Marko80

Beh ad esempio la Tesla Roadster con una pila da 85 KW/h l'auto supera i 210 km/h, fa lo 0-100 in circa 4.4 sec e ha un autonomia di quasi 500 km. Siccome al 90% degli automobilisti gli basta arrivare ai canonici 160-170 km/h, lo 0-100 in 11 sec, l'autonomia dovrebbe aumentare... La Tesla costa ovviamente almeno 70.000 euro ma mettiamo un'auto elettrica intorno ai 35.000 euro si dovrebbe ottenere mettiamo una Punto Elettrica con un'autonomia superiore ai 300 km e prestazioni accettabili. Secondo voi è possibile?

La cosa è reale, basta metterci sul tetto un pannello fotovoltaico o più semplicemente una batteria per dare la spinta iniziale a motore elettro-magnetico. Il problema è che non si vuol fare perchè altrimenti non si venderebbe più petrolio... Più di 100 anni fa avevano costruito un'auto elettrica che arrivava a circa 110 km/h... Nel 2013 mi pare impossibile che non ci riescano...

Oltre alla sensibile differenza di prestazioni cambia molto anche l'autonomia, con il diesel percorri molta più strada con un pieno... Se punti solo al risparmio compra a Metano se invece vuoi un minimo di piacere di guida e maggiore autonomia prendila a Diesel...

Anchio ti consiglio il diesel, sia per il percorso sia per via della maggiore ripresa. La Punto con il 1.3 Multijet da 85 cv fa proprio a caso tuo, spinge bene e consuma pochissimo. Il Budjet di 10.000 euro o poco più potrebbe essere un problema.

Ma se dai possessori di Renault ho spesso sentito lamentarsi che le frizio saltavano a 35000 km... mentre quelle Fiat duravano 200.000 km. Comunque qua andiamo sempre a cadere sul solito mistero perchè le auto italiane non vendono bene all'estero. (Abbiamo pero il primato in sud-america e in alcuni paesi come la Turchia)... E per me una buona fetta del problema rimane il sentimento anti-italiano e non solo nel campo automobilistico... In Polonia e paesi confinanti hanno una buonissima opinione delle Fiat, basta vedere i video polacchi, cecoslovacchi ecc... Una volta un autodemolitore mi raccontava che arrivavano spesso polacchi o ungheresi a prendersi Fiat a fine carriera o motori...

I motori italiani sono sempre stati belli energici ma anche resistenti... Mio zio aveva la Ritmo 1.3 da 75cv e mi ricordo che era pimpante e spingeva bene. Poi anche nei diesel provate il confronto del 1.9 Jtdm da 150 cv con il 1.9 TDI da 150 cv, il TDI tedesco ti incolla subito al sedile ma poi a 3000 giri mura mentre il Jtdm allunga fino a 4500 giri. Il T-jet da 120 cv è nettamente più corposo del TCE della Renault. Il 1.6 Multijet da 120 cv con 320 nm allunga spinge bene da 1700 giri fino al limitatore e non ha rivali... Le Abarth come la Uno Turbo sono un simbolo delle Utilitarie Pepate...

Si lo conosco il video, ogni tanto me lo guardo E se teniamo conto che le marce sono pure lunghette spinge bene...

Il 900cc era un bel frullino per quel poco che mi ricordo... altro che norme anti-inquinamento!!!

Vicino a dove lavoro io c'è una Seat Fura che non era altro che una 127 terza serie. La Terza Serie diciamo è quella meno "Classica" ma comunque molto bella, guadagna qualcosa in robustezza e in modernità anche grazie al cambio a 5 marce. Io purtroppo non ho potuto guidare la 127 di mio papà ma ho guidato una Panda Vecchia con il 900cc, sapete dirmi quanta differenza in termini di guida c'erano fra queste due auto?

Io direi Golf più spaziosa, leggera e manovrabile, in oltre il TSI è più fluido e consuma un peletto di meno...

Ma se lanciano Alfa negli USA a parte i gusti estetici, secondo voi gli americani preferiscono una "Giulia" con il classico V6-V8 americano o con il 1.8 Turbo-Benza dela Giulietta QV? Io propporrei entrambe le motorizzazioni, il V6 per accontentare gli americani conservatori e il TB italiano per quelli che vogliono risparmiare sul carburante...

Il problema in generale che chi non è un'esperto non ha una idea precisa del valore ma sopratutto del costo di mantenimento di un'auto. Ad esempio io ho posseggo una Punto da 80 cv e con non pochi sacrifici in più dovrei essere in grado di poter mantenere una Golf o 147 o BMW Sr1 con circa 140 cv, ma sarebbe impossibile per me andare oltre sia di segmento che di potenza. Ho sentito di gente che abituata con delle utilitarie e che hanno improvvisamente fatto un po di soldi (non molti) spesso si sentono ricchi e fanno il passo più lungo della gamba. Io ti consiglio di acquistare una bella auto che ti soddisfi ma decisamente meno costosa di una Maserati, che credo ogni tanto puoi noleggiare...

Una Maserati farà 7/8 km/l andando sempre piano, ma in quel caso che serve avere una Maserati? Se si va in pista va via un oleodotto di benzina e per via dell'uso sportivo la manutenzione deve essere ottimale... Non si può fare un acquisto stando a guardare quanti singoli euro si possono risparmiare con vari espedienti si rischia grosso sia come soldi spesi che come guai. Ripeto una bella A5 o una Serie 3 con una motorizzazione vivace ma umana è un buon acquisto...

Io per non correre rischi prenderei una Audi A5 con una motorizzazione più umana, lo stesso vale per BMW. Maseati mi sembra azzardatissima... Visto che la useresti solo 4 volte al mese hai pensato a prenderla a noleggio occasionalmente???

Il problema è che hai nominato auto molto costose e consumano parecchio, valuta una Audi A5 con un 3.0 TDI, è bello potente ma consuma mooolto meno...

Non so quanto convenga comprare un'auto di quel livello solo per usarla si e no 4 volte al mese per paura di consumare troppa benzina. Posso sapere che auto usate attualmente?

Anchio suggerisco Punto 1.3 Mulijet motore molto parco ma brillante.

Per me Fiat non è mai stata inferiore alla maggior parte dei marchi europei, anzi, però purtroppo è innegabile che il pregiudizio di italiani e stranieri sulle auto italiane c'è ed è molto forte, basta leggere i commenti agli articoli o video di auto italiane...

Occhio a non confondere Dacia con Skoda... La Skoda è un marchio generalista dell'Europa dell'Est che "dovrebbe" vendere sopratutto in quei paesi, infatti l'Octavia non è una classica 2volumi come Golf, Astra, Focus ecc... ma è una 3 volumi come ancora piace in certi paesi. (infatti Fiat Linea è una G-Punto 3 volumi) Dacia è una casa rumena, ma dentro renault ha un piano e una posizione ben precisa. Comunque il problema di Fiat è che lo stesso marchio Fiat è considerato sia in italia che all'estero un marchio lowcost purtroppo...

Raga io attualmente ho una Punto2 1.2 16v ELX (quindi ben equipaggiata) del 2002, l'ho comprata 3 anni fa per 3500 euro e aveva 62.000 km, interni perfetti e nessun graffio, unica spesa la cinghia di distribuzione ai canonici 100.000 km e un cambio di pneumatici. 8 anni fa comprai una Fiat Palio Weekend (quindi un auto spaziosa) 1.6 con 114.000 km e la pagai 1000 euro, mi durò 5 anni arrivando a sfiorare i 200.000 km con la frizione originale ancora su.... Quindi una Sandero Nuova non mi sarebbe conveniente e per ammortizzare bene la spesa deve vivermi senza troppi problemi almeno 15 anni o superare abbondantemente i 200.000 km.

A me il lowcost non ha mai convinto, mio papà è 40 anni che compra usato e ha risparmiato un sacco di soldi comprando auto usate con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Invece di 9.000 euro per una Sandero Nuova ne spendi la metà e ti viene una Grande Punto usata con meno di 80.000 km... e con 5000/6000 euro trovi delle Golf, Astra e Focus a benza/gpl sempre sotto gli 80.000 km. Se uno non è in grando di comprarsi Nuova una Punto base vuol dire che non ha soldi e dovrà rinunciare all'auto nuova...