Hal9000
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No, di FCA e' solo il complesso museale con l'area insistente. La pista e tutto quanto hanno fatto di nuovo non è di proprietà FCA, anche se fa comodo a loro farlo credere. Si tratta di un circuito ACI di proprietà Vallelunga spa - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche il centro congressi e consegna veicoli non hanno nulla a che vedere con FCA. questo per tua info. -
Non sono sicuro che gli edifici a cui si riferiscono le foto siano di proprietà FCA...
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Volevo fare una riflessione su quanto apparso questo mese nelle pagine di 4R, ossia l'anteprima, più o meno definitiva, della nuova Alfa (dato che non se ne conosce il nome). Marchi come Peugeot, Citroen, fanno del design un elemento caratterizzante. Audi, Bmw, Mercedes, pur con alterni risultati, puntano anch'essi ad un design, in qualche modo, di carattere. Su questa nuova Alfa, dopo tanti proclami, si vede oggi una anticipazione davvero deludente, a mio avviso. Al netto del grande scudo, che non mi pare venga fuori da matite originali, non vi è traccia di stilemi da Alfa Romeo. Per rendere l'idea ho voluto fare un esercizio/provocazione (non me ne voglia il buon Masera), sostituendo il trilobo con la calandra di una vettura cinese, per la precisione una Roewe 550, ed ecco il risultato : di Alfa non si intravede nulla. Quindi? Tutta questa attesa per disegnare cosa? Una vettura dallo stile cinese? Almeno l'Arna era jap ?
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ti piace questa?
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Molto belle entrambi, direi un ottimo lavoro. Originale e molto aderente al marchio. Sarebbe da farla in 3D.
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Complimenti per il progetto! La Croma, prima/seconda serie (non la terza serie con il muso a punta) é una vettura bellissima. La sua linea é più riuscita della Thema, a mio avviso. Spaziosa, elegante, sobria, anteriore anche aggressivo, portellone stracomodo. Poi con il turbo da 165cv andava cioè un proiettile. Mi piaceva nel color blu ministeriale, blu metallizzato, verde oliva met, grigio scuro met., marrone met. Ancora complimenti.
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Si chiaro che lo so, ma in realtà la peculiarità non era nel transaxle, ma nella particolare architettura con il ponte de dion. tante che la successiva Alfa 6, pur non beneficiando dello schema transaxle, manteneva il ponte. Oggigiorno diciamo che ci vedrei bene un transaxle tipo maserati granturismo o uno schema tipo ferrari ff.
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Si, ma non necessariamente.- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Eccerto!
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Forse non ci crederai, ma ci hai visto giusto. Da quest'anno infatti torna a chiamarsi Alfetta come lo era nelle intenzioni e primi bozzetti. Quindi chiamala ufficialmente ALFETTA. e sono contento ti sia piaciuto il lavoro. Grazie
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Da quanto ho appreso a Cassino sono in ritardo anche con l'impianto pilota, che serve alle prototipazione e pianificazione dei processi. Ci sono ritardi in tanti fronti viene confermato che il telaio e' derivato da Ghibli modificato, difficoltà a raggiungere le potenze targettate, sul 2.2. Si conferma che il V6 Td e' il VM. Si sostiene che la vendita del modello non possa essere prima dell'estate 2016, proprio perché sono in alto mare. Siccome queste sono notizie che ho a mo' di telefono senza fili, non so dare una certezza sulla loro attendibilità. Dico solo che, se le cose stanno davvero così, a giugno 2015 vedremo si e no una maquette statica con vetri oscurati. speriamo che l'accelerazione delle tempistiche non faccia fare qualche svarione di troppo.
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Complimenti davvero. Mi piace! Per fortuna via i musi attapirati e design pulito. Ne proporrei una versione meno racing, colore rosso ciliegia o blu met.
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Molto bella. La parte che cambierei, se posso permettermi, è l'andamento della nervatura posteriore e la fanaleria posteriore. Comunque bella anche così. Bravo
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Buon Anno a tutti Voi del forum.
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Questo e' pur vero. Ma e' impossibile non parlare di questo "appiccico" (cfr. MP) apparso nientemeno che su 4R. E' come se aspettassi una serata con Uma Thurman e mi entra in camera la donna delle pulizie che mi parla della puntata di Ballando sotto le Stelle.
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una vettura e' fatta, nella maggior parte, di meccanica e design. Mi pare si stia parlando di design di un PS apparso su 4R e rappresentante la Giulia952. Perdonatemi, ma non vedo dove stia l'OT se il soggetto dell'argomentare e' la Giulia Prj 952 ?
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Sereno Natale a tutti Voi!
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lGrande Tony, sei proprio bravo sul serio. mi piace la tua interpretazione, diciamo...più morbida. La tua versione più gentile la vedrei bene su una versione di seg.C o due volumi per la parte anteriore. Per una nuova Giulietta? che dici ci mettiamo? Mpcardesign sarebbe contento.
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Si e' vero quello che dici, ma considera che prima del 55 l'Alfa Romeo aveva un target di élite, come oggi la Ferrari per intenderci, ovviamente producendo vetture coerenti con la sua epoca. Prova ad immaginare quanto grandi erano le varie Hispano Suiza, Bugatti, Isotta Fraschini, Mercedes stessa e via dicendo. L'Alfa Romeo che tutti, o quasi, hanno in mente é quella appunto dalla Giulietta 55 in poi, con un'altri due steps, l'era Giulia/Alfetta e fino al 1986. Il resto e' storia, da tutti, da Fiat stessa mai contraddetto, da dimenticare, con qualche eccezione (periodo di refuso tra il 1986 e 1992), e in minima parte il periodo 156/147 (solo per il design e le sospensioni anteriori).
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Ah scusami!!!! Avevo inteso che il nome fosse 475, infatti non ne capivo la genesi. intendi la misura esterna...!! Considera che la "mia" (nostra, perché la considero anche di AP), e' lunga circa 456, quindi 475 non è un fruscello, considerando che le Alfa non sono loro genetica dei panzer da autostrada. O almeno non lo sono state fino ad oggi.
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Non sapevo i questa ipotesi, ma perché 475?
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anch'io la trovo molto bella, anche se non troppo originale, ma comunque convincente. una delle migliori proposte viste in rete sul tema. sarebbe interessante vedere l'effetto 17" sui cerchi.
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Va be dai su, intendo solo dire turbodiesel! !!! Ecchecca... Nessuna allusione vag, di cui non sono un fan, pur ammirandone stile, tecnica e serietà. Ma non è il mio genere di auto.
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Dato che si sa per certo che la nuova vettura Alfa non si chiamerà Giulia e che le dimensioni saranno piuttosto extralarge, allora la mia Giulia virtuale e virtualmente autentica.. Ora comunico anche le motorizzazioni : benzina V6 2.000cc Turbo natural power - 220 CV V6 2.500cc aspirato - 240 CV V6 2.500cc turbo - 320 CV diesel V6 2.000cc Tdi - 200 CV V6 3.000cc Tdi - 275 CV
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Confesso che avevo pensato qualcosa di molto simile, Alfa 330 Bgt 33 rievoca la perfezione e la mitica 33 stradale le centinaia riporta al confronto con Bmw Bgt sta per Berlina GranTurismo