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Presentazione giovedì 2 maggio 2024 alle ore 8.30

Pierre sarebbe già in contatto con la Williams, dove vorrebbe spostarsi già il prossimo anno, così da poter lavorare in vista del 2026. Le trattative sono ben avviate e il francese prenderebbe il posto di Logan Sargeant. Gasly addio? Alpine pensa a Zhou, occhio ad Antonelli Qualora Gasly dovesse lasciare, Alpine potrebbe pensare a Zhou. Il cinese sta ben figurando e ha già fatto parte dell’accademia Renault, il che rende il team francese una destinazione logica. Restano comunque da chiarire le posizioni di due giovani. Il primo, Jack Doohan, è attualmente terzo pilota Alpine e in questo 2024 ha preferito concentrarsi esclusivamente sul suo ruolo di “reserve driver” auspicando ad una possibile promozione da titolare. Al netto di quella che, per il momento, pare una suggestione, l’eventuale promozione di Antonelli potrebbe comunque ostacolare le mire di Gasly. https://f1ingenerale.com/f1/news-f1/gasly-alpine-aria-di-addio-il-francese-in-trattativa-con-un-nuovo-team/

Io a sto punto avrei fatto ritornare la 3 porte

Fiat 500 & 500C Grande Blu, 350 unità di cui 100 per la versione Cabrio. Sotto al cofano il 1.2 con il dualogic con una cuffia personalizzata In regalo una bella pochette Fiat

Stupende 😍

Su FormulaPassion dicono che con il gardening potrebbe lavorare solo sull'auto 2026. Inoltre stavo pensando che in Ferrari potrebbero metterlo a lavorare fin da subito sulla barca o sul WEC o su qualche Stradale, poi se in quel reparto scoprisse qualcosa di interessante che si possa usare anche in F1 non dovrebbe essere un problema visto il precedente RB con la barca no? Ok che in quel caso era il budget però non è un trucchetto che di potrebbe usare anche in questo caso?

Buick Electra L Concept Buick Electra LT Concept

Mi19_0000_1.mp4 NO-retro-soulage-ok-INTER-D74_1.mp4 HABITACLE_1.mp4 0G6A5241_stab_1.mp4 IHM_1.mp4 0G6A5217_prob4_stab_1.mp4 The interior design of M.i. 19 is inspired by the world of furniture with a wooden dashboard and drawers for storage. It is statutory, and it boasts a Lounge spirit. The black colour assumed in the interior of M.i. 19, its velvet seats and its thick carpet take up the codes of Luxury. Leather is used on the upper parts of the dashboard and doors. The extensive and prioritized HMIs “The first intention of M.i. 19 was to expand and prioritize HMIs. All individual settings can be accessed via the high-definition touch screens in the doors, such as the phone’s mirroring or retro vision. The shared information is projected in the center, on the dashboard, such as GPS mapping, infotainment or visual effects related to Digital Art.” Luc QUIRIN – M.i. 19 Interior Designer Display of information on the dashboard material “On M.i. 19, we adapted the projection of the information to the architecture of the dashboard, matching the grooves of the drawers to the exact cutting of the different information areas normally delimited in the screens.” Loïc BETHEGNIES - M.i. 19 UI Designer The control of functions by gestures A touchpad located in the center of the cabin of M.i. 19 controls the functions. The user scrolls through the menus, as if on a hologram, at a distance from the projected information. “Haptic control of functions by gestures is made possible by a camera hidden in the pad and sensors in the central armrest. One of the functions of the UX designer is to preserve the magic of using a cockpit, making the technology intuitive to the user, without the user guessing his process.” Marie JASPART – UX Designer DS Automobiles The interior design of M.i. 19 "The designers' job is to give meaning to each object, taking into account the service. On M.i. 19, the dashboard surface was not only to be decorative, but to be used for information projection and storage. The size of the drawers is adapted to each object: documentation, telephone… because the automobile is an extension of our lifestyle.” Thomas BOUVERET – Interior Design Manager DS Automobiles A statutory cabin, inspired by furniture “We picked up the furniture codes in the vehicle, with drawers hidden in the wooden dashboard and book storage in the passenger door. With M.i. 19, we have made a static object – a furniture – dynamic, keeping the objective of bringing status. The result on M.i. 19 is a timeless interior. That of the following manifesto, M.i. 21, is more modern with its translucent materials, but also more ephemeral, adopting the codes of haute couture.” Luc QUIRIN – M.i. 19 Interior Designer https://www.dsdesignstudio.paris/en/article/ux-ui/

Data la probabile risurrezione del progetto Emily GT (con tanto di annunciata produzione italiana!!) ho separato i vari post e creato il topic Anche se detto tra noi la probabilità che tra qualche mese rifinisca tutto tra le Mai Nate è alta 😅

E con una testata del gruppo Gedi (propietà di Exor) che conferma possiamo dire che la cosa è pressoché fatta Newey, trattativa con la Ferrari in stato avanzato FormulaPassion.it può confermare che le parti sono in contatto da lungo tempo FormulaPassion.it può confermare, attraverso fonti qualificate, che la Ferrari e Adrian Newey stanno discutendo da lungo tempo, tanto da aver esplorato anche potenziali termini contrattuali e relativo gardening leave per l’addio anticipato dalla Red Bull. Le trattative sono in stato avanzato e c’è cauto ottimismo per la tanto sospirata fumata bianca. La Ferrari sta dunque pensando di convincere Newey offrendogli un ruolo da supervisore tecnico o superconsulente, per dargli tutta la libertà possibile per sprigionare la sua geniale creatività e per battere così la concorrenza dell’Aston Martin e della Mercedes, che possono mettere sul piatto della bilancia la vicinanza delle fabbriche inglesi di Silverstone e Brackley – oltre a uno stipendio da pilota top (in Red Bull guadagna circa 10 milioni di dollari all’anno). Ma la Ferrari è in pole position, a meno di clamorose sorprese. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/newey-trattativa-con-la-ferrari-in-stato-avanzato

La FIA presenta la GEN 3EVO Formula E Gen3 EVO: più veloce e più robusta, arriva anche la trazione integrale e la ricarica veloce. La Gen3 EVO sarà protagonista del Campionato del Mondo ABB FIA di Formula E a partire dalla Season 11. Sarà l’unica monoposto da corsa omologata FIA a far segnare lo 0-100km/h in 1,82 secondi, ovvero il 30% in meno di una Formula 1. L’introduzione della trazione integrale migliorerà la guidabilità e, coadiuvata da carrozzeria più robusta, favorirà le battaglie corpo a corpo. Formula E Gen3 EVO: specifiche tecniche Sono tante le aree migliorate con l’introduzione della Gen3 EVO. Di seguito, vediamo le caratteristiche tecniche più importanti: Velocità massima: 200 miglia orarie (320km/h) Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 1,82s / da 0 a 100 km/h in 1,86s; Bodykit: più robusto e dall’aerodinamica rivisitata, con l’obiettivo di migliorare le battaglie ruota a ruota; Propulsione: trazione integrale per la prima volta in una vettura di Formula E, progettata per massimizzare il potenziale della vettura e del pilota. Una novità assoluta per una monoposto di Formula E, disponibile durante i duelli di qualificazione, le partenze di gara e l’Attack Mode; Ritmo di gara: le migliorie apportate alle prestazioni e all’AWD attraverso le simulazioni in pista equivalgono a circa 2 secondi al giro in meno sul circuito di Monaco durante i duelli di qualificazione. Carica rapida: una nuova tecnologia ancora in fase di sviluppo, progettata per consentire una ricarica ad alta velocità di 30 secondi da 600 kW per ottenere energia supplementare a metà gara; Migliore aderenza: pneumatici Hankook iON ottimizzati per tutte le stagioni che offrono un’aderenza superiore del 5-10%, realizzati con il 35% di materiali riciclati e sostenibili (+9% rispetto alla specifica GEN3); Regen: 600 kW in regen (nessuna variazione rispetto alla Gen3); Peso: 859 kg; Dimensioni: 5,016 m x 1,7 m (nessuna variazione rispetto alla Gen3). https://f1ingenerale.com/formula-e/formula-e-arriva-la-gen3-evo-foto-video-e-specifiche-della-nuova-monoposto-elettrica/