AnAlfaBeta
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concordo, per poterlo prendere però è un po' contro tutta la filosofia ma magari sbaglio e non produrranno le 20000 nel 22 vedremo ....
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hai ragione ne producono 20000 di cui 10000 non si possono toccare quindi non le immatricoli, quindi non le conti.... se le immatricoli tempo 8 mesi massimo dovrai darle via... puoi anche non immatricolarle e farle provare con la targa prova percarità ma poi il destino sarà solo uno ..... o diretto usato o km0 a voi la scelta ma non vedo molta soluzione poi oh, spero di sbagliare e non avere capito un tubo!
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si, bello il build to order e poi titolano 20000 nel 2022 (6 mesi per piazzarle tutte, ma facciamo 8 )e l'anno scorso in italia compass ha venduto 28570 (se fonte corretta) vetture e non certo a listino (se cerchi anche adesso trovi i km0 o con cofiguratore--> sconto)..... fanno un po' a cazzotti questi titoli con il contenuto
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sento profumo di km0 😈
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che è l'unica auto del brand premium indicato da stellantis
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per gli interessi, l'età, o i figli ? 😄 credo di non conoscermi così bene nemmeno io, che scelgo le auto per look&feel e occhio al portafogli....
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perdonami, era un ironia su come potesse la 500x(1405kg)inquinare di più che un compass(1575kg)...
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se il trend è questo tonale sarà pari se non meglio del compass!
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stavo curiosando anche io e il sito, almeno dai commenti qui https://it.trustpilot.com/review/sigomme.it, sembra funzionare
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dovrebbero essere 35K optional inclusi ma iva esclusa quindi per il lato economico dovrebbe rientrarci e credo, e lo spero anche, che poi a calci e pugni lo faranno rientrare anche nei 135 per ovvie ragioni... Leggevo però che stavano pensando di dare incentivi solamente se rottami per la fascia 61-135 mentre per le prime due incentivi anche senza rottamazione (il base) se si rottama viene aggiunto 2k a fascia
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Questo no dai, è proprio la passione che ti porta a non ascoltare il portafogli o altro.... E comunque il piano proposto è abbastanza sostenibile se entri nel vortice del NLT perpetuo, tanto ormai è moda...guarda la stella con la proposta sul GLE lì ti stai suicidando da solo se per caso qualcosa ti va storto e vuoi uscire dal NLT... Alfa ha grande storia, buona tecnica, un po' meno sul design che è più classico invece che modaiolo, ma quello che manca davvero è una visione a lungo raggio coerente con l'essere che è ora il marchio.... Fosse stata piazzata la speciale lancio a 33/35 giuro che l'avrei ordinata e dato conferma perché onestamente se vuoi togliere mercato ad altri partendo da 0 qualcosa devi pur fare .....star lì lì con gli altri alla fine tutti scelgono altro anche perché nel tempo hanno tendenzialmente un valore maggiore
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si se prendo un NLT se pago cash .... ho dei seri dubbi di prendere quanto dichiarano nel valore garantito ed è così ha una gamma povera, che ristagnerà come altro in casa.... non sono un alfista ne trovo sensato il prezzo di un q3... sono oggettivo e una buona auto lo è a prescindere dal marchio e riconosco il lavoro fatto in jeep che han creato un prodotto che tiene un minimo il prezzo con renegade e compass e han preso una fetta di chi non può spendere per i premium ma cerca qualcosa in più del generalista base. speravo che con tonale iniziasse una sorta di percorso simile cosa che non credo, puntando ancora all'idea del passato... il gruppo Fiat ha sempre fatto cose egregie con alcune chicche che forse non ha saputo valorizzare al meglio per giulia forse è la prima che han provato a togliere il km 0 (già prima di imparato) ed infatti non ho esempi su di lei, ed altrettante certezze che stan percorrendo la strada del non produciamo e non vendiamo.... anche qui poi secondo me la scelta motorizzazione ha influenzato ...
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personalmente faccio fatica per un motivo semplice: se oggi compro alfa, scegliete voi il modello, tra 2 o 4 anni non so quanto andrò a prendere e per un motivo.... non riescono a fare i numeri che vorrebbero ai prezzi di listino+sconto conce e si inventano sconti e km 0 che li ammazzano.... qualcuno mi ha detto che davan via poco prima del covid lo stelvio a 35k a km0 ....auto che era quasi una bestemmia non scegliere; e che comunque ancora adesso dovrebbe vendere a palate in NLT che per rata e anticipo la concorrenza ti offre un mofflone con stampati su i 4 anelli (Q2) o forse poco più eppure anche così arranca... perchè la gente non associa pià alfa a sportività, quella è stata soppiantata dalla linea S degli anelli o M dell'elica o amg della stella, per lo stesso motivo non si associa più eleganza a lancia che han cannibalizzato lasciandogli un piccolo elefantino, che pur probabilmente pensando di far fuori, ancora tiene botta. per questi motivi attendo un auto che come dimensioni potrebbe far al caso mio, non è brutta, ha tutto quello che si potrebbe volere (o quasi ed evito commenti sul cambio che personalmente non mi disturba, ne sul tetto di cui non si han indiscrezioni o head up display).... digerisco che è derivata da compass( che ha tante altre sorelle dalla 500x-L al renegade) e han fatto comunque un bel lavoro leggo però poi il prezzo e no, non credo che tra x anni avrà un valore degno di un premium.... quindi le scelte saranno due: 1) o la rilegano a nicchia della nicchia(anche se questa o brennero non sono tecnicamente dotate come giulia e stelvio) e quindi non vendono non producendole 2) inizia la fiera dello sconto e del km0 dove entrando in ford (esempio) propongono altro a km0 (ancora adesso il ricordo delle fiat vendute da ford mi crea un senso di nausea....per lo meno nell'interland torinese) il target a cui puntare è corretto ma dopo un escursus, una gavetta un recupero del perduto...un po' come han fatto le coreane o giappo che son venute su pian piano ma vai ora a prendere un juke o un qashqai un minimo apparecchiati e vedrai che sberle che ti tirano ma poi sono pensieri...ognuno è libero di vederla come vuole
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si sà per caso quando sarà discusso/approvato/pubblicato?
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è allettante poter fare della strada in elettrico e caricartela a casa (per chi può) un po' meno doversi portare a spasso 300kg di batterie scariche o per evenienze.... dubito, come sollevato da un utente, sia economicamente abbastanza ammortizzabile in breve il costo del sistema; quasi apprezzerei di più la soluzione honda/nissan ovvero muovere l'auto sino ai 90km/h in elettrico caricato dal motore termico per poi solo termico oltre i 90, sarebbe più leggera, forse economica, forse meno inquinante (rispetto a PHEV)
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l'esemplare visto coi miei occhi era proprio il grigio e ti dirò, non era un brutto grigio anzi.... na' follia spendere per quello ma se fosse stato il base non avrei storto il naso, le sta bene!
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avessero messo il rosso a1100 sarebbe stato peggio, almeno una scelta in stile Alfa l'han fatta....coraggiosi!
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chiudono le filiali delle banche, non mi stupirei che rimangano pochi conce prettamente per consegna e preparazione auto + manutenzione ormai credo che il NLT vada per la maggiore un po' perchè piace non tirarli fuori tutti e subito, un po' perchè aziendalmente può convenire, un po' perchè siamo un po' tutti vorrei ma non posso e quello diviene l'unico modo per farti credere di permettertela.... 40k di auto all'operaio medio(ma anche qualche classe di più) non può permettersela nemmeno con una annualità lorda .... confermi quindi di non aver aderito al NLT oppure NLT? complimenti per la blu con winter pack allora!! sarai uno dei primissimi a dirci come sarà
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parlavo di fortuna del marchio, non in assoluto... vedendo la classifica però si nota che son tutte auto più cccccciovani del piccolo renny, ma ritorniamo in tema Tonale senza divagare (perdonate l'OT)
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ci può stare visto che mi ha anche detto che tutte le pronta consegna che hanno, tolto discorso tonale, sono vendibili solo con NLT; se paghi cash devi ordinare e guardarti il depliant sino a consegna.... gentili direi
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bravi più o meno, mi sono iscritto ma a differenza tua non mi è arrivato nulla (spam e promo compresi), nessuno mi ha chiamato; ma una volta chiamato io una concessionaria dove avevo acquistato mi han subito ricontattato. Meriti a parte, nella chiamata mi è stato comunicato che la speciale è solamente per chi fa NLT e ci sono un tot. di vetture che produrranno con quell'allestimento e quando apriranno le ordinazioni la speciale non sarà più ordinabile.. se così fosse è una scelta opinabile secondo me; Da AnAlfaBeta quale sono, e mi considero, credo che sia tutto vero quanto scritto( che si punti a una qualità maggiore e che tutti vorrebbero auto complete a poco) ma la mia personale opinione è che un marchio in cui mancano opzioni di scleta (2 modelli a catalogo), di strategia (piano industriale che forse solo ora inizia ad avere una visione grazie a stellantis, leggasi peugeot) inizi a proporre vetture mirando a clientela top è difficile e molto sfidante. Personalmente mi sarei messo a far fuori le coreane & co creando un punto di riferimento per poi nel giro di 7-8 anni a quel punto si andare a sfidare le top che comunque nel tempo stanno avendo un calo nella cura dei dettagli evidente oltre che ad avvicinarsi, complice le nuove normative, alle motorizzazioni più generaliste ....leggasi 3 cilindri o downsizing; un po' come ha fatto jeep da quando han tirato fuori il renegade e il compass con il primo che ha fatto la fortuna del marchio quando di fatto è un furgoncino un po' meglio rifinito nei dettagli ma per aerodinamica l'aria che lo attraversa credo abbia un simpatico dejavu con la multipla. ho avuto un incontro ravvicinato con il tonale domenica al lago di viverone dove ho potuto vederlo bene e sul posteriore mi ha dato la sensazione di un po' alto e stretto e la fiancata che forse è un po' vecchietta o comunque già vista, molto belli i cerchi da 20.