ilrasta

Sicuramente, lasciando perdere la questione motore, non è la GT V6 come precisione di guida...purtroppo di auto con il piacere di guida che offrivano le care e vecchie Alfa con il quadrilatero all'anteriore non se ne fanno più. Ho avuto per qualche anno la 147 Q2 (ormai quasi 20 anni fa) e quello sterzo spettacolare tra le curve non l'ho più ritrovato, nemmeno sulla 330xdrive...figuriamoci sulle segmento B moderne. Il cambio multimode Renault purtroppo è stato progettato solo ed esclusivamente per massimizzare l'efficienza dei sistemi di propulsori ibridi, figli di questa assurda politica delirante che mirano solo all'abbattimento delle emissioni della ns comunità europea (lasciamo perdere questo argomento). Quando l'ho scelta non era ancora disponibile la versione GPL con 120cv e con il doppia frizione, che per quanto meno prestazionale della e-Tech (che comunque pesa anche oltre 100kg in più della versione GPL), almeno ha un motore più tradizionale e all'occorrenza con un cambio che puoi gestire manualmente con le palette al volante. Di positivo la e-Tech ha dalla sua una prontezza invidiabile nel traffico e non paga le strisce blu a Roma, oltre a poter accedere gratuitamente in Area C a Milano (vivo a Roma e vado in auto a Milano per lavoro più volte all'anno).

Ciao, io la devo ritirare a giorni (E-Tech allestimento Tecno, quindi con i 195/60 su cerchi da 16"...auto aziendale); dalle varie recensioni che ho visto/letto, la sue doti dinamiche su strada vengono decantate proprio come uno degli aspetti più positivi, ovvero una segmento B abbastanza comoda (per certi addirittura quasi come una C) ma allo stesso tempo piacevole da guidare tra le curve grazie a un buon assetto/telaio, senza pretendere le prestazioni di una hot hatchback, quale non è; ma leggendo queste prime impressioni invece sembra proprio non lo sia...bah, che strano. Speriamo che abbiano ragione i vari tester, perché l'ho scelta proprio per questo, ovvero per avere una segmento B extra large, che mi consente di muovermi nel traffico urbano/extraurbano con un po' più di brillantezza e per ritrovare un po' di piacere di guida, avendo passato gli ultimi 4 anni e 120.000km con una Captur 1.3 TCe 140cv, che per quanto l'abbia trovata un'auto comoda per spostarsi nella quotidianità e anche più che accettabile per le esigenze di una famiglia di 3 persone, non appena si prova ad alzare il ritmo mostra tutti i limiti dei B-Suv. Non cerco le prestazioni né lo spazio (in garage ho una 330xdrive E91), ma semplicemente un'auto compatta per il lavoro, gradevole esteticamente, che mi sappia muovere da A a B nella quotidianità del traffico urbano/extraurbano con agilità, ma allo stesso tempo possa offrire un po' di piacere di guida quando si trovano un paio di curve. Ringrazio tutti coloro che contribuiscono con esperienze dirette.