzanti. Dategli un Michelotti e un Sacco che almeno per i prossimi.i trent'anni sono apposto......

La metà........ e comunque nemmeno a parità di prezzo verrebbe voglia ad orientarsi su una 6oo........ li stride ancora di più il confronto inserendo non la potenza ma il prezzo di listino.........