machefredfa

Venendo alla Aurelia e alla Delta: mi sta bene un crossover Lancia, ma chiamarlo Aurelia NO 😠😠 la Aurelia è un mostro sacro, la Delta se fanno un remake stile 500/Mini potrebbe stupire... Gli anni 80 non sono stati ripresi nel design automobilistico come il decennio 1950-1960

Adesso, The Krieg scrive:

Ma dipende, la Ypsilon è anche la classica prima auto di una ragazza! Il problema è che tutti i costruttori cercano di svecchiarsi e inseguire una clientela più giovane, questi vogliono rincorrere i vecchi, mah!

Un pubblico più over in teoria dovrebbe avere più capacità di spesa rispetto ad un target più giovane, e Lancia non vuole essere più "affordable" per le ragazze come adesso

6 minuti fa, The Krieg scrive:

Napolitano parla di intercettare una clientela più avanti con gli anni di ora, signori abbiamo Cantarella 2 

Di solito la Ypsilon la acquistano le signore (40/60 anni), una clientela ancora più over non saprei 🤔

1 minuto fa, mikisnow scrive:

Ah dipende come la fai, e non si parlava di certo di quei prezzi (Mini e A1) 

Se la vogliono fare più grande e con arie da premium il pricing sarà più o meno quello... 

Una Ypsilon più grande, più costosa e più maschile mi sembra troppo un  azzardato e rischierebbe di snaturare un prodotto che nel bene o nel male è un successo e si rivolge a un target ben preciso. Mi spiego meglio: ad esempio la Nissan Micra cercando di allargare la platea di riferimento ha rinnegato la sua storica clientela con un'auto dalle linee più maschili e aggressive in contrasto con le linee prettamente femminili e bombate delle vecchie generazioni, con il risultato di non riuscire a vendere né tra i nuovi clienti né tra i vecchi clienti. Non vorrei succedesse lo stesso con la Ypsilon trasformandola in un'auto "da ragazzo" facendo scappare tutto il pubblico fedele di donne che hanno fatto la fortuna di questo modello a partire dalla Y10. Punto secondo: la Ypsilon si acquista principalmente perché costa poco e con quel poco che costa fa chic, è una "low cost elegante" come Zara. Vendendola allo stesso prezzo di segmento B premium come Mini e A1 non so in quante/quanti sarebbero disponibili a comprarla...

7 ore fa, nucarote scrive:

Dove la Micra attuale e la Clio odierna o la precedente sono esternamente uguali?

 

Mentre è probabile che la prossima Micra possa essere anch'essa un clone della Clio V.

Koelliker da noi, uno straccio di rete Mitsubishi ce l'hanno ancora.  

La Micra si basa sulla Clio IV, se le guardi bene la fiancata, gli sportelli i  parafanghi anteriori sono gli stessi, così come il portellone posteriore... Cambiano solo il frontale e i fari posteriori 

1 ora fa, aboutdas scrive:

 

Mantiene anche lo stesso cofano di Clio, cambia solo il paraurti anteriore e probabilmente i fari anteriori avranno qualche modifica. Al posteriore, almeno la parte esterna al portellone è uguale a Clio.

Mi sembra la stessa operazione che hanno fatto con la Micra, un rebrading della Clio (i due modelli hanno praticamente gli stessi lamierati esterni)

Mamma mia stupenda, linee retrò molto riuscite 😍

10 ore fa, sonicwp7 scrive:

anche io ho letto del caso specifico di un utente di un forum inglese, ma credo che sia anche l'unico, io ad esempio non ne ho trovati altri. comunque ci sono sempre i 7 anni di garanzia (non pochi) e che le situazioni (per la garanzia) sono diverse da paese a paese... io ho percorso appena 3000 km, vi aggiorno a quota 30.000...

Se è solo un cliente è normale, può capitare un esemplare "sfigato"

2 ore fa, sonicwp7 scrive:

No, anzi... a tre mesi dall acquisto mi ritengo più che soddisfatto . Confermo quanto detto in precedenza  riguarda il motore (1,5), ottima impressione delle finiture in generale, molto meglio ad esempio  di una Dacia Duster o di qualche altra auto rialzetta anche di categoria superiore. L ' auto secondo me va vista da vicino, va "testata"  ma sopratutto provata. Se hai avuto modo di vedere il video postato in precedenza, alcuni tuoi dubbi possono essere fugati, fermo restando che come detto l auto va provata. Quindi non è la solita cinesata... (Considerando poi ache tra poco saremo invasi da "cinesate" elettriche e non anche migliori di alcune premium europee...) 

Guarda io ti posso dire che a dicembre sono salito sia su una ZS sia su una ehs e ti posso dire che le ho trovate molto ben fatte, oltre la mia immaginazione, soprattutto la ehs che ha interni da premium (neanche un centimetro di plastica dura, tutta pelle e materiali soft touch); per questo mi sembrava strano il commento a cui ho risposto che le additava come scadenti per via delle frizione 

On 15/1/2022 at 12:39, cicciouè scrive:

Ciao Sonicwp7,  mi accordo nel voler sentire la tua esperienza.

E' una auto che mi ricorda le mazda come muso, quindi mi piace, e , per me molto importante, gli interni sembrano di buona fattura. Inoltre è dotata degli adas, e la versione elettrica ha avuto 5 stelle euroncap ( presumo quindi che anche la termica sia pari livello, anche se non è ancora testata nell'ultima versione)

 

Questa macchina ( la benzina intendo) è stata venduta per ben 3 anni in inghilterra, dove loro malgrado hanno fatto da beta tester . Leggendo i loro forum, infatti, si legge principalmente di 2 problemi : frizione andata dopo 20-30 k km ed un piccolo problema di prestazione con motore freddo, ma che si risolve camminando, ma comunque fastidioso.

Da segnalare che in inghilterra la loro garanzia NON copriva la frizione, in quanto ritenuta rotta a causa dello stile di guida ( difficile pensare però che fossero tutti dei distruggi frizione, poi tutti con la stessa cadenza...)

 

Ora, dopo questa parentesi inglese, l'auto è stata oggetto di restyling, quindi si suppone che abbiano fatto tesoro dell'esperienza inglese, per eliminare questi difetti .Infatto qui la propongono con la garanzia 7 anni 150 mila km..

 

Però ovviamente, rimane sempre la diffidenza di un prodotto cinese..

Purtroppo questo mese hanno deciso di alzare il listino di 1000 euro, ed eliminare anche la versione comfort..Solo luxury..Se a questo si aggiunge che non c'è più la promozione di lancio con ulteriori 1000 di sconto, sono 2000 in più

 

 

Quindi sostanzialmente è una cinesata scadente?

18 minuti fa, KimKardashian scrive:

Si arriva, già sono disponibili in nord europa e Spagna

Pure in Spagna? 😱 Insieme alla Tang? 

La C3 Aircross II avrebbe senso solo se collocata nel segmento dei B SUV piccoli (come al giorno d'oggi) per essere venduta ovunque: Europa, Cina, Sud America e India

A me piace molto, non ha nulla da invidiare ad una Tesla model 3! Se questo modello arriva in Europa BYD sbanca

On 29/3/2022 at 21:03, j scrive:

Sul sito internazionale di Fiat (https://www.fiat.com/panda) è apparsa il my 2022 della Panda che porta con sé alcune novità

 

Famiglia Life

 

Fiat Panda Panda: la versione base conquista il look più da suvvetto e una nuova radio che si incastra nella nuova plancia

 

 

 

Fiat Panda City Life: rispetto alla base vediamo la comparsa dei fascioni e delle barre sul tetto

 

 

Scompare la Fiat Panda Wild 4x4

 

Famiglia Cross

 

Fiat Panda City Cross: rispetto alla 2021 perde i fascioni laterali e barre sul tetto

 

 

 

Fiat (Panda) RED: non cambia rispetto all'attuale

 

 

Fiat Panda Cross: rispetto alla 2021 ha l'estetica della City Cross vecchia con la possibilità di avere l'estetica Cross attuale (fascioni argentati con la scritta Cross, barre sul tetto argentate, ganci rossi all'anteriore) come optional

 

 

 

La Fiat Panda Sport esce di scena invece

 

27 minuti fa, LorenzX scrive:

Scusate l'OT, ma la C3L era solo per la Cina no? Tipo una Elysée a ruote alte...

Si, era riservata al mercato cinese. Era la versione a tre volumi del crossover C3 XR (anch'esso riservato al mercato cinese e a sua volta derivato dalla 2008 prima serie)

22 minuti fa, KimKardashian scrive:

https://carsalesbase.com/china-citroen-c3l/
 

 

Mamma mia che floppone 😱😱😱😱😱

42 minuti fa, LucioFire scrive:

più vedo il muso della ypsilon restyling e più mi sembra uscita "ieri"...e anch eil resto regge bene. han fatto un lavorone

Sono d'accordo, il design regge bene i dieci anni di vita della piccola Lancia. Cosa che non guasta, ha ancora un suo appeal 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Si conferma un restyling di 408 da cui ne eredita il codice progetto: T93RR 

I fari anteriori sembrano quelli della 308

1 minuto fa, AndreaB scrive:

....e mentre voi insultate i photoshop, zitti zitti hanno introdotto a listino gli allestimenti Silver Plus (*) e Gold Plus (**) che vengono 700€ in più dei rispettivi allestimenti "base"........ alla faccia vostra! 😅

 

 

(*) Pack Silver PLUS DI SERIE

Il pack è composto da:

• Alzacristalli elettrici posteriori
• Specchietti retrovisori esterni elettrici con disappannamento
• Cerchi Style 15"
• Regolazione lombare lato guidatore

 

(**) PACK GOLD PLUS EXTERIOR DI SERIE

Il pack è composto da:

• Paraurti inferiore in tinta vettura
• Vetri Privacy
• Cerchi in lega 15" diamantato brunito

 

Quindi per assurdo (se non è sbagliato il configuratore) gli alzacristalli posteriori elettrici e la regolazione lombare continuano ad essere a pagamento sulle varie Gold, mentre sono di serie su Silver Plus..... 🤪

Che lusso la silver plus 😂 

5 ore fa, __P scrive:

Presentazione ufficiale questa sera alle ore 20:30.

Ma intanto… Eccola!

 

https://www.instagram.com/reel/Cbr4k8Glhcj/?utm_medium=copy_link

 

Con calma stasera aggiorneremo il primo messaggio con foto migliori e la cartella stampa.

Tutto il concetto di Colin Chapman è andato a farsi benedire. Fare un crossover a marchio Lotus significare andare contro il DNA Lotus: leggerezza, sportività, maneggevolezza. 

Un'auto pesante, elettrica e pesantissima come può essere un crossover di grosse dimensioni con 600/700 cavalli elettrici è l'opposto delle Lotus odierne che sono leggere, mediamente potenti e con il baricentro basso. Lotus e crossover sono due ossimori e gli appassionati del marchio Lotus non la compreranno, solo ai nuovi ricchi asiatici potrà piacere. 

Lo stile è un concetto soggettivo va bene ma è brutta e banale, il frontale sembra quello di una Xpeng o di una Nio... 

1 ora fa, Cole_90 scrive:

 

Nell'unico senso possibile: non la producono più.

Dopo un anno? 😱😱😱 come hanno sospeso le vendite? Troppo flop?

Adesso, Cole_90 scrive:

C3L è morta e sepolta da mesi ☺️

In che senso è morta e sepolta?

4 ore fa, Insidek scrive:

E' la campagna Giga per la Ypsilon, ricordo il precedente...

La Mya la più riuscita della Ypsilon terza serie e quella più in linea con la filosofia delle piccole Autobianchi/Lancia, molto carina e sfiziosa imo

Stellantis ha fatto una cosa simile con la Citroen C3 L, non escludo che Renault la importi in Europa come alternativa più economica della Arkana o a marchio Dacia

15 ore fa, GmG scrive:

Buongiorno, ho trovato queste immagini di alcune Thesis demolite e leggo che siano i prototipi con il v8 Cadillac, sapete se è vero?

Mi ricordo che volevano adattare i motori a benzina Mitsubishi, ma i V8 Cadillac no 😲😲😲 e comunque se fossero davvero delle V8 è uno scempio vederle allo sfascio e non in un museo

On 3/3/2022 at 11:18, Cole_90 scrive:

Eccolo! È letteralmente una vecchia Niro con il tetto rialzato.

 

Infatti 😂😂😂😂😂 ha delle 5008 vibes