Brevemente, perchè già ho la nausea di sta storia,
ma ci bazzico per lavoro e ho a cuore la verità.
- sul TAV viaggeranno passeggeri, è ovvio e non c'è dubbio
- sul TAV-TAC viaggeranno le merci, più remunerative
- la linea storica è dell'800 e inadeguata p.e. al transito veloce e dei TIR su treno
- l'interconnessione della AV con la storica avverrà a ridosso di TO
grazie alla nuova opera di C.so Marche, considerata fondamentale:
in qs modo i passeggeri entrano nel passante e le merci possono andare allo scalo
di Orbassano, utilizzato oggi al 10-20% e già costruito da decenni (!)
- nell'arco alpino qs è almeno una dei 4 progetti in corso, e nemmeno il più ambizioso:
in Svizzera i tunnel del nuovo Gottardo (57 km) e Loetschberg superano per
lunghezza quello della To-Lione e il nuovo Brennero lo eguaglia,
con caratteristiche del tutto simili.
Grazie a chi vuol sentire e non farsi strumentalizzare, mai.
Per chiarezza: conosco molto bene le criticità NOTAV...
ciao