Marko80

Secondo me di conviene prendere un'auto sotto i 3000 euro a metano, risparmiando il 70% sul carburante riesci a compensare l'assicurazione alta e nel caso tu abbia un aumento di chilometraggio annuo sei coperto.

Lo 0-100 è 9,2 sec per il 150 cv mentre è 8,0 per il 210 cv, i consumi reali da quello che ho letto in rete stanno poco sopra i 15 km/l per il 150 cv e poco sopra i 13 km/l per il 210 cv.

Si ma credo che comprare anche nell'usato un 3.0 TDI automatico costi molto di più e se si rompe il cambio automatico sono dolori.

Io la Classe B non riuscirei a paragonarla alla 159 che è un'altra categoria di auto ed è molto più sfiziosa. Un'idea potrebbe essere la 159 con il 2.4 Jtdm da 210 cv, i consumi sono accettabili ma spinge molto di più del 1.9, la cilindrata 2.4 può sembrare elevata ma si svaluta molto quindi è possibile strappare un ottimo prezzo su un'occasione. Se dovessi comprare una Mercedes punterei su una Classe C, però non so se rientri nel budjet...

Prendi la Giulietta 1.4 da 170 cv i consumi sono accettabili e non hai problemi con il dpf.

Da quello ce ho sentito un po tutte le auto soffrono del PDF se viene usata spesso in città...

La Insignia l'ho provata diverse volte a lavoro e ne sono rimasto piuttosto deluso, più scomoda come seduta rispetto a Passat ad esempio, materiali degli interni troppo plasticosi e plancia poco intuitiva. Se il Mondeo è ancora in listino conviene fare un preventivo con test drive...

C'è una bella macchina anche robusta e ben fatta che costa meno di tutte quelle già citate ma che moltissimi sottovalutano: la Ford Mondeo 2.0 TDCI... Io l'ho provata e oltre al comfort da la sensazione di essere un gradino sopra il Seg.D

Io sono un grande fautore della sovra-alimentazione, ma sono contrario al Biturbo, preferisco un bel 2.0 TDI monoturbo bello potente da 200 cv (rinforzato nelle parti usuranti ovviamente) piuttosto che avere 40 cv in più (che non è un enorme differenza) avendo una turbina in più che si può rompere.

Se scegli una C ti consiglio Giulietta con il nuovo 2.0 Jtdm da 150 cv, se scegli una D, quelle sopracitate non hanno grandi differenze, Passat Octavia dovrebbero costano meno di listino e di manutenzione rispetto a Mercedes e BMW.

Allora vai tranquillo sul Freemont.

Meglio qualche scricchiolio che fare un acquisto sbagliato. Tutte le auto hanno degli scricchiolii o imperfezioni... La 147 comunque è famosa per essere piena di scricchiolii, generalmente le auto ne hanno di meno. Però le vetture con motori che durano molto (sopratutto fra le utilitarie) sono proprio i motori Fiat i vari Fire a benza i Multijet. I TDI della VW avevano spesso problemi di fusione testata o di iniettori. Quanti chilometri fai all'anno?

Secondo me col Freemont fa un'acquisto completo: motore che macina chilometri, buon rapporto prestazioni/consumi, vettura spaziosa e resistente. Esiste in versione manuale? Senza cambio automatico dovrebbe risparmiare sul prezzo d'acquisto e un po anche sui consumi.

Adesso non so quanto tu possa spendere in carburante, ma una Maserati Ghibili (il 3.0 Bi-Turbo V6 benzina la porti a casa con meno di 70.000 euro) deve essere una goduria assoluta nelle autostrade tedesche che non hanno limite di velocità... Io tra una Audi A6 TDI da 91.000 e una Maserati Benza V6 da 70.000 non avrei dubbi Per risparmiare un po di soldi ogni tanto prendi il treno

Mi erano sfuggiti i 40.000 km l'anno in giro per l'Europa... in effetti una Ghibli può essere scomodo e costoso a benza, secondo me con la BMW 640d fai l'acquisto migliore, però a questo punto valuta una BMW Serie 7, che più comoda e confortevole e visto che giri in Europa come rappresentate un'Ammiraglia fa proprio a caso tuo. Qual'è il tuo budget?

Rivaluta la Maserati se ti piace, perchè non è detto che si svaluti di più delle sopracitate, in oltre è una spanna sopra sia come prodotto che come immagine...

Allora se è una gita di piacere fatta anche in giornata a meno di 200 km si possono prendere delle strade alternative da fare a 80/90 km/h e in 2 ore o poco più ci arrivi, però molto spesso le alternative all'autostrada vuol dire passare una miriade di paesi e cittadine con incroci, semafori, rotatorie, dossi, autovelox, velocar ecc... Quindi a questo punto preferisco l'autostrada anche a 110 in corsia centrale senza rotture di scatole. Io ad esempio trovo molto rilassante fare qualche giro in macchina la sera dopo le 22:00 per le provinciali e statali, a 70/90 km/h con pochissime auto in circolazione e con i semafori lampeggianti, da una parte è una guida tranquilla ma spedita, dall'altra la "guida in notturna" ha il suo fascino... basta non sconfinare nel puttan-tour

Mi sa che ti conviene portare pazienza, tra l'altro se sei neo-patentato non puoi nemmeno superare i 100 km/h in autostrada...

1% è un modo di dire, semplicemente avverto un po meno di ripresa, ma io me ne accorgo perchè sono appassionato mentre il guidatore medio non se ne accorge assolutamente...

Si vero, comunque il JTDM spinger forte fino al limitatore, in oltre per via della coppia elevata lo sforzo richiesto al motore nelle ripartenza fa risparmiare un po di carburante, è su quello che il diesel fa percorrere qualche chilometro in più con un litro.

Si scusate ero convinto che si parlasse di metano.... confermo a GPL non cambia la potenza... Io con la Panda 1.2 GPL, con il Gas avverto un leggerissimo calo di prestazioni, ma si parla di massimo 1% Il 2.0 JTDM da 150 cv ha praticamente il doppio della coppia!!! Oppure se si sta sotto i 20.000 km, si può prendere il 1.4 M-Air da 170 cv.

Forse conviene valutare la versione 2.0 Jtdm da 150 cv, ha molta più ripresa (380 nm di coppia contro i 200 nm del 1.4 da 120 cv che con il GPL dovrebbero diventare 110).

Be la versione precedente era ottima anche quella, i consumi sono buoni anche se non proprio dei migliori...

Una Panda 1.2 benzina, è comodissima ed economica da mantenere...

Non mi sono spiegato, io ad esempio di sicuro non compro un'auto nuova di zecca, di solito la cerco con 100.000 km che sia una versione restilyng in modo che abbiano risolto alcuni difetti di gioventù... Il problema è che alcuni si fanno fregare perchè comprano un'auto di 20.000 km pagandola solo il 10% meno del prezzo a nuovo. Se un auto con 20.000 km mi viene offerta con il 30% in meno rispetto a quello di listino ovvio che accetto...