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la seat IBL marchiata skoda?

Rispondo da possessore di golf 7 2.0tdi dsg highline da quasi un anno con circa 22000 km all'attivo: - riga centrale dovuta la tergi: c'è, è una rottura di scatole, i tergi davanti sono la cosa peggiore della macchina, al tagliando (che credo arriverà tra non molto) chiederò se li cambiano - qualche cigolio del vetro sinistro in salita e discesa, ma non sempre, sembra dipenda dalle condizioni atmosferiche, ma ho paura a farci mettere le mani - le gomme sono dunlop, direi che vanno bene - il display non è mai andato in tedesco, solo ogni tanto (ma veramente tanto, tipo 3 volte in un anno) si blocca ascoltando musica da usb - particolari vibrazioni non mi pare di averle sentite - lo start&stop lo disabilito sempre, non mi piace, quindi non saprei dire se si blocca - l'auto hold funziona come gli pare, a volte si inserisce bene, altre non vuole saperne, fortuna che lo uso poco - cambio dsg: è il 6 marce, funziona bene, magari vorrei cambiarne in qualche caso la logica, ma quello dipende da come guido io - sportello benzina: nessun problema - niente acqua dal tubo climatizzatore - nessun problema al tergi dietro incrocio le dita che non succeda nulla

ho il 2000 dsg da poco più di 6 mesi con 12700 km, come consumi all'inizio era sui 17,5 km/l, adesso sono tranquillamente sui 18, facendo prevalentemente dell'extraurbano tra pianura e collina

è rigida, e l'asfalto irregolare si sente tutto. nel mio caso l'avverto poco perchè vengo da una toyota celica, abbastanza rigida a sua volta, ma rispetto al suv di mia moglie, che pure ha cerchi da 18, la golf assorbe decisamente meno le asperità. forse migliora qualcosa sulle comfortline con cerchi da 16.

Meno divertente perchè la celica era un 1800 benzina da 143 cv con poca coppia ma abbastanza allungo, senza controllo trazione ne stabilità circa 250 kg più leggera della golf, decisamente più reattiva tra le curve, nonostante un retrotreno un po' "ballerino", specie su fondi viscidi. Questo non significa che andasse più forte (anzi) ma la rendeva appunto più divertente. La golf sembra, come si usa dire, viaggiare su binari al confronto. Il rovescio della medaglia era la neve, dove il dietro della celica sembrava sempre scappare anche con le termiche, mentre la golf è irreprensibile, non si è mai mossa. Per quanto riguarda l'accellerazione parte a ben più di 1000 giri, per avere una spinta come si deve bisogna andare dai 1800 giri in su. Da questo punto di vista anch'io mi aspettavo da un 2000 diesel un'erogazione più decisa, mentre invece è soprattutto fluida e regolare.

ce l'ho da poco meno di 3 mesi e ho fatto circa 6000 km. il mio ha il dsg quindi i dati di un manuale saranno lievemete differenti. i consumi nei primi mesi con le gomme invernali e il freddo erano sui 17.3 effettivi (computer di bordo segnalava 17.5). col caldo di questi giorni e le gomme estive sto andando verso i 18 km/l. faccio poca città, quasi tutto extraurbano con zone collinari con parecchie curve. in autostrada a velocità codice abbondante (140 di tachimetro) ho visto segnare un 16.9 (speravo meglio). il motore lo trovo brillante, se si tirano un po' le marca ha un bello spunto, anche se globalmente è meno divertente da guidare (anche se molto + sicura) della mia vecchia toyota celica benzina. spero di esserti stato utile

sul sito volvo è disponibile il nuovo listino, non ancora il configuratore. ci sono nuovi allestimenti (style e business) ma meno pacchetti, e il tutto mi sembra ancora più caro. provando per curiosità a configurare una d3 geartronic momentum rispetto ai circa 35500 del configuratore attuale (fatto sul vecchio listino) a parità di optional ho sforato appena i 37000.

ho avuto lo stesso dubbio x un mese e alla fine ho scelto golf. è meno bella, ma costa qualcosa meno, è fatta bene, ha il dsg invece del geartronic e per adesso sono contento della scelta. anche se quando passo davanti al conce volvo un'occhiata dentro la butto sempre

l'ho ordinata il 16 novembre e me l'hanno consegnata una settimana fa. mi avevano dato 90 gg di consegna per via del dsg e alla fine è arrivata un po' prima, quindi con me sono stati puntuali. tra l'altro il concessionario mi ha chiamato verso il 20 di gennaio per dirmi che l'auto era stata prodotta e stava partendo dalla germania

finalmente 3 giorni fà l'ho ritirata. 2.0tdi hl dsg pacific blue con interni chiari, meravigliosa (almeno x me)! è ovviamente un po' presto per i commenti visto che sto iniziando a conoscerla, tra l'altro è il mio primo diesel e il primo automatico. rispetto alla mia precedente toyota celica dà l'idea di essere decisamente più piantata a terra, anche se parecchio meno agile nei cambi di direzione. ho montato subito le gomme invernali sul cerchio da 17, spero non sia troppo larga una gomma da 225, ma visto che domani han messo neve penso che me ne accorgerò. l'unico difetto riscontrato finora è il riflettersi sul parabrezza delle relative bocchette praticamente in qualsiasi condizione di luce, spero di abituarmici perchè è veramente fastidioso. quando avrò un po' di km in più darò ragguagli sul consumo.

io l'ho ordinata a metà novembre e verso fine dicembre il concessionario mi ha detto che era in produzione per la 51° settimana, hanno un software dove si vede l'avanzamento degli ordini, compresa la data di produzione

grazie a tutti. in settimana conto di provare la golf e poi decidere. @robert1: la cross country l'ho vista a parigi e non mi è piaciuta, troppe plastiche aggiunte e un'altezza maggiore senza però la trazione integrale, alla fine è solo una caratterizzazione estetica, piuttosto allora l'r-design in blu stile polestar che piace tanto a mia moglie @marko80: il 1.4tsi l'ho preso in considerazione, ma tenendo l'auto molti anni (e km) alla fine penso che il diesel convenga, nonostante costi d'acquisto e manutenzione + alti

Ciao a tutti, devo cambiare la mia toyota celica e sono indeciso, a dir poco, tra la nuova golf e l'altrettanto nuova v40. Le motorizzazioni/versioni in esame sono 2.0tdi dsg highline e d3 geartronic momentum, con fari xeno e sensori parcheggio. faccio circa 20000km annui (+ altri 7/8000 in scooter tempo permettendo, altrimenti anche quelli in macchina). considerazioni aggiuntive: - tengo la macchina una decina d'anni per cui il valore residuo non è importante, l'affidabilità si - faccio metà del tragitto casa/lavoro (circa 35km) su strade di collina anche con tornanti (e qui ho qualche dubbio sul geartronic che ho provato solo in pianura) - la differenza di costo non influenza la scelta, perchè volvo costa + cara ma è + scontata quindi alla fine la differenza è irrisoria pro volvo: - la linea mi piace di più - mi piace il marchio pro vw: - non l'ho ancora provata, ma dovrebbe avere prestazioni superiori con consumi inferiori - è molto più presente sul territorio come officine (ne ho 1 vicino all'ufficio), volvo dovrei lasciarla al conce per i tagliandi e farmi dare l'auto sostitutiva altra differenza non da poco sembra che i tassi d'interesse per le rate siano decisamente + alti in volvo, e questo dopo 4 anni porterebbe effettivamente una cospicua differenza di interessi pagati. consigli/commenti?

finalmente l'ho vista in concessionaria. a parte la tristezza di colori delle 5 presenti, 3 grigio medio e 2 bianche, non è male. l'unico dubbio riguarda il fatto che mi pare rivolgersi a un pubblico giovane, da mini x intendersi, e la vedo meno traversale di audi, bmw, volvo, vw o alfa ... e il pseudo tablet in plancia pare un po' posticcio. la nuova a3 vista mezz'ora dopo, per quanto sempre uguale a se stessa, mi è parsa decisamente + elegante

Faccio qua una domanda, anche se ot: non mi dispiacerebbe andare a parigi a vedere la golf e le altre, qualcuno ha già deciso di andarci? o di organizzare un pullman di autopareristi in gita a parigi?

ho appena visto che sul sito tedesco c'è già online il configuratore, ma il diesel 2.0 ha il dsg 6 marce? spero sia un errore del configuratore giovane, altrimenti mi pare una colossale minchiata.... ma come tutto nuovo il pianale e mi usi un cambio vecchio?

ho appena letto che la presentazione sarà domani alle 21:30, ma non ho trovato da nessuna parte la possibilità di vederla in diretta. Sapete se sarà visibile su qualche sito?

mi pare di aver letto da qualche parte che la seduta è stata abbassata di 15mm

il tedesco autozeitung per la precisione. ultimamente i giornali tedeschi si stanno scatenando

non credo, cercando in internet è un ps già apparso qualche mese fa

si sa se l's-tronic è nella versione con frizioni a secco o in bagno d'olio?

automotorundsport dice 4.80 come la berlina

fosse delle dimensioni di una serie 3 invece che un barcone ......