J-Gian

Ok Ing! In futuro, magari con i prossimi treni di gomme, valuterò la cosa.

In realtà è un problema che si presenta in assetto stabilizzato, tipo in rotonda o curve ad ampio raggio, perché quando vado al "galoppo" entro in rilascio e va via di culo

Ho l'onore di aprire questo topic per fare tantissimi auguri alla "donna dell'ibrido!!!" :D Buon compleanno Linda!!!

Un po' di foto... Non è stato facile, perché al buio con la digitale ci vuole mano ferma, cosa impossibile durante un concerto... E anche se fossi stato fermo come un cavalletto non sarebbe stato facile fermare gli artisti Palco principale: Palco fine parterre... Praticamente sopra a noi!

Sabato scorso sono stato con un'amica al concerto che ha tenuto a Padova: oh che figata, non avrei mai creduto mi prendesse così tanto! Ok, lo ammetto: le sue canzoni bene o male mi sono sempre piaciute, specie le ballate che sono state colonna sonora di molte situazioni "rosa con sfumature rosse" I live, ed in generale la musica dal vivo mi hanno sempre preso molto, ma ogni tanto mi hanno pure deluso per l'incapacità dell'artista di replicare le performance-studio... Qui no! Porcaccia miseria sto "nonnetto" prossimo ai 50 anni salta come 'na molla e canta come un gallo novello! Il piacere dei live e l'apprezzamento delle sue canzoni stavolta non si sono sommati, ma moltiplicati. 2 ore a ciclo continuo, senza mai steccare una volta, mai che la voce abbia dato segni di cedimento, zero errori da parte degli altri 4 musicisti. Quello senza voce... e senza parole alla fine ero io! Ma tanto poi non mi servivano... Non ha fatto il prezioso come usano gli artisti di un certo calibro: molto puntuale, alle 21:30 circa ha fatto ingresso... A sorpresa! Ovvero su di un palco “mimetico” posizionato alla fine del parterre in mezzo al pubblico, in sostanza a 2 metri da noi. Ci ha messo in guardia fin dall'inizio: “There Will Never Be Another Tonight” è stato il pezzo d’apertura, rassicurandoci però subito dopo con “Can't Stop This Thing We Started”. E così è stato: per consentire al gruppo di spostarsi sul palco principale, senza interruzioni, ha improvvisato una versione acustica di "Please Forgive Me" e, non appena gli altri musicisti hanno preso posto dall’altra parte, è partita “The best of me” che Bryan ha cantato passando in mezzo al pubblico fino ad arrivare sul palco maestro. Da quel momento sono state eseguite tutte le canzoni più belle del suo repertorio, tra le tante meritavano “Summer of 69” che ha “spaccato” e credo abbia fatto soffrire la batteria, letteralmente martellata dal grande Mickey Curry. Inizio acustico, ma per nulla morbido di “It’s only love”, nel quale è però subentrata la chitarra elettrica (davvero un mago Keith Scott... senza parole!) che dopo averci caricato, per non dire quasi fatto penare, si è conclusa una batteria di quelle “tese”. “If Ya Wanna Be Bad, Ya Gotta Be Good - Let's make a night to remember” (Blues Jam) il cui ritmo ha preso tutti, è stata eseguita in una versione molto tecnica... Da ricordare! Bellissimo il duetto di chitarra acustico+classica in “Have you ever really loved a woman”, così come “da accendino” è stata “I do it for you” nella quale il pianista ha dato il meglio di se. Meraviglia delle meraviglie con “Heaven”: pianoforte a coda, chitarra acustica, chitarra elettrica, basso e batteria “maestosa”, che entrava solo dopo giri di piano e chitarra… Applauso infinito. Verso la fine, il gruppo si è nuovamente spostato sul palco alle nostre spalle, ed ha eseguito alcune cover rock in un modo assolutamente bizzarro: ballavamo tutti, ma piegati dalle risate. Oltre a questo, ha avuto la bella trovata di far salire su questo mini-palco, una ventina di ragazze, una più folle dell’altra, che hanno ballato tra i musicisti quasi fino alla fine dello spettacolo. Ha veramente sorpreso il comportamento del pubblico, nessuno spintone, tutti corretti, ma comunque tanto entusiasmo. Idem per l’artista, mai avrei pensato si fidasse a stare così vicino o addirittura a invitare gente sul palco. Finale memorabile, nuovamente sul palco principale solo con Bryan: “You're still beautiful to me”, “When You Loves Someone”, "Straight From The Heart", “All For Love”, ed altre che non riesco a ricordare… Comunque, un medley acustico da pelle d’oca… Fantastico! Il resto che interessa sapere a disordine, non si racconta!

Alberto complimentoni!!! Desso diexe giri de spriss a tutti quanti!!! E tutti assieme cantiamo: :D

In ritardo... Ma un "treno di auguri" anche da parte mia!

Ma è un po' strano che GM si diletti in TP per questi segmenti di mercato. E' più probabile ricorrano alla piattaforma della futura Astra

Azz... Non pensavo le cose sarebbero andate così per le lunghe... Incrociamo le dita.

E come fai a chiuderla su una Mac?Io ho notato che la maggior parte delle auto che non hanno recupero di camber in compressione, divorano la spalla del pneumatico. Di solito è più evidente in quelli anteriori, che per via del peso e della funzione che svolgono, si trovano spesso a lavorare in un modo poco ottimale, vedi immagine: E questo è il risultato sulla mia dopo un giretto in collina: Anteriori: Posteriore: Direi che puoi star tranquillo per un po!

Cioè avrebbe due carrozzoni centrali? Se non sbaglio una cosa simile alla versione che c'è all'estero...?Sarebbe il top sulla tratta che faccio io, visto che poi sarebbe usato più spesso... Io ogni volta son li che incrocio le dita affinché ci sia il minuetto elettrico, che è "troppo meglio" rispetto al TAF e i vecchi IR

Non penso, poiché a quest'ora sarebbe già saltato tutto! Fa un sibilo fastidioso... Non so se hai mai sentito il rumore che fa un mezzo d'opera in movimento, solitamente ha la trasmissione idraulica, tipo un escavatore gommato che va su strada... Solo che gli escavatori non si nota troppo, mentre nel treno si, probabilmente magari per via della velocità più alta.

Mi avete fatto venire una voglia maledetta di "andare a passeggio" su quelle piste!

Oooh, era ora! Lo scarico in effetti rompe, specie se si è seduti nella zona rialzata vicino alla porta. Credo non ci vorrà molto per rimediare.Ma quello che rompe di più è quella cavolo di trasmissione idraulica che manda in risonanza ogni cosa. Li la vedo dura, perché non credo basti migliorare l'isolamento.

Su Maserati però penso che il bagagliaio più grande sia dovuto anche al fatto che è più arretrato rispetto al comparto cambio/sospensioni. Non so a quale ti riferisca tu, comunque su Quattroporte è fatto così:

Beh penso comunque abbiano valutato la soluzione migliore, nulla è lasciato al caso su un'auto così Poi magari il serbatoio non è così alto e magari sopra c'è un rinforzo in carbonio che collega i 2 duomi.

Si alla fine è molto probabile sia il serbatoio. Tutto però è un po' in funzione del resto della meccanica che prende spazio.

Volete il transaxale o il bagagliaio? E poi... affari di chi se l'è comprata ormai!

Sono simulazioni al banco pare?Il sound è bello perché è quello di un V8 e di quelli belli rabbiosi a prender giri, diverso dai "budelli" americani. Ferrari però resta sempre il più top da sentire...

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E quanto all'isolamento termico/acustico come si comporterebbe?

Chiudo perché se ne parla già qui: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Per i test vari consiglio di andare qui: :D

Beh la fotocellula dovrebbero metterla su tutti i dispositivi semoventi, che non siano il passaggio a livello del treno o il ponte levatoio.Infatti mi meravigliavo che non ci fosse su questi aggeggi... Comunque sia non tenterei mai l'accesso abusivo in queste aree... Poi si viene anche filmati. L'ho fatto una volta sola nei bagni automatici della Metro di Roma, ma urgeva e non avevo moneta PS. Vicenza c'è un parcheggio in pieno centro che funziona con sbarra e lettura ottica della targa... Troppo ganzo!

E quanto a rumorosità com'è a quelle velocità?Si sentono vento e carrelli?