350z

13 14 km litro li fa una 407 a benzina in città? non credo proprio

quindi secondo te, caro francesco, auto è una rivistucola? e tutte le altre che han rilevato consumi ben diversi da 4r? e tutti gli utenti? non solo thetramp, ma anche vanquish, e io nel mio piccolo quando l'ho provata

sempre in tema di eccellenza tecnica toyotal'unico e il primo diesel al mondo con catalizzatore denox 2.2 D-4D 177 CV NOx 110mg/km http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/toyotaavensis22d4d_test.html

Ah io preferisco di gran lunga marche che non offrono amenita', che quelle che ti gettano fumo negli occhi con trip computer semplicemente truccati. Ripeto poi se avessi torto io sarei il piu' felice di tutti, ma cosi' non pare. Giustappunto la Toyota sembra che abbia il vizietto sui consumi dichiarati, per la Aygo (sempre su QuattroRuote di questo mese) la casa dichiara 4.7 litri/100 Km nel misto. QuattroRuote l'ha provata e ci vogliono ben sei litri per 100Km nel misto. Regards, Francesco 8)))

un esempioc1/aygo/107 1000 benzina consumo medio 4,6litri emissione CO2 109 g/km c1/aygo/107 1400 diesel consumo medio 4,3litri emissione CO2 109 g/km il disel genera + co2 a parità di consumi oppure con la stesso livello di emissioni, il diesel consuma di meno

simagari ci potrebbe essere qualche sorpresa nei valori

vuoi quindi insinuare che la citroen ha fatto una scelta migliore di fiat?

il problema è che qualcuno si illuda che Croma possa essere considerata un'auto dirigenziale

non mi risultaad esempio thesis ha numeri ridicoli in germania (10-12 unità al mese, ogni mese) e anche nel resto d'europa direi che dalla punto in su ogni modello fiat fa molta fatica all'estero

lo sportivissimo fiorio fa già la danza della pioggia

da ilsole24ore 04 lug 2005 09:01Auto Cina: -50% utili Saic e Changan nel primo semestre Radiocor - Milano, 04 lug - Le cinesi Shangai Automotive (Saic) e Changan Auto vedono un calo di oltre il 50% dei profitti nel primo semestre del 2005. Saic, che ha registrato un utile netto di 1,43 miliardi di yuan nei primi sei mesi dello scorso anno, non ha fornito i motivi del ribasso mentre Changan (798 milioni i profitti semestrali nel 2004) attribuisce la discesa al rallentamento delle vendite in Cina, al calo dei prezzi e all'aumento delle materie prime. Gli analisti cinesi del settore auto spiegano la crisi degli utili soprattutto con la guerra dei prezzi in corso tra i produttori cinesi che ha portato una forte riduzione dei listini in aprile e maggio

ho tratto troppo presto le conclusionil'odinamento della tabella è per mese, quindi non è affatto detto che è sotto la mazda 6 a giugno lo è solo nel cumulato gennaio-giugno(ovvio, un mese contro 6) http://www.unrae.it/press/csta/TOP10SEG_6mesi05.htm

si esatto...

vendite reali a giugno dovrebbero essere sotto le 650 unitàUnrae ha pubblicato i dati per segmenti di carrozzerie, la Croma manca. Per la cronaca la 10° del segmento D è la Mazda 6 con 653 unità.

si esattoprima han dichiarato 60mila, poi han detto che anche se son 30mila è redditizia

penso anche io

penso che stiano raccogliendo ordini da ben + di un mesee l'obbirttivo è di 60mila

a me sembra che mosley abbia usato 2 pesi e 2 misure, criticando solo Michelin e non dicendo niente dopo Barcellonaquando sbaglia michelin lo dico, quando sbaglia bridgestone anche mi pare che dopo indianapolis tutti abbiano esaltato bridgestone e criticato michelin; peccato che quando si preesnta il caso opposto, alcuni non accettino critiche a bridgestone criticare solo uno o l'altro quando se ne presta l'occasione,sarebbe fazioso Cmq l'atteggiamento di michelin mi pare migliore-quando ha problemi ha preferito non far correre rischi ai piloti- gran gesto di responsabilità

Grande Flavio