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lbonatti

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  • Birthday 08/18/1970

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    Volkswagen Golf
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  1. Purtroppo facendo tanta strada il diesel mi è più comodo ma Stelvio non sta in garage e tendenzialmente preferisco auto più compatte, per il resto concordo con te. Ma inutile parlare di ciò che non ci sarà, attendo con curiosità febbraio per vedere come verrà fuori
  2. La vera mancanza rispetto alla concorrenza mi sembra un diesel dai 150 CV in su, magari 2000 e mhev, per il benzina 4x4 sono d'accordo, è più immagine che mercato
  3. Guarda, in altri tempi ti avrei detto assolutamente no. Ma visto che purtroppo temo che il diesel possa essere penalizzato come negli anni 80/90 quando c'era il superbollo adesso non lo escludo a prescindere. Poi magari provo un mhev e me ne innamoro, ma non essendo giovanissimo (prima auto guidata l'Alfa 75 del babbo, col babbo che tremava a darmela in mano) ho qualche dubbio e mi piacerebbe qualche cavallo in più. Ma ripeto, mi sembra del tutto ipotetico ancora il discorso, aspettiamo le info ufficiali e di provarla. Felicissimo di ricredermi nel caso.
  4. non ce l'ha effettivamente, sono d'accordo. Ma tralasciando le motorizzazioni da superbollo Formentor ha diesel 150 cv con ti, benzina 190 cv con ti e benzina 245 cv purtroppo senta ti. Era solo per dire che all'infuori di phev non ci sono opzioni oltre 160 cv (indipendentemente da mhev o meno) e mi dispiace. Ovviamente è tutto ipotetico visto che di ufficiale non c'è ancora nulla. Però se l'unica opzione oltre i 160 cv fosse phev mi orienterei su qualcosa di differente.
  5. Dovendo cambiare auto l'anno prossimo aspetto l'uscita di Tonale con curiosità, ma se le motorizzazioni sono quelle di cui si parla non credo di essere interessato. Facendo quasi 30000 km annui e non considerando minimamente l'opzione phev tutto il resto mi sembra clamorosamente depotenziato, gamma motori decisamente poco premium per i miei gusti. Ok per i diesel che purtroppo stanno andando a morire, ma un mhev con max 160 cv e senza possibilità di trazione integrale mi sembra poco concorrenziale sia con la triade che con la più volte citata Formentor. Peccato, spero non sia cosi
  6. Davanti la trovo meno terribile di quanto pensassi, dietro mi sembra molto peggio. Ma poi è un barcone da quasi 4,80 metri, quando la serie 8 è poco di più. La 3 coupe era uno dei sogni di gioventù, e lo erano le bmw in generale, adesso guarderei altrove.
  7. A questo punto una A3 Avant di 4,50 metri sarebbe perfetta, prezzo a parte.
  8. Peccato per quei pochi cavalli in più che la fanno rientrare nel super bollo ......
  9. Ok, dati gli allestimenti non è cosi cara rispetto alla 7 uscente. Grazie
  10. Da vedere cosa c'è di serie nei vari allestimenti, ma rispetto alla 7 prendendo come esempio la mia 2.0 tdi 150cv dsg mi sembra che la 8 sia decisamente cara, oltre i 35000
  11. Eh magari ... abito in zona collinare in Emilia e quando la golf dorme fuori d'inverno si esce in guanti di lana o pile. Lo schermo della 7 non li ama, ma con l'ibiza aziendale (serie precedente) lo schermo touch funziona benissimo. Misteri deila tecnologia
  12. Da felice possessore di golf 7 attendevo l'uscita della 8, ma .... - esterno: il muso non mi convince ma attendo di vederlo dal vivo - interno: è scenografico, ma non amo i touch a tutti i costi, soprattutto per il clima. Anche qua da provare dal vivo, anche coi guanti per vedere quanto è reattivo (nulla quello della mia golf 7) - meccanica: speravo nel mild hybrid anche sul diesel che non mi pare di aver visto. Ma poi... i diesel senza DSG? Boh, andrò a vederla quando arriva in concessionaria, ma ad adesso non mi viene voglia di cambiare la 7
  13. mah ... questione di gusti, io mi distraggo meno coi tasti al volante (dopo apprendistato per impararli) che non col touch a centro plancia.
  14. E la 60? È + vecchia e penso avrebbe maggior bisogno di una sostituta , la 40 è ancora cosi giovane
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