rubber09

la linea è molto pesante in alcuni punti... comunque l'auto dei giovani adesso credo sia la c2 vtr e per i più fighetti fino ai 30 vanno le mini

l'unica cosa da rimproverare alla ypsilon sono le motorizzazioni un pò scarse

adesso è chiaro quello che avrebbe in mente fiat, era una delle ipotesi che era stata anticipata sempre quì sul forum di autopareri cioè si tratterebbe di due modelli uno entrylevel e l'altro (non sicuro) per la clientela + esigente; secondo me è un progetto troppo ambizioso, io come TONI sono un po' perplesso su questa scelta perchè il mercato delle utilitarie a basso costo è popolato da un infinità di modelli dei quali molti in tutti questi anni hanno tratto ispirazione dalla piccola di casa Fiat, e in futuro questa concorrenza aumenterà con la crescita economica dei paesi emergenti (asiatici soprattutto) che magari nel frattempo avranno anche affinato il design dei modelli. Insomma la nuova500 si ritroverebbe invischiata nella massa informe delle piccole utilitarie senza riuscire a svettare sulla concorrenza, con il rischio peggiore che il design inconfondibile firmato Dante Giacosa (che secondo me vale come un opera d'arte che acquista valore col tempo) vada sprecato in una operazione fallimentare o non all'altezza...è per questo che la 313 non tradisce la sua mission originaria, perchè è già premium e lo dimostra il mercato delle 500 d'epoca.

cosa significa che non è sicuro il design freeze mentre la meccanica ci sarebbe già? per fare una entry level basterebbe abbassare il prezzo della panda e fare una vers 3 porte... non capisco il fatto che treunotre non sia in linea con la mission della vecchia 500, ma perchè la mini lo è rispetto alla vecchia? eppure se l'avessero venduta a poco c'avrebbero guadagnato molto di meno, e non sarebbe un auto di così buona fattura e di successo...

si il motore sembra lo stesso da 70cv, si riservano quello più potente per la versione suvvina... sarebbe interessante sapere i consumi del multijet...ma poi se è già in vendita perchè non la pubblicizzano? o forse aspettano settembre?

perchè sorprendentemente? è risaputo che siamo un popolo irreversibilmente esterofilo

ho visto su www.fiat.it che i nomi dei colori della croma sono stati adattati a tutta la gamma... mi spiace che nella panda sono stati sostituiti il verde guacamole e giallo vanilla che mi stavano simpatici con i nomi verde rilassato e giallo ottimista sempre dallo showroom del sito è disponibile la panda4X4 multijet, la climbing a 15.300 euro me ne sono accorto in ritardo?

a quanto pare va bene in italia ma non tanto altrove

non penso che la fiat voglia allearsi con la smart, la microcar è stata posticipata e svilupparanno un piccolo propulsore da soli... certo smart è un marchio che fa gola perchè si è fatto già conoscere ed ha avuto un discreto successo con la fortwo ma la mercedes non lo svenderà alla concorrenza...

si visto che c'hanno un sacco di soldi che non sanno dove metterli

ma che schifo è? sprecare il frontale della trepiuno per fare una c1... se fanno una cosa della genere sono matti.. 313 cassato perchè poco remunerativo?

ma perchè ci complichiamo sempre le cose? faranno il "suv" fiat e quindi poco tempo dopo uscirà lo versione in veste lancia, FINE magari andranno bene come è stato per musa/idea, ma non è possibile tirare fuori un SUV dal cilindro in pochi mesi

313 cancellata? ma dai che senso ha dai un nome a un progetto lo annunci un mese prima e lo smentisci poco dopo...mah!

cioè fare un'altra volta la finta 500!? lapo salvaci tu

dunque, questo piano ci ha un po' confuso le idee, la 500 come trepiuno verrà fatta ne hanno dato notizia precedentemente ed è stata approvata con il nome di progetto 313 la micro non viene nominata per cui potrebbe essere fra i modelli "segreti", o considerando che il bi-tricilindrico è fissato per il 2010 potrebbe essere rinviata

fino al 2010 avranno tempo di sviluppare un propusore all'avanguardia con bassi consumi e ben insonoizzato, non credo che faranno un bicilindrico col rumore da 126

beh la fiat farebbe bene a correggere questa anomalia al più presto, altrimenti i clienti, come nel caso descritto da pietro84, fanno benissimo a pretendere indietro i soldi

ma allora è vero chele punto sono degli alberi di natale

se la 500 sarà un progetto riunito con quello della micro e la lancia continua ad avere auto rimarchiate fiat SUV sedici non ci sono modelli nascosti perchè se conti i veicoli commerciali sono esattamente 20

le tue afferamazioni ci riportano tristemente alla realtà, nel 2006 le novità saranno poche e non questa valanga di modelli per il suv lancia ci sarà una rivisitazione del sedici e la 500 è in grave pericolo magari con questi nuovi modelli non fallirà ma abbandoniamo i sogni di gloria!!

non è che si vuole leggere con malizia, forse questa mossa pubblicitaria è moltopiù estesa e potrebbe consistere in un passaggio di rossi alla formula 1 collaudatori tipo badoer?

la dedra è andata bene poi però hanno sbagliato a non sostituirla con un erede all'altezza

ilmetano è una ottima conferma, magari arrivano anche investimenti nazionali per la rete e incentivi proprio per il metano e fiat sarebbe da sola a beneficiarne

condivido in pieno, questi test della sicurezza servono solo a scopo pubblicitario, hanno fruttato la creazione di un ente con tanto di marchio e copyright i cui meccanismi di funzionamento sono poco chiari... tutto per assecondare e trarre guadagni dal maggior sensibilità verso la sicurezza; non ci crederete ma c'è gente che acquista le auto in base alle stellette che vengono assegnate! magari se ci si convincesse che in auto è necessario avere un trattamento di bellezza ci sarebbe nella dotazione una beauty farm

non è meglio l'idroguida allora?