Errik89
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si, forse perchè sono abituato a sentire "il buco" a giri bassi con il 1.3 e sono abituato in ripartenza a premere di più l'acceleratore, mi è sembrato meglio il 1.4 95cv rispetto al 77cv, che secondo me è il motore peggiore tra tutti quelli della gpunto (li ho provati tutti tranne il tjet e il 1.3 75cv che però l'ho provato su un opel corsa)
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beh io sulla gpunto ho il 1.3 90cv e il buco c'è, però nn si sente molto e comunque basta premere un po' di più sotto i 1800 giri che la macchina sale velocemente e quando entra in coppia si sente lo scatto del motore che è veramente bello. Il 1.4 77cv della gpunto ce l'ha un mio amico e dice che non va, è come il 1.3 90cv sotto i 1800 giri solo che quello è per sempre... invece il 1.2 65cv della gpunto l'ho provato e va abbastanza bene, è come il 1.2 75cv della mia vecchia punto, bellissimo, l'unica pecca è che beve... Mi sa che è il 1.4 fire che è uscito male... per fortuna i 1.4 starjet e tjet sono molto meglio, soprattutto i tjet che sono spettacolari. Comunque ho provato anche una punto II restyling con il 1.2 60cv e NON va, non ha niente a che vedere con il 65cv della gpunto... Ah... curiosità: cos'ha di così diverso il 100HP della panda rispetto agli altri 1.4 di 500,y,musa,idea,puntoII per farlo andare meglio?
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ma il 1.4 di 500 e panda allora è ancora il fire? deriva praticamente dal 1.4 fire 77cv della gpunto?
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se è lo stesso che c'è sulla gpunto 1.4 95cv si... consuma veramente tanto, soprattutto se si tira. X la 500 per uso cittadino secondo me è molto meglio un 1.2 69cv, mentre ci vorrebbe un motore diesel più potente e sarebbe l'ideale x un uso misto, potrebbero metterci il nuovo multijet 1.3 da 105cv...
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le minigonne e i cerchi del 17 si possono mettere come optional, l'esp c'è solo nelle motorizzazioni migliori (cioè solo nel mjet 1.3 90cv e nel tjet 1.4 120cv) e come optional è una via di mezzo tra active e dynamic e costa poco + di una dynamic. Secondo me è un'ottimo allestimento, soprattutto mi piace quella nera.
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quoto... potevano evitarlo come motore e piuttosto mettere anche il 1.4 da 95cv che non c'è...
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ma su ke auto lo metteranno oltre alla bravo? spero anche su gpunto... visto che il 1.3 90cv spinge troppo poco a bassi giri
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io con gomme del 15 e facendo praticamente sempre percorso urbano (raramente mi capita di fare dei percorsi extraurbani abbastanza lunghi) sto sui 15.2km/l e ho fatto quasi 15.000Km. Se mi capita di fare percorsi extraurbani a velocità media costante ke va dagli 80 ai 100 km/h si arriva anche sui 18-19 km/l. Concordo sul fatto ke la 1.3mjet da 90cv sia "vuota" a giri bassi, infatti con la megane sono abituato in città a cambiare a 2000giri, con la gpunto devo cambiare a 2500 soprattutto quando passo da 2° a 3° e da 3° a 4° sennò la macchina non va. Se si mettono gasoli come blue diesel o shell v-power va leggermente meglio ma di poco xò in contro la macchina consuma leggermente di più. Comunque a me piace tantissimo la gpunto, come guidabilità è molto molto meglio sia della punto vecchia (I serie) che della megane II, il motore è buono (se nn fosse per il vuoto di cui ho parlato prima sarebbe eccellente) e consuma davvero poco, l'unica pecca rimangono un po' le rifiniture che anche se sono migliorate tantissimo rispetto alla vecchia punto non sono granché e i problemi saltano fuori (tipo cassettino portaoggetti che nn si chiude nel modo giusto, portiere dietro che non si aprono, plastiche che si rovinano facilmente...) per fortuna la fiat passa tutto in garanzia e l'assistenza è sempre ottima.
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ho portato ieri la mia grande punto (una dynamic del '06) in assistenza per far sistemare un problema alle frecce (che non vanno) e gli ho fatto vedere anche le portiere dietro, mi sistemano tutto in garanzia e mi hanno detto ke quello delle portiere posteriori è un problema di tantissime punto e che la fiat ha fatto anche dei richiami ufficiali in garanzia.