daytona

Quoto anche se, magari e lo spero, poi l'effetto non sarà così disastroso. Ma sul concetto di base: cosa ha fatto nel recente passato, e dove va e cosa farà' Alfa in futuro sono pienamente d'accordo....

Sicuramente più bella dal vivo che in foto. Non mi dispiace, peccato che sia molto, troppo rumorosa. spero che nel nuovo modello abbiano preso le contromisure.

anch'io le ho provate entrambe. La punto ha, dalla sua, che è abitabile ed è più versatile. Una macchina per tutti gli usi. Quanto a divertimento e soddisfazione di guida, però, non c'è storia...Mini stravince.

va bene che le vicende dell'America finiscono per avere ripercussioni sul mondo e sull'Italia. Ma questo seguire passo passo le vicende delle primarie mi ha proprio rotto.Non c'è telegiornale che ogni giorno non ci propini 10 minuti di sondaggi e risultati elettorali. Obama vince, Clinton perde, ora Clinton vince. Un altro si ritira... E siano alle primarie! Non parliamo poi di Sky TG 24, che pur apprezzo molto, che addirittura dedica ore e ore di programmazione, dibattiti ecc. A tutti costoro io dico CHISSENEFREGA!!!!

Anch'io penso che la junior non possa nascere se non con potenze già "sopra le righe" rispetto alla concorrenza del segmento. Certe basse potenze che si sono dette sopra sono a dir poco RIDICOLE e minano fortemente tutto il lavoro di immagine che si è fatto sino ad oggi intorno a questo modello. Poi non si puo fare sempre tutto per tutti. Una certa esclusività è anche una chiave di successo. Non stiamo parlano della Lancia Ypsilon. In ogni caso non si dovrebbe mai scendere sotto il benchmark del segmento. I giovani neopatentati avranno pazienza e la desidereranno ancora di più.

non so perchè, ma mi richiama alla mente una linea da Lancia, sarà il gioco delle tessere nere sulla calandra che ne fa la sagoma di uno scudo...Comunque sembra avere una bella linea pulita, un po' da Audi...

a me piace di più qui...punti di vista!!!

a me piace di più qui...punti di vista!!!

Pur trovandola gradevole e più che piacevole in alcuni particolari, neanch'io metterei la mano sul fuoco sul suo successo commerciale. La c30, vista al precedente motor show, attirava l'attenzione in quanto novità ma erano in pochi a dire che è bella. Se aggiungiamo che la c30 ha un bagaglio ridicolo ed "a vista" ed un costo spopositato se si vuole una versione con un minimo di appeal, il conto è fatto. Quanto alla Scirocco (nome che personalmente detesto: non sapete che disagio crea lo scirocco a tutto il Salento sia come tempo che come umore della gente, passatemi questo commento meteoantopoetnico), non so quale maggiore chance dovrebbe avere rispetto alla concorrente Volvo. Il fatto di non essere immediatamente riconoscibile come vw (ma come nient'altro poi nella pratica, salvo le affinità nippo anni 80) rispetto alla produzione, ora più barocca ma certamente piu' caratterizzata, della casa tedesca non penso sia un fatto positivo. Non è la Corvette della GM, per intenderci. Se questa fosse una nuova golf 3 P le cosa sarebbero diverse. la gente ci farebbe un bel transfert mentale e la comprerebbe, forse.

Pur trovandola gradevole e più che piacevole in alcuni particolari, neanch'io metterei la mano sul fuoco sul suo successo commerciale. La c30, vista al precedente motor show, attirava l'attenzione in quanto novità ma erano in pochi a dire che è bella. Se aggiungiamo che la c30 ha un bagaglio ridicolo ed "a vista" ed un costo spopositato se si vuole una versione con un minimo di appeal, il conto è fatto. Quanto alla Scirocco (nome che personalmente detesto: non sapete che disagio crea lo scirocco a tutto il Salento sia come tempo che come umore della gente, passatemi questo commento meteoantopoetnico), non so quale maggiore chance dovrebbe avere rispetto alla concorrente Volvo. Il fatto di non essere immediatamente riconoscibile come vw (ma come nient'altro poi nella pratica, salvo le affinità nippo anni 80) rispetto alla produzione, ora più barocca ma certamente piu' caratterizzata, della casa tedesca non penso sia un fatto positivo. Non è la Corvette della GM, per intenderci. Se questa fosse una nuova golf 3 P le cosa sarebbero diverse. la gente ci farebbe un bel transfert mentale e la comprerebbe, forse.

in Italia ha ancora un gap di immagine, ma sono d'accordo con te che è un'ottima macchina, forse un tantino esagerata nelle dimensioni (SW). Ci vuole poco ad assimilarla, per le persone che hanno più di 40 anni, ancora alle vecchie "paranze" Ford degli anni 70/80.

Il Coupè della Brilliance penso che abbia qualche cosa da dire, non foss'altro per l' allegra "violenza" dei suoi interni. Riguardo alle low coast nessuno acquista per l' off road . Qui da me sono prevalentemente agricoltori , proprietari di agriturismo, maneggi, ristoranti: gente che poi ha anche la berlina tedesca o il suv. Penso che sia passato il "concetto" dell'auto che si può maltrattare, che ha spazio per caricare tanto (oggetti, dipendenti), più che l'auto in se',.....

bè' le GOLF GTI circolano in bianco già da diverso tempo... Comunque sono pienamente favorevole al bianco se la macchina è già perfetta di suo come carrozzeria (purchè ora non ce lo facciano pagare come optional...)

Fortunatamente per le Case, le fuoriserie Castagna sono oggetti di lusso, costosissimi, e non possono sconvolgere il mercato, però fanno riflettere su certe scelte sbagliate o "non fatte" delle Case madri...

Straquoto sulla linea. Bellissimi i mancorrenti avvolgenti. Anche se non scarterei l'idea di farne, di fabbrica, una versione "woody" con inserti in finto legno, in perfetta tradizione con l'antenata mai dimenticata.

La finitura "legno" è troppo chiara. A me le auto con porte ed inserti in legno degli anni 50 mi sono sempre piaciute ed anche la " mini t " piaceva tantissimo. Ci piacerebbe che Fiat (che ha precedenti storici in tal senso: Belvedere) facesse un esperimento con la Giardiniera 500 (almeno una show car da esporre in qualche salone e valutarne l'impatto!!!)

Peccato per il musetto un po' anonimo ed una coda da Audi anni 90 ma la macchina, pur sembrando un'assemblaggio di varia ispirazione, ha un suo fascino retrò, un po' da muscle-car .Gli interni invece sono decisamente belli con i sedili sportivi dal particolare inserto di vernice rossa.

Io invece trovo che il particolare più bello sia la linea sinuosa che dal parafango posteriore sale sul vetro laterale sfuggente e sul montante, rastremandosi sul lunotto. E' un bel pezzo di design...

Io invece trovo che il particolare più bello sia la linea sinuosa che dal parafango posteriore sale sul vetro laterale sfuggente e sul montante, rastremandosi sul lunotto. E' un bel pezzo di design...

Ma quando mai un' Alfa in Francia? li vanno tutti con le loro Peugeottine e Renaultine...

Concettualmente si rifà un al concetto di 3porte semi-coupè Civic annata 92 (un po' in coda la ricorda). Il frontale "sembra" semplice ma non lo è (c'è un po' di tutto nell'apparente semplicità). Non so se mi piace . Se non fosse esagerata nel prezzo (non penso si possa avere a meno di 28.000- 30.000 euro)

Concettualmente si rifà un al concetto di 3porte semi-coupè Civic annata 92 (un po' in coda la ricorda). Il frontale "sembra" semplice ma non lo è (c'è un po' di tutto nell'apparente semplicità). Non so se mi piace . Se non fosse esagerata nel prezzo (non penso si possa avere a meno di 28.000- 30.000 euro)

Io le guido giornalmente entrambe, la mia è la 90 cv (la 75 cv è dell'azienda). Anch'io non posso che associarmi a quanto è stato già detto sopra. Per una guida cittadina la 75 va bene. Per una guida più extraurbana, in vacanza a pieno carico ecc, è più fruibile e rilassante la 90 cv. Fra le due, comunque, preferisco la 90-. Per me i 75 cv sono pochi su quel corpo vettura, inoltre mi sembra che la 90 sia più richiesta anche sul mercato dell'usato. La differenza di prezzo la vale tutta... Intendiamoci, anche il comportamento del 90 richiede un po' di assuefazione.Se ci sarà un millesei, nel 2009 la cambierò con quella.

E' un bel pezzo di architettura.

Bellissima, personale, chic, fashion e snobbissima, altro che Mini. Con gli inserti che richiamano la Belvedere con finiture in legno, che sarebbe bello ritrovare dentro. L'ho già detto nel topic della 500: da fare subito, con gli inserti in finto noce. Secondo me sarebbe un successone, da vendere a 20.000 euro con il jtd. Il nome è presto detto: "Belvedere" in corsivo da mettere in sbieco dietro.