guido

quella che ti da una macchina quando acceleri...non so se hai presente...certo occorre avere cv nel motore eh...

anche i 7.40 per gtr stock allora.

perchè i test dimostrano il contrario?? con 480cv col cazzo che vanno uguale...ma la conosci la progressione??

perchè mi sembra che non capiate cose banali come il fatto che gtr e turbo vadano uguale sul diritto...e che la cosa non possa esistere.

in base alle tue hp che 20" ci stanno tranquillamente al nurb. come per la gtr vale per 997 o no? vale solo per auto che si possono comprare?

e te hai una minima idea di come si fa a guidare in pista?

tony per i tuoi discorsi su gtr allora sta carrera s può tranquillamente fare 7.30...o qui non vale?

tony h. si ostina a difendere gtr davanti a realtà inconfutabili e matteo b. non si sa come ragioni. si vede che nemmeno lontanamente hanno testato auto del tipo... 20" al nurb ci stanno?? allora da 8min a 7.40 le auto van tutte uguali...si si...perchè non vai in f1 a dirglelo?

editato vi saluto

beatevi pure delle vostre parole e letture...che di pratica mi sa che ne sapete ben poco. tanti discorsi si....mi piacerebbe farvele provare davvero...

cmq vorrei sapere quanti di quelli che dichiarano emozioni (poppy, 330p4,diablo,f40lm,duetto,fuzz) l'hanno davvero provate... magari avute ma un conto e farci il "ripresino" saltuariamente e un conto guidate come si deve...

6.1 -6.3 non direi...piuttosto 6.8-7....anche anche

ma te ce lo hai messo? oppure parli a forza di giretti e articoli?? senza offesa...

semmai eccone un altro che idolatrizza le auto '90. come se la diablo gt fosse il mezzo del secolo... se proprio vogliamo tornare indietro, andiamo a vedere la countach, la vera f1 a 4 ruote...altro che tante storie

sarà ma allora non ha acqua da portare al suo mulino...

non mi dite che vspec e zr1 vanno più piano dell'f40! per le altre, non direi che tute le lambo vadano peggio...vediti la lp640 di 4r... per non parlare della zonda cs...:lol: e poi prendiamo la f40 catalitica e vedi come ne prende da tutte! allora prendiamo una factory five racing e diciamo che è la mcchina migliore del mondo perchè va + forte della f40!!!!!!!!

mi sembra che f40lemans non dica niente...forse perchè conviene con le mie affermazioni. per i tack day volevo sapere dove e quando ci sono per auto stradali...te ci vai? li fanno spesso?costo?

si ma prima si difende l'f40 con i numeri, prove, rilevamenti, poi quando si mettono i numeri migliori di altre auto allora non si devon più considerare... come il fatto che 20.9 e 20.8 su una distanza come il km (che esprime come va la macchina ) non dimostrino che sul dritto vanno uguali. è quello che mi fa pensare che chi ama l'f40 la voglia per forza mettere in 1° piano anche se ormai non c'è più. poi il discorso della storia vale, anche se secondo me prima o poi la gente smetterà di comprare auto a cifre folli solo per lo stemma che ha sul muso.

la merak no ha valore alto perchè le maserati non sono considerate... guarda la ghibli che era a livello di daytona e miura quanto costa poco risp alle altre due.

infatti sto parlando di altre auto...auto che chi dice di essere un grande apopassionato e intenditore spesso ignora o non approva perchè sa che sono meglio delle sue amate ma non vuole ammetterlo! e poi ti chiedo ma i track day in italia dove/quando sono i prossimi??

vedila come vuoi...però vorei vedere un pilota oggi con una f40 in pista!:lol: lo doppiano quelli con gli occhi a mandorla!

credo che restare a idolatrare auto passate mentre adesso ci sono auto nettamente più evolute non sia molto normale! anche pagare una 993 gt2 così' tanto rispetto al prezzo di una 997gt2 che è di un altro pianeta.

penso che ci sia una sorta di mito della f40 che ne nasconde i difetti e ne sopravvaluta i pregi. alla pari di tutte le supercars anni '90 che sono ormai a un livello troppo inferiore risp agli standerd di oggi.

la ss però la superava.

ormai la "piccola" ferrari 430 scuderia va quanto la f40. 20.9 sul km c'è poco da discutere.