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Immaginate inoltre di inserire tali trasmettitori anche sui senglai stradali in modo che ci avvertono in qualche modo di un incrocio o una curva pericolosa etc. Le applicazioni potrebbero essere numerosissime. Un sistema di sicurezza di gran lunga migliore dei vari sistemi di abs, airbag etc.

Non penso si complesso così come tu pensi. Un sistema di trasmissione radio (con range di max 200-300 mt) che invii continuamente una serie di dati tipo velocità posizione, non ci serve sapere chi invia i dati ma solo che c'e' "qualcosa" che li invia, se poi ci serve identificare l'auto si potrebbe inviare anche il n.ro di targa. In ricezione una semplice radio che decodifica il segnale e li elabora per rappresentarli su di uno schermo con una mappa tipo navigatore. Non serve nessun protocollo di trasporto.

Un idea che ho da molto tempo è quella di creare una rete di comunicazione tra le varie automobili che si trovano su una determinata strada magari con l'aggiunta di piccole centraline lungo la strada stessa. In questo modo su display interno sarebbe possibile "vedere" in anticipo la posizione e velocità delle auto sulla strada in modo da non avere spiacevoli sorprese. Sul display le varie auto potrebbero assumere magari colori diversi in base alla loro velocità rispetto la nostra. Potrebbero esserci numerosi applicazioni che ora non vi descrivo. Il sistema potrebbe utilizzare magari anche un antenna GPS su ogni auto (poche decine di €) mentre la trasmissione dei dati su una frequenza particolare. Per cui sarebbe economico. E' strano che tra le varie case automobilistiche non ci si metta daccordo per un sistema del genere. Che ne dite?

.... ed utilizzare scarichi come ulteriore fonte di energia.

Dai ragazzi ma frallog stava scherzando (almeno lo spero) vogliamo fare polemiche anche su una cavolata come questa. Certo l'idea non sta in piedi in nessun modo ma era solo una provocazione.

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Ma come ti vengono certe idee ??? Mai sentito parlare di rapporto di demoltiplicazione? cmq idea simpatica per diminuire drasticamente la velocita per i tricicli x bimbi.

Confermo ancora una volta (dopo l'ennesimo pieno) il gasolio esso (il normale) fa comportare la mia 156jtd quasi come quando metto l'agip con condizionatore. Attenzione non sto parlando di gasoli "dopati"

e meno male che siamo di ritorno dalle ferie ( almeno per la maggior parte)

In realtà in passato avevo già pensato al problema. Forse l'ho scritto anche in qualche topic. La mia idea era più meccanica che elettronica ed applicabile suprattutto ai bus: Aggiungere un volano che riceveva energia in fase di frenata mentre la ritornava quando bisognva ripartire. Il problema poteva essere solo il peso maggiore ma non penso sia molto comlicatoda realizzare.

Hai ragione ma: 1) il motore elettrico serve solo per raggiungere una bassissima velocità x cui penso che nè pesi molto nè servano troppe batterie. 2) Non conosco bene le varie iniezioni di combustibile in fase di accensione, ma un accensione a "spinta" non è diversa da quella tradizionale ?

Spesso vi leggo x carpire novità nel mondo dell'auto. Premetto che combatto sempre con amici e colleghi x elogiare l'auto italiana ed ho sempre avuto sempre auto italiane prima una Punto e ora una 156. Ma a volte raggiungete un'infantilità disarmante..... ad appigliarvi a cosa dice o non dice la stampa, in ogni caso nel bene o nel male dietro un articolo c'e' una persona che può essere o pagata per scrivere certe cose o spinto da istinti personali. Per cui a cosa serve citare un articolo che elogi o meno l'auto in questione? Mi spiace leggere certe cose da persone che nel forum si ritengono mature e obbiettive.

Il miglior tipo di funzionamento secondo mè sarebbe quello ibrido: il motore si spegne in fase di rilasicio dell'acceleratore (come già accade in un certo senso già ora con vettura in movimento). Un piccolo motorino elettrico, anche applicato su una ruota che serva per avviare l'auto in caso sia ferma e poi inserire il motore a scoppio raggiunta la velocità di circa 10km/h. Lo stesso principio della messa in moto a spinta quando la batteria è giù. Che ve ne pare?

Perchè non "tagliare" anche il servosterzo?

Di certo tenere troppo ferma un auto non le fa certo bene. Nei vari organi del motore si possono formare incrostazioni varie che, secondo me, dopo un breve tragitto soprattutto in autostrada tendono ad eliminarsi. Per cui non penso che tu possa notare un incremento dei consumi nell'arco di pochi KM. Quello che può succedere è nel periodo in cui l'auto è ferma la benzina evapori e conseguentemente ritrovarti con meno benzina.

Il sensore che gestiva tale sistema si starava facilmente. Non conosco invece qual'era il meccanismo dello stop-&-go. Chi lo conosce?

Visto che all'epoca l'auto non era ad iniezione elettronica questa possedeva un sistema (come lo fanno normalmente le attuali ad IE) che tagliava totalmente il carburante quando si era in fase di decellerazione o quando non si premeva sull'acceleratore.

Secondo me (mi riferisco al Gasolio): Miglioramento delle prestazioni: appena percettibili Abbassamento dei consumi: come Ragazzoni il sovrapprezzo non viene recuperato Pulizia/incremento vita motore: ?????? fin quando non leggo una analisi fatta come si deve ci credo poco. Fumosità motore: ho notato una certa diminuzione. CONCLUSIONE : NON VALE LA PENA PAGARE IN + IL CARBURANTE QUANTO GIA' COSTA TROPPO

Come già ribadito da Ragazzoni applicare un sistema potenzialmente dannoso, non tanto alle persone ma alle gomme, abbassa enormemente la sicurezza del veicolo. Lo stress termico è enorme e per evitare danni occorreranno mescole costosissie per le gomme. Inoltre a cosa serve tutta questa aderenza? Per effettuare curve a 200 km/h ? Di certo non è una soluzione adatta alle auto di serie, forse per la competizione si. Cmq, come sempre complimenti per gli esercizi mentali.

Effetto placebo? Ad essere sincero non noto alcuna differenza in prestazioni riguardo i carburanti "dopati" noto solo le basse prestazioni e molto meno fumo dei gasoli Esso. P.S. ripeto uno studio scientifico ed accessibile è stato mai fatto su tali carburanti?

Riguardo i Diesel, come già detto in un altro topic, trovo la Esso sia gasolio normale che la E-Diesel pressochè scadente riguardo le prestazioni del mio 105jtd Scusate, ma qualcuno sa se sono stati fatti studi su questi carburanti "dopati" riguardo la pulizia del motore?

In realtà l'ho fatta già controllare ma il meccanico aveva detto che era a posto la cinghia

naturalmente non avevo sostituito la puleggia

Veramente avevo già fatto la distribuzione circa 12.000 km fa quindi non penso che dovrò cambiare nuovamente la cinghia servizi giusto? Grazie di nuovo.

Qual'e' il costo della sostituzione della puleggia in questione?