Danyxx82
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Non si sa niente sulla versione + potente del 1.6 M-Jet di cui si parla?
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Il blog ufficiale della MiTo è diventato una schifezza... Invece di dare news o informazioni sulla MiTo continuano a fare sti video schifosi in cui la gente racconta la macchina. A me un blog del genere fa ca..are, non so a voi.
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Non saranno recitati ma fanno schifo quei video.
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è quello che spero anche io.
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Torniamo OT: il 1.4 turbo mano potente arriver + avanti. Ma arriverà + avanti per questioni di marketing o perchè vogliono montare il 1.4 JTB (NIAIR ad iniezione diretta) da 130cv che non è ancora pronto?
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Se la parte + esterna della ruota coi cerchi da 17 pollici esce di 7,5m per parte di + anche la "mezzeria" della ruota è + esterna.
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Sulla vecchia 106 i distanziali da 10mm facevano aumentare la tenuta, lo dico xchè l'ho provato di persona. Cmq tenete presente che dipende anche dai cerchi. Per esempio sulla Mito con i cerchi da 16 pollici e distanziali di 1cm la carreggiata potrebbe essere uguale a quella che si avrebbe usando i cerchi da 18 pollici, quindi a livello dinamico influirebbe ben poco.
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Dipende da caso a caso... distanziali da 8/10mm non influiscono + di tanto sulla dinamica, e comunque in alcuni casi migliorano la tenuta.
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Spero vivamente che il regime non sia quello da te citato. Il 2.0 TFSI da 211cv che monterà a breve la A4 avrà 350Nm a 1500 giri. Spero che il 1.8 TURBO ad iniezione diretta abbia la coppia massima disponibile ben prima dei 2000 giri.
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Il 1.8 turbo della Delta si sa quanta coppia massima avrà? E magari a partire da che regime?
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Il selespeed della 147 mi pare abbia un tempo di cambiata minimo di 400ms, questo è veloce il doppio!!
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Scusa ma secondo te chi spende 100.000 euro per una M5 o una RS6 si fa problemi se fa 8km con un litro o 6km con un litro???
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Sicuramente si. I bilindrici li monteranno sicuramente su: Topolino 500 Panda Punto Ypsilon Uno (Compact ecc... e la versione da 90cv non mi stupirei se la montassero anche su auto + grandi come la Bravo!!
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Alla Lancia faranno: Ypsilon (una segmento B piccola o se volete una segmento A/B) Deltina (una B grande o se volete una B/C) Delta (una segmento C/D) spero proprio che vedendo come vanno nei segmento prima o poi facciano anche una berlina del segmento D/E... per non spendere troppi soldi potrebbero derivarla dal pianale della 159 magari con sospensioni + "economiche" all'avantreno.
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Guarda che io non parlavo di motori turbo per la 169 GTA, bensì del 4.7 V8 aspirato della 8C magari con l'aggiunta dell'iniezione diretta. Non penso sia un problema arrivare a 500cv col 4.7 V8 ID "Alfa"/Maserati. Tu parli della A di GTA che vuol dire ALLEGGERITA. Da questo punto di vista il 4.7 V8 potrebbe essere ottimo xchè è un motore molto leggero, sicuramente MOOOOOLTO + leggero del 5.2 V10 TFSI della RS6.
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A casa mia si dice sognare... Cmq 500cv x il 4.7 ad iniezione diretta non sono certo impossibili, anzi... sarebbero 50cv in + della 8C, che su 450cv sono "solo" l'11% in + di potenza. X la 169 GTA... speriamo che la facciano, e se la fanno 500 cavalli sono il minimo dato che le "avversarie" (M5 o RS6) hanno potenze superiori ai 500 cavalli.
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Una 8C col 4.7 V8 ad iniezione diretta e il cambio a doppia frizione della California non sarebbe certo male... e quel 4.7 V8 da, magari, 500cv, potrebbero usarlo sulla 169 GTA!!
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I V6 diesel li monteranno sulla 159?