33 minuti fa, ananassomalvagio scrive:

Le nuove Peugeot sono affidabili in termini di performance, meccanica e tecnologia a bordo?

Ciao, sulle auto PSA in oggetto c'è ancora poca esperienza, perciò è molto difficile darti una risposta circa l'affidabilità.

Il sistema PHEV parte da una buona base meccanica, ma è soggetta a costanti aggiornamenti, anche software, che comportano parecchie differenze anche rispetto ad altri modelli del gruppo PSA che adottano lo stesso sistema.

Perciò, se dovessi acquistarla con quella motorizzazione, sarai un po' un beta tester 😅

Ho capito male, o gli ammortizzatori attivi sono in grado di recuperare energia durante lo smorzamento?

Buone feste a voi tutti, che siano rilassanti, soprattutto... 😅

E comunque, alla fine, più che Charles Leclerc, sarà Chantecler... 😜

2 ore fa, aboutdas scrive:

Genesis alla fine offre più prestazioni di Volvo, un interno più sofisticato di Audi e Cadillac, e la G80 straccia la Lexus ES su prestazioni. Genesis ha fatto una crescita allucinante in un tempo ridicolo e con l'ottimo lavoro estetico, al netto della calandrona molto Bentley, sembra decisamente più costosa delle sue avversarie. Io mi tolgo il cappello davanti a questi matti.

Hanno fatto un ottimo lavoro, forse in parte facilitato dal fatto di essere ancora una piccola nicchia, almeno in Europa.

A proposito, abbiamo qualche numero circa le vendite/noleggi di questo marchio?

On 19/12/2023 at 16:23, Riekr scrive:

Durante la marcia tende ad appannarsi specie se il clima è in ECO,

On 19/12/2023 at 12:40, alfagtv scrive:

Anche nella corolla e nella Yaris i vetri si appannano un minuto si è uno no,nella panda di mia moglie si spannano in 10 secondi e rimangono spannati anche senza usare il clima.Che sia a causa dell inclinazione del parabrezza?

Attenti che con il clima in ECO, di solito si attiva il ricircolo per conservare meglio il microclima interiore.

Il problema però è che resta all'interno molta umidità, quindi con i primi freddi i vetri si appannano molto.

On 18/12/2023 at 17:39, itr83 scrive:

l'avevo capito ma se c'è urgenza che fanno?

procedono sperando che nessuno rimanga folgorato?

Giunti sul posto, non si buttano mai a capofitto: analizzano rapidamente la situazione e valutano come agire. Succede anche con le auto tradizionali, perché devono individuare componenti pirotecniche e quelle sotto pressione. Per l'elettrico è uguale, stanno presto ad individuare i punti da sezionare per metterla in sicurezza. 

Ma se l'auto è in fiamme, la priorità è un'altra, ed il problema elettrico a quel punto passa in secondo piano. Anche perché con tutte le sicurezze che ha l'impianto HV, è oggettivamente difficile folgorarsi dopo un incidente. 

Nel caso delle elettriche, comunque, per i pompieri, non è tanto nel rischio di folgorazione (che comunque, ove possibile, non sottovalutano) a preoccuparli, ma uno ben più banale: assicurarsi che l'auto sia spenta, o con marcia disinserita (non in drive). Questo perché, un guidatore semi-incosciente, premendo accidentalmente sul pedale dell'acceleratore, potrebbe investire i soccorritori impegnati nell'estrazione... Sembra una banalità, ma situazioni del genere sono costate la salute a più di qualche soccorritore.

On 19/12/2023 at 12:20, Maxwell61 scrive:

Complimentoni, di più pericoloso non si poteva scegliere, come ha dimostrato la ZOE, tanto per restare in casa Renault, idem con NMC di LG CHem, stessa fine di Chevy Bolt e Hyundai Kona con le stesse celle.

 

Nell'episodio qui sopra comunque, va segnalato che l'auto era stata oggetto di riparazioni dopo un urto. Quello è il parcheggio di una carrozzeria qui in Veneto. 

Ad ogni modo, nemmeno io comprerei auto con quelle batterie.

1 ora fa, itr83 scrive:

i vigili del fuoco che per sapere dove si trovano i dispositivi di sicurezza devono scansionare un qr code 

 

"Tirateci fuori!"

"un attimo che guardiamo il tutorial su youtube!"

Quello lo fanno solamente se l'auto non va a fuoco ed è "solo" da mettere in sicurezza 

On 16/12/2023 at 16:32, hot500abarth scrive:

Questo video mi ha fatto ricordare una cosa: Psa non fornisce solo la pesca olio (che sarebbe semplice da cambiare) ma solo la pompa olio completa che costa una discreta fucilata..

Ma infatti devi pregare di essere fortunato, ovvero che sia stata presa per tempo, così da poterti limitare a ripulire coppa e pescante. 

In un caso, sulla versione turbocompressa, ci è capitato che il turbocompressore abbia alzato bandiera bianca dopo poco, probabilmente danneggiato dal una lubrificazione non adeguata.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

A memoria, mi sembra di ricordare che il 1.8 fosse escluso dal problema benzina sporca, a differenza dei nuovi 1.5 e 2.0, ma forse @J-Gian si ricorda meglio.

Quello di Corolla pre aggiornamento, pare essere "salvo". Anche se sembra esserci stato qualche raro caso C-HR pre restyling 1.8, verosimile che non siano tutti uguali, anche a seconda di cambi di sotto normativa antinquinamento  

Guardando i codici motore, Corolla 1.8 pare non essere inclusa: il 1.8 dovrebbe avere sigla 2ZRFXE

1 ora fa, FRANZ 124 scrive:

Il vero problema è un'altro, sono le cause civili a seguito di un furto dell'auto, cosa molto remota, "chi vuoi che la ruba?" 

Però vorrei vedere l'assicurazione rimborsare il premio senza che venga fornita la 2a chiave, che Toyota non ha dato, con chi ti rivali? Con l'assicurazione o con Toyota.?? 

Infatti, le compagnie assicurative temo non ignorerebbero la cosa. Esiste mica un'assicurazione direttamente con Toyota? So che esiste quella "al km" per la RCA, ma non so se forniscano anche altre coperture?

1 ora fa, FRANZ 124 scrive:

Gradimento della Prius plug in 2023, 

2,3% per nulla. 

Ho scoperto chi sono, 

Sono gli sfigati che da ex della Prius sono passati ad una BEV elettrica, per di più è pure una utilitaria. 

Ed ora rosicando, ma tanto, quanto non potere immaginare. 

Io non ne sarei così sicuro, anche perché que dentro non c'erano così tante persone con la Prius... 😜

Magari è semplicemente una questione di gusti, che tra l'altro possono cambiare nel tempo.

45 minuti fa, Paul The Rock scrive:

hanno detto carenza di chip..

Ho visto che la cosa sta riguardando anche Lexus, ed a quanto pare anche altri marchi fuori dal gruppo... Ma su quest'ultima notizia non ho ancora avuto conferme dirette, quindi la prenderei con le pinze. 

On 18/10/2023 at 22:35, Damynavy scrive:

Una delle mie specialità: l'atterraggio in volo rovescio...😂

 

Notavo che succede anche ai piccioni, talvolta in fase di decollo, forse il MCAS lavora male: 

https://www.instagram.com/reel/C0KCOI7tGiD/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA== 🤔

On 22/11/2023 at 12:56, Alain scrive:

che spettacolo! complimenti a Hyundai - KIA forse il miglior gruppo per crescita di qualità di prodotto degli ultimi anni. 

se questo è il futuro, è un bel futuro. 

Sono d'accordo con te, ma il mio conto in banca sembra aver qualcosa da ridire... 😜

Forse mi sono perso un po' di messaggi e non so se ho capito bene questa cosa della chiave singola 😅

Ma come hanno giustificato questa assurdità? 

È forse la prima volta in cui vedo carrellone e palo per i crash soffrire visibilmente... 😆

In una delle prove, in coda alla Kia, c'è anche un'onorevole Alfa 155 scura... 🙉

"Its 1.9 Diesel engine with 150HP, coupled with a 6-speed manual transmission, provides powerful driving and increased towing capacity, making this pick up the ideal partner to tackle any terrain."

Hanno recuperato il vecchio MJet?  

2 ore fa, j scrive:

" inoltre da tempo il numero uno della Tesla ha indicato in 25.000 dollari il prezzo d'attacco."

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2023/12/06/tesla_model_2_intervista_elon_musk_anticipazioni_.html

Rapportato agli ultimi risultati, significa circa 39.000 dollari 😅

On 4/12/2023 at 22:52, trixie91 scrive:

Ok grazie... A quanto può ammontare una prima assicurazione? Ho sentito che sono cifre esorbitanti...mi devo preoccupare? 

Se è la prima volta che assicuri un'auto, ricordati di valutare la possibilità offerta dal decreto Bersani Bis, in maniera da partire dalla migliore classe di merito di qualcuno del tuo nucleo famigliare.

Cita

[...]

 

LE BATTERIE

La Toyota si sta preparando per lanciare una nuova generazione di batterie, più economica del 20% e con il doppio dell’autonomia attuale (in confronto con la bZ4X). Successivamente arriveranno sul mercato delle batterie che la Casa definisce "low-cost ma di buona qualità", pensate per favorire la diffusione della mobilità elettrica: tali accumulatori avranno una struttura bipolare innovativa e saranno basati sulla chimica litio-ferro-fosfato per ridurre del 40% i costi rispetto alla soluzione impiegata dalla bZ4X e incrementare l’autonomia del 20%. Il costruttore ha sviluppato anche una terza tipologia di batterie, con catodi high-nickel, pensata per le performance, sempre con costi inferiori e maggiori autonomie. Tutto questo senza dimenticare le batterie allo stato solido, per le quali i tecnici giapponesi stanno sviluppando un sistema di produzione di massa (per decine di migliaia di veicoli), puntando a immetterle sul mercato tra il 2027 e il 2028. Tra gli obiettivi c’è anche la riduzione dei tempi di ricarica, con la Toyota che punta a un 10-80% in 10 minuti (senza però specificare capacità e voltaggio degli accumulatori).

 

[...]

Articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/concept/2023/12/04/toyota_urban_suv_dimensioni_uscita_kenshiki_forum_2023.html

Questi assali elettrificati comunque, hanno la funzione di disimpegnare il mezzo nelle ripartenze e nelle manovre a bassa velocità: in questo contesto, fa tantissimo la coppia del motore e l'accuratezza di controllo dello slittamento ruote, anche grazie all'aiuto del sistema frenante. In tal senso, lavorano molto bene.

Sia chiaro: non servono per fare i "tondi" ed i deraponi ad alta velocità e nemmeno a muovere il mezzo in velocità. Da qui le ridotte potenze  

Non ho ben capito che potenza avrà il motore posteriore, forse dovremmo chiedere a @Gengis26 di ripeterlo per la settima volta... 😜

Gli stop e le luci posteriori... 😅

18 minuti fa, fedegta scrive:

Scusate chi mi spiega questo cerchio/penumatico apparentemente non tondo?

 

C'è una cover plastica che copre un cerchio in lega rotondo. La cover poi copia il pneumatico, appositamente disegnato da Good Year. 

C'è un video che mostra com'è fatto, appena lo trovo lo pubblico

Trovato, eccolo qui, dal minuto 1:35: 

C'è un video in cui mostrano come i fari davanti illuminino in profondità?

La soluzione di opacizzare i proiettori è singolare, sarei curioso di vedere come lavorano 🤔

22 ore fa, Maxwell61 scrive:

Non cambia di un pelo dalle Hybrid. Hanno un sistema di riscaldamento veloce dell'EGR e fino a 40° il termico non spinge nulla ma gira a vuoto per riscaldarsi e l'auto continua a essere spinta dalla batteria. Quindi nessuna preoccupazione pure se accendi il termico a freddo in autostrada: non sarà il termico a spingere finchè non raggiunge una temperatura sicura. In questa condizione un minimo di carico viene usato per caricare la batteria, pochi Ampere. 

Se premi a fondo però, o su quelle più vecchie, sfori con la lancetta in "zona rossa", il termico da trazione anche a freddo  

Manovra pensata per le emergenze, ma ovviamente sconsigliata.