J-Gian

Speriamo che la gente se ne accorga... Gli interessati sanno... però anche i comuni mortali sarebbe meglio avvisarli.

Parlando di radiatori laterali mi è venuta in mente l'Honda VTR 1000, dove i radiatori sono proprio di lato e l'aria viene risucchiata all'esterno grazie all'effetto aerodinamico:

Tranquillo che mi ripiglierai prestissimo! Sono un veggente... Poi anch'io ultimamente ho la sindrome di Satur!

Donne ah? Sempre colpa loro!

Avevano detto lo stesso di 159... Poi si è scoperto che è disattivabile tenendolo premuto per qualche secondo, poiché alla prima pressione disattiva solo l'ASR.

Quoto!

Io la lascerei in alto e ben riparata, poiché appunto l'infrarosso funziona bene con la nebbia. Metendola in basso rischi d'imbrattarla molto di più: hai mai osservato quanto facilmente si sporca la parte bassa del paraurti?

Oggi sono andato a vederla in concessionaria: promossa, al momento è l'unica vera rivale della G.Punto. Come linea a me l'auto non piace, principalmente a causa della coda, in secondo luogo per la fiancata un po' piatta per i miei gusti. Gli interni però sono davvero ben fatti, meglio di Punto (Sigh! ) e credo l'allestimento con i colori chiari sia ancora meglio. Solida, niente sbavature o assemblaggi precari, bei comandi, luci automatiche su parasole e cassetto. Pannelli porta belli e ben fatti, con la parte superiore in gomma morbida, la stessa della plancia. Volante in pelle ben impugnabile, ma regolabile solo in altezza. Il gruppo comandi è nel quadro subito dietro ed è molto originale... con quelle levette luci "mignon" ti pare di avere tra le mani un Joypad! Anche la leva del cambio è a portata, forse pure un po' troppo lunga, ma in compenso la corsa è breve e gli innesti paiono perfetti anche a motore spento. La posizione di guida è praticamente ottima, mi posso solo lamentare del volante non regolabile in profondità, un po' troppo lontano per quelli che come me vanno indietro con il sedile. Sedile che è comodo, ma più piccolo di quello di Punto e meno contenitivo. Ottima segmento B insomma. Io ho scelto la Punto, 1° perché mi piace molto di più, 2° perché è Italiana e certe cose le sento dentro... Poi i motore da 90 cv m'ispira di più e in generale con il comportamento stradale di Punto c'è stato subito feeling. Clio non l'ho provata e preferisco non farlo... Si sa mai! Scherzi a parte, se avessi dovuto scegliere in base agli interni avrei scelto sicuro Clio. Infondo nella descrizione ho parlato solo di quelli... E fuori? Beh... Ops! Beh ho esagerato, ma proprio non mi va!

In questi giorni ho visto una C1 Rossa e una 107 Gialla e devo dire che le ho trovate "simpatiche". Sono auto che fanno bene alle sempre più affollate città e sono molto più interessanti delle Smart... Che ti sia sembrata "piantata" non mi sorprende... Sarà piccola ma pesa... e la rapportatura del cambio non è certo "da sprint" come sulla 600

Ma GM dove? Non capisco perché tu ti accanisca tanto contro le sospensioni posteriori di 159 e Brera...Avrà meno elementi rispetto ad un classico m-link (e ciò è anche un vantaggio), ma svolge la stessa funzione, anzi... lo fa molto meglio. Secondo te un qudrilatero è peggiore di un m-link perché ha meno elementi? Poi è più "semplice" solo visivamente: hai idea di che tipo di funzionamento hanno le boccole idrauliche di questa nuova sospensione? Contribuiscono in maniera determinante al controllo dei vari angoli, pur senza l'ausilio di "braccetti" aggiuntivi. E oltrettutto garantiscono anche un certo confort, data la natura elastica di alcune di queste.

Ma se fosse stata di "Minchiucazzù" a te cambiava qualcosa?

Però il tipo è un idiota! Poteva caricarsi la gnocca e star zitto!

Azz... Ma dalle indiscrezioni il motore pare essere un V8 o si parla di qualche evoluzione del V6 JTS?

Solo che mentre si discuteva della "Q4 evoluta" parlavi anche di controllo elettronico, mentre sappiamo che il sistema è meccanico... Ed è meglio così!

Scusa ma che problema c'è? Guarda che il fatto che abbia meno elementi e svolga la stessa funzione (anzi... lo fa molto meglio) è solo che un vantaggio.Poi è più "semplice" solo visivamente: hai idea di che tipo di funzionamento hanno le coppie cinematiche di questa nuova sospensione? Contribuiscono in maniera determinante al controllo dei vari angoli, pur senza l'ausilio di "braccetti" aggiuntivi. E oltrettutto garantiscono anche un certo confort, data la natura elastica di alcune di queste.

Però bisogna dire la scorsa volta Taurus si era spiegato molto male a riguardo e pareva arrampicarsi sugli specchi... Alla fine qualcosa di nuovo c'era, per cui non ha torto, ora si tratta di capire se questo differenziale 2 in 1 ce l'ha solo Brera o anche 159 Q4.

Oh ma davvero la producono sta cosa? Ma per favore...

In pratica lo sbalzo anteriore... Ma cosa vuoi... niente è perfetto o ideale. Per il resto è una favola! Credo che vedendola dal vivo perderò ogni dubbio...

Basta! Che se ci penso un altro po' mi suicido! Un giorno le auto torneranno a esser leggere... quando le strade non reggeranno più il loro peso!

Ma in pratica sei riuscito avere i link per la stampa, o hai trovato quelli che verrano pubblicati a breve?

Areo qua... josef...

Il muso è bello, mi piace! Vada per i cancelli! E' la coda che non mi convince per niente, anche la fiancata poteva esser un po' più fantasiosa...

Domanda: ma in che zona abiti?