punto 83
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Vedo che in quelle zone si alzano pure le macchine...:lol: comunque grazie...
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siete troppo esosi,non e' mica una macchina Premium...:mrgreen:mi tengo la curiosita'...:lol:
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oggi sono un po tardo,ma per salvarla come si fa?:lol:
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Lelesch il prezzo di listino e' 27400€...
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Credo sia in Spagna...
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L'hai vista dal vivo,o parli solo delle tua impressione dalla visione delle varie foto?
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Una voce rimane sempre una voce e comunque per rompersi la testa c'e sempre tempo,anche se dubito che uscira' mai una Panda con marchio Alfa...
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OT Niente 170 per Bravo?:pen: mi pare una fesseria...intendo non metterlo...
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Eccole: 1.4 Turbo Multiair 170 CV 218 Km/h 7,8 s 0-100 km/h 1750 TBi 235 CV 242 Km/h 6,8 s 0-100 km/h 1.6 JTDm 2 105 CV 185 Km/h 11,3 s 0-100 km/h 2.0 JTDm 2 170 CV 218 Km/h 8 s 0-100 km/h
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Se ho ben capito il rosso 8C sara' disponibile,ma a 2000€...
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X ACS o meglio informati: Gli interni saranno cosi anche sulle versioni in vendita?ci saranno altri colori/abbinamenti??
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appunto,ma visto che si parlava di massa a vuoto che comprendeva anche il conducente,chiedevo delucidazioni visto che anche io sapevo che il peso secondo la misurazione DIN e' senza conducente...;)
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ma il peso a vuoto non si intende senza conducente??
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Il blu Maserati e' disponibile su tutte le Sport quindi non solo sul T-jet,ma anche sul 2.0 Mj...
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Mi pare un discorso simile a dire che la moglie di Fantozzi e' meglio della figlia...:lol: di solito si guardano i paragoni migliori...
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frontale per accontentare i clienti Fiat?:lol: questa e' propria buffa,trarre conclusioni?e' presto detto,c'e qualcuno che cerca il pelo nell' uovo a ogni costo,ricordandosi solo quello che gli fa comodo...
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Ma il 1.6 Mj gia c'e su Musa...;) -
con benzina 95 ron?
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ma alla fine che potenze ha il 1.4 stock ed SS?
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Magari gli serve una macchina piu' piccola e prestante...
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c'e un offerta di Vw?non credo,e se fosse tale,sarebbe alla luce del sole,adesso al massimo c'e stato un pour parler...concorrenza interna di Vw?e quale sarebbe?
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Se e' per questo neanche tutte le Alfa sono Fiat rimarchiate,a parte la Mito,che comunque ha le sue particolarita' rispetto alla Punto,il punto pero e' un altro:se ci si accontenta di avere finiture e assemblaggi migliori con un bel vestito(a prezzi maggiori ovvio) ma soluzioni standardizzate come o poco meglio di Fiat,puo' andare bene VW,ma avremo un marchio tedesco alla resa dei conti,se invece ci si aspetta quel tantum di esclusivita' e tecnica ad hoc per Alfa siamo fuori strada,perche' non potrebbe mai essere messo in condizione di essere una minaccia interna per Audi,ripeto se si deve vendere,mai alla Vw,ma guarderei con interesse al Sol Levante...
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Che si ricarrozzi una Chrysler o che si ricarrozzi una Vw(perche' questo si farebbe in VW) sempre di un marchio appiccicato si parla,quindi l'identita' di marca quale sarebbe?si fa presto a fare gli occhi dolci ai crucchi,ma non credo siano la panacea dei mali di Alfa,al massimo un paliativo fine a se stesso,a meno che non sia meglio per la massa fare da damigella d'onore di Audi(leggasi sorella sfigata) con la consolazione di coprire piu' segmenti...:roll: P.S:dove sta scritto che critico i designer ex alfisti,attualmente in crucchia?mi pare che ho solo detto una verita' sotto gli occhi di tutti,a meno che non sia una grande svolta professionale disegnare macchine con la carta carbone,questo critico,non il fatto che non siano capaci a fare della Alfa degne,la storia passata lo insegna...
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i cosidetti alfisti emigrati in crucchia non mi pare abbiano cambiato di una virgola lo stile di VAG,banale e austero era,e banale e austero e'...date per scontato troppe cose,se si deve vendere guarderei altrove,anche se ci sarebbe parecchia gente che accetterebbe di buon grado i ricarozzamenti tedeschi,e dimenticherebbe in un lampo la ricerca dell' identita' del marchio che reclama ora...
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io per giudicare aspetto che esca...