Sandro

2 ore fa, ercima scrive:

Ahimé, temo tu abbia ragione. Il concessionario mi ha richiamato spiegandomi che devono fare prima una ricarica per trovare il buco, e poi quasi certamente un cambio del radiatore del condizionatore (il numero di serie corrisponde ad una serie di problemi legati al radiatore che Honda copre addiritura dopo la fine della garanzia, a loro dire). Prende parecchio tempo, i pezzi vanno ordinati e non sono standard... credo proprio di non voler anticipare i soldi, visto che è tutto coperto da garanzia, visto anche che tra una cosa e l'altra perderei una giornata almeno. Tempismo perfetto, davvero...

Ti consiglio questi:

"piuttosto che niente, è meglio piuttosto".

Oh che brutti ricordi.

A dicembre 2011 acquistai una Civic VIII 1.4.

Scoprii a mie spese la primavera successiva che la climatizzazione funzionava solo come riscaldamento.

Al 3o o 4o intervento in officina mi sostituirono il radiatore del clima perché l'originale era "tappato" e non funzionava.

Alla fine la sostituii a settembre del 2012 (con una 159 TBi SW) perché ero stufo di visitare l'officina per continui problemi (dopo il clima fu la volta del cambio, con 2a e 3a che rifiutavano l'innesto a caldo).

Tornando al tuo problema: sei in Italia con un'auto a targa svizzera, non vorrei che facessero storie in officina; oltretutto sei per lavoro, quindi i tempi sono ancora più stringati. Personalmente consiglio una visita in officina giusto per farle dare un'occhiata, ma occhio a cosa possono chiederti in cambio.

2 ore fa, Renault scrive:

 

Nelle pagine precedenti c'è la storia, è una proposta di Tagora a marchio Peugeot. 

Con aspetto americaneggiante e, a mio parere, esteticamente più riuscita dell'originale Talbot.

30 minuti fa, mrw scrive:

 

questa potrebbe essere una 25

... o una Tagora restyling  

Dilettanti. Gli inglesi anni fa avevano fatto di meglio partendo dall'umile Panda.

http://www.imcdb.org/i091993.jpg

http://a4.pbase.com/g9/87/662587/2/158741040.jEv3iSEW.jpg

Per le curve, fanno come i pullman: s'allargano e poi girano. Forse...

PS: è un sacrilegio.

7 ore fa, gianmy86 scrive:

Io una Bis in garage ce l'ho. Ma già il ripristinarla normalmente chissà quanto costerebbe, figuriamoci farla cabrio.

L'amara verità è che dovrei trovare il coraggio di chiamare l'autodemolitore e farla portar via. 😢

 

Che già la Bis soffriva per il casino che avevan combinato col motore.

Purtroppo, le superutilitarie (non solo loro, in realtà) soffrono moltissimo il passare del tempo. Solo in condizioni più che ideali possono durare a lungo.

41 minuti fa, nucarote scrive:

...

Comunque se uno avesse a disposizione un relitto di 126 potrebbe essere un progetto interessante farne una cabrio.

Tutto dipende dal livello di marcescenza del telaio.

Le auto dell'epoca non sono famose per la longevità di carrozze e dintorni.

Prova a tagliare il tetto di un'auto un po' ruggine e ti trovi una vasca che implode su se stessa.

Ciò non toglie che l'idea è affascinante... magari sarebbe stato bello partire 20/25 anni fa, quando di esemplari mandati allo sfascio (anche in condizioni più che discrete) ce n'erano in quantità grazie alle varie leggi rottamine.

Trovata questa su Autoscout:
https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-126-pop-benzina-verde-795fbfb3-f165-475b-b536-56cbfdeda610?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=112&position=112&search_id=a8j58u6wqy&source=listpage_search-results

MOOLTO artigianale...  

Trovata un'altra.

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-126-benzina-verde-476f24c2-4bc4-8041-e053-0100007f4e4e?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=124&position=124&search_id=a8j58u6wqy&source=listpage_search-results

Meno artigianale di quanto pensassi...

Averci soldi da buttare sarebbe uno sfizio indicibile.

28 minuti fa, aboutdas scrive:

In pratica blocchiamo l'innovazione tecnologica, la libera concorrenza, il family feeling,ed istituiamo il "centro di giudizio globale del'estetica dell'auto" secondo cui non si può ripetere una linea per tre decadi. E poi i nomi strettamente locali.

Preparo subito un'istruttoria per Fiat, avrebbe dovuto chiamare il Fullback "Schienapiena".

Sarò estremamente sincero: non ho capito se sei sarcastico o meno. Se non lo sei, il tuo ragionamento fa molte pieghe, mi spiace.

OT sarcastico.

"Quando c'è una sola auto, c'è una sola scelta".

Fine degli spippolamenti "cosa compro, cosa non compro, spazio interno, alimentazione, trazione e sticazzi".

1 ora fa, Insidek scrive:

Se solo l'allenza FCA - Renault fosse andata in porto...

 

FIAT PUNTANA

 

Bellissima.

Ora però voglio la versione Abarth PUNTANA CALIENTE con cerchi e sospensioni adatte al mercato brasiliano, nonché location photoshoppate degne della PUNTO IND  

2 ore fa, 1750GTVeloce scrive:

Una curiosità: in quanti col tetto panoramico? Io sulla mia Stelvio non ce l'ho ed è l'unica cosa che non ho potuto prendere al momento dell'acquisto per varie ed eventuali. Secondo me è spettacolare.

Poi in tanti lamentano fruscii ad alte velocità, ma secondo me quando qualsiasi tetto viene aperto è per fare delle passeggiate e godersi il momento, tutti fanno rumore.

L'aggravio di peso invece mi sembra balli intorno ai 50 kg.

Io ce l'ho.

Secondo me, Stelvio soffre di scarsa luminosità interna e, avendo avuto Multipla, sembra la differenza tra vivere d'inverno in veranda (Multipla) o in cantina (Stelvio). D'estate, anche a tenda chiusa, la luminosità interna migliora rispetto alla versione a "tetto chiuso". D'inverno giravo sempre con la tenda totalmente srotolata, che andavo a chiudere solo una volta parcheggiata l'auto (in ditta o in garage) per lasciar distesa la tenda stessa.

Fruscii e rumori solo se apri il tetto, ma io adoro andare a velocità medio/basse con "tutto aperto" (quasi campagna).

Non conosco l'aggravio di peso. Aumentano i rischi in caso di grandinata (hai un tetto in vetro, non in lamiera...).

L'unica cosa a cui veramente non rinuncerei però sono le palette al volante. Trovo la cambiata automatica sempre "troppo ritardata" rispetto ai miei desideri, così son sempre dietro a "spalettare" anche col cambio in D e "rotore" in N.

3 ore fa, mikisnow scrive:

Sabrina 🔝🔝🔝. 

Per i suoi interventi chirurgici al momento non noto mostruosità, nel senso che non s'è rovinata come tante altre... 

 

(Fonte Yahoo) 

 

Maronna, abbiamo trovato la fonte di lei...

1 ora fa, AlexMi scrive:

Ellemotors  è uno dei pochi che ha creduto in questa motorizzazione, aveva tempo fa anche un Giulia Veloce 250cv TP nera, versione perfetta.

Che è dove ho trovato la mia Stelvio.

Avevo visto quella Giulia... era una cosa da urlo. E soprattutto senza superbollo.

Benvenuto nel club e complimenti per aver trovato una rarissima 250cv benzina.

Guardando le foto, mi chiedevo se EWB stesse per "ew, bleah".

Invece no.

Giusto per scavare nei luoghi comuni, è un'auto da miliardario neoarricchito di ben precise aree geografiche che deve gridare "io ho i soldi e tu no" senza consumare la voce.  Raffinatezza ed eleganza non sono necessarie, l'arrogante opulenza gridata ai 4 venti si.

PS: se non si fosse capito, mi fa schifo  

PPS: a quando la versione cingolata? Ormai come dimensioni (e peso) mi sa che ci siamo.

Tanto di cappello.

M'immagino però i pensieri di certi dirigenti: "si, facciamola, però per risparmiare usiamo la scocca della DS9 e il 4 cilindri della Ghibli ibrida. Come, va trasversalizzato? Allora non facciamo nulla sennò ci costa troppo".

@alfa nel cuore rispondo qua alla tua domanda sul thread della 159.

Sono a 31000 km scarsi, sono riuscito a farmi un viaggio per lavoro da Varese a Bologna, ho subito un incidente in autostrada la sera di Natale (auguri...) a cui mi han dato ragione e quindi l'ho riparata, proseguendo col suo uso quotidiano casa-scuola-lavoro e ritorno. Con 2 settimane di pausa covid, passate bloccato in cantina.

Comunque l'auto va bene, ho effettuato il suo (mio) primo tagliando dopo la riparazione (l'ho anticipato per verificare che meccanicamente fosse tutto a posto) ed è tutto in ordine. É comoda, precisa (mai come Giulia, ma già si sapeva) e sta decisamente bene in strada. Permango un amante delle palette al volante, perché personalmente trovo la logica di cambiata dello ZF8HF troppo attendista.

@Lagarith  se ben ricordo, la pastiglia ha una linguetta di metallo che, quando la pastiglia è usurata al punto giusto, chiude un circuito elettrico con il disco freno, segnalando così la necessità di cambiar pastiglie (subito).

Le mie pastiglie sono ancora belle spesse, quindi non so dirti precisamente come funzioni la cosa e cosa segnali.

2 ore fa, lor9 scrive:

@Sandro Alle volte di prima mattina, l'auto si mette in moto ma non tiene, mentre si accende senza problemi alla seconda accensione. 

Se hai un caricabatterie, prova a metterla in carica tutta notte, poi la mattina la stacchi e guarda come si comporta.

Credo che i moderni caricabatterie elettronici (anche quelli più economici) abbiano un sistema per controllare lo stato di salute della batteria (voltaggio, amperaggio).

50 minuti fa, lor9 scrive:

Un saluto a tutti gli utenti, ieri mi è successo di lasciare la macchina con i fari e la radio accesa per soli 2 minuti (il tempo di acquistare il giornale) e mi sono ritrovato con la batteria scarica, la quale non partiva nemmeno a spinta, sono dovuto ricorrere ai cavi e all'aiuto di un'altra macchina per metterla in moto. 

Oggi, invece, l'auto partiva senza problemi. 

Secondo le vostre esperienze o conoscenze, è una batteria da cambiare?

P.S. penso che la batteria abbia almeno 4-5 anni. 

 

Direi che è vicina a fine vita.

Cambiarla male non fa (forse al portafogli).

Se senti che al mattino all'avviamento l'auto comincia ad "esitare", cambiala prima di restare a piedi.

Sono in quarantena anch'io e la uso per far movimento assieme ad alcuni esercizi di stretching muscolare per la mia schiena malmessa.

Niente di trascendentale né per aumento massa, semplicemente per far movimento. Sforzo 1 per pedalare da seduto, 3 per pedalare "in piedi" simulando una salitella. Nient'altro anche perché la mia autonomia è di circa 2 minuti.  

Più che Mira Milano, l'avrei chiamata Mira 2CV.

Che orrore... 👹

É la stessa identica cosa successa anni fa alla mia cugina assicuratrice.

Era così convinta d'aver ragione che è andata per due gradi di giudizio.

Invece ha perso, le han dato il concorso di colpa e addirittura s'era presentato l'ufficiale giudiziario in ufficio a pignorare.

Alla fine ha pagato decine di migliaia di €€ per (nel suo caso) un danno da poche centinaia di €.

Avevan vinto solo gli avvocati.

Volevo solo far notare un dettaglio:

8 dadi per ruota.

Qui siamo oltre il premium, il luxury, l'esclusività più esclusiva...

...siamo prossimi ALLA CAVA!!

A me ricorda questa:
 

Questa foto ha qualcosa che mi disturba... ma non riesco ad elaborare bene cosa...

Forse sono le proporzioni da TA assieme a tutto quello spazio tra ruota e passaruota e la sensazione della spalla pneumatico troppo sottile