P12

Per caso ho scoperto una funzione carina e utile che non avevo letto nel libro di uso e manutenzione, probabilmente per mia disattenzione, toccando a lungo in qualsiasi posto il touch screen si attiva la funzione di personalizzazioone sia del touch screen stesso che del quadro strumenti, ho apprezzato molto questa funzione, ho impostato alcune cose in modo diverso da come erano di fabbrica e mi trovo meglio

con l'ultimo pieno sono circa 20 km/l reali e 19,5 da cdb, percorsi al 40 % urbano, 40 extra e 20 autostrada ( andatura 110/120 km/h)

Intanto confermo che con la 100cv sto intorno ai 20 km/l

Ho verificato nella mia, esattamente come nella tua

Aggiungo, il sistema di telecamera posteriore per retromarcia con sensori frontali e laterali, con tripla vista a schermo, una circa 120 gradi, una 180 gradi e una simulata dall'alto è veramente top

Ecco adesso le mie impressioni positive. La vettura è davvero piacevole da guidare sembra un giocattolo in mano, studiata per andature risparmio ha un approccio davvero semplice, ti viene voglia di guidarla e questo è già un plus, ha buona visibilità, precisa nei cambi di direzione anche se non è un fulmine di inserimento in curva, soprattutto la mia versione con ruote da 16", però al tempo stesso tanta gomma separa il cerchio dalla strada e quindi assorbono tanto le troppo frequenti buche dell'asfalto e questo giova tanto. Silenziosa, molto, ad andature estive, modeste con tutto il traffico che c'è stato, è davvero silenziosa, l'accensione del motore si percepisce appena. Motore con buona potenza complessiva, accoppiato all'elettrico funziona, è più potente e pronta della mia precedente Compass 2.0 136 cv, non sento la necessità di più cavalli, sorpassi in salita con piena accelerazione, davvero soddisfacente per me. Parte elettrica, ecco la sorpresa rispetto al dichiarato Fiat "Mild Hybrid", ho notato una grossa differenza con clima caldissimo e climatizzatore al massimo, in quelle condizioni l'elettrico non da il meglio di se, ma appena sono scese le temperature si parte quasi sempre in elettrico se la batteria è carica, non stacca ai 30 km/h come dichiarato, ma se ci sono le condizioni arriva tranqullamente ai 45/50 km/h, in strada quando il sistema decide, non ci sono possibilità di interazione, nè programmi da scegliere, spegne il motore e spinge in elettrico anche fino ai 100 km/h e per più di un km. Cambio automatico, ottimo, forse qualche piccolissima incertezza in accelerazione in rari momenti, ma impossibile sentire la cambiata, molto fluido e porta subito in 6° marcia per ottimizzare i consumi, le palette al volante le ho usate solo per sfizio, in precedenza avevo il 9 rapporti ZF, ottimo in fuoristrada, ma a volte dovevi forzare la cambiata manualmente con motore imballato e difficoltoso per tenuta in discesa. Consumi...altra sorpresa, ripeto, i 2k km percosi sono stati con velocità basse per traffico intenso, ma ho percorso strade extraurbane con importanti e lunghe salite, tratti a 4 corsie e anche brevi tratti autostradali più ovviamente tratti cittadini, risultato 19.8 km/l da tachimetro e 20,8 da pieno a pieno, anche abbastanza preciso direi. Concludendo ritorno a dire quello del mio primo messaggio, ho acquistato questa vettura dopo tante auto che ho avuto, ma tante davvero, in modo un po' diffidente e diciamolo pure, senza troppo entusiasmo, solo perchè era davvero economicamente molto conveniente rispetto ad altre vagliate, mi ha sorpeso davvero, per ora la trovo proprio piacevole, mi da soddisfazione e mi viene voglia di guidarla, non l'avrei mai detto......

La Compass (2017) era arrivata al momento in cui dovevo decidere se sostituirla o tenerla fino alla fine, ma la spesa per la sitemazione era abbastanza importante, adesso non viaggio più e costi e consumi erano troppo alti per i piccoli spostamenti in centro, ho provato a sostituirla con Toyota Yaris Cross e Corolla, Subaru Crosstrek ( motore 2.0 ??), Nissan Juke, Kia Xceed e Stonic ed ero dai 18k ai 21k euro di giunta, poi Jeep Avenger sui 16k e infine i due preventivi Fiat, ho chiuso con con il secondo per un divario enorme, da non credere, 600 Hybrid base, Verde Mare Italia più pack confort a 11k di conguaglio, praticamente un'offerta irrinuciabile, rispetto a Compass che era full opzional ho perso i sedili in pelle, fari automatici e fendinebbia, il freno a mano elettrico e il cruise adattivo, ma a qualcosa dovevo cedere se volevo spendere meno

Continuo a parlare di 600 Hybrid cominciando dai difetti che ho riscontrato, il primo, grave, che ho purtroppo io è un difetto di verniciatura sul cofano, piccolo piccolo, ma molto fastidioso per me, già riconosciuto in concessionaria, con il responsabile abbiamo convenuto che riverniciare tutto il cofano per circa 3 mm quadrati non ha senso, ma insieme a loro abbiamo certificato il difetto e in caso di peggioramento interverranno anche tra due anni, seconda cosa più lieve e purtroppo da progettazione, non c'è nussun gancio od anello fermabagali nel baule posteriore e nessun forellino dove agganciarsi, tranne due specie di attacchi in sulla cappelliera, praticamente inutilizzabili, quindi i piccoli bagali se ne vanno tranquillamente a spasso, terzo rilievo, così così il pedale del freno un po' gommoso, non da la sensazione di arresto immediato in caso di emergenza, ma devo abituarmici, per ultimo la voce delle chiamate telefoniche esce cupa dall'altoparlante e non ho trovato nessuna funzione per migliorarla, mentre le casse con l'autoradio le trovo buone, imparagonabili alle Beats che avevo nella Compass, ma buone, per adesso i lati negativi riscontrati finiscono qui e speriamo non ne sorgano altri

Un saluto a tutti, mi sono iscritto al gruppo per poter rispondere, se posso, a chi ha domande che riguardano la 600 Hybrid, la guido da circa 2000 km e devo dire è stata per me una piacevole sorpresa, non speravo tanto. Ho acquistato la 600 (verde mare) sostituendo una Jeep Compass con più di 200k km e di cui sono rimasto veramente soddisfatto. Provengo da varie suv 4x4 vere, Toyota (2), Subaru e poi Jeep, arrivato all'età del riposo lavorativo volevo ridurre misure e soprattutto costi, ho vagliato varie vetture e la cifra di conguaglio per la sostituzione la trovavo troppo alta, su suggerimento di un venditore Jeep mi sono avvicinato alla 600 che non avevo preso nemmeno in cosiderazione, sorpreso dal design che dal vivo mi è sembrato molto meglio che in foto ho voluto approfondire, ho capito che i prezzi di listino a volte lasciano il tempo che trovano, soprattutto se hai da rendere un usato, ho ricevuto due preventivi molto discordanti a dire il vero e con sorpesa, considerando che dovevavo spingere le vendite per far entrare nel mercato la 600, il prezzo di differenza tra nuovo e usato reso è stato tale che non potevo non accettare l'offerta nonostante permanesse la mia diffidenza verso l'auto e così con ben due mesi di anticipo sulla data di consegna sono piacevolmente seduto sulla Fiat 600 Hybrid. In seguito scriverò le mie prime impressioni e secondo me ci sono spunti diversi rispetto a quanto dichiarato dalla casa, ma intanto vorrei dire a chi può essere interessato di non fermarsi al solo listino, ma di andare in più concessionarie a farsi fare un preventivo, ne vengono fuori delle belle.