D-sign

Io per diverso tempo sono andato benissimo con i LinkSys.. poi non so perché tutta la rete wireless ha iniziato a dare problemi e riuscivo a rimanere connesso per mezz'ora quando andava bene.. quando per altri motivi ho dovuto rivedere la connessione wireless di casa mia credevo che con il nuovo ruoter potenziato e anche un ripetitore attaccato ad una presa in soggiorno, per il portatile che usa mio padre in quella zona, i problemi sarebbero finiti e invece ha continuato.. avevo rivisto anche tutti gli IP ma non c'è niente da fare, continua a cadere. credo sia dovuto al fatto che anche un altro condomine abbia installato il wireless (infatti tra le reti ne vedo una nuova che prima non c'era) ma vattelapesca.. fortuna che alla fine usando di più il fisso (col cavo) e relegando il portatile ad uso universitario non devo più stare ad ammattire, anche se ultimamente mi ero accorto che dava più problemi quando ci tenevo il cell vicino ed arrivavano messaggi o chiamate, ma quello penso che sia normale. tutto questo per dire.. per sicurezza vai su netgear

Beh siamo lì. Pininfarina presentò nei vari saloni dell'epoca mille declinazioni di quel prototipo prima di arrivare al Duetto definitivo facendosi però battere sul tempo da Jaguar come concetto delle fiancate ad esempio. riguardando meglio il disegno credo che molta della somiglianza sia dovuta anche a una questione di inquadrature ecc.. immaginandola in una vista frontale per me sarebbe Alfa al 100%. Credo che si debba stare attenti a non innacquare troppo lo Stile.. abbiamo 4 generazioni di Duetto.. ci sono mille spunti necessari ad una sua erede senza bisogno di stare a scomodare la 2000 sportiva, che direi che è stata già presa seriamente in considerazione durante lo studio della 8C i cui fortunati proprietari sono convinto non ne ignorino l'esistenza.

Ora non vorrei che uscissimo troppo offtopic, ma concordo sulla prima parte del tuo discorso in quanto quelli erano altri tempi e per me il fatto che ci possano essere state delle ispirazioni da parte di JAG non preclude il fatto che comunque E-type sia un'auto dalla bellezza senza tempo. Però capisco anche il discorso di nucarote in quanto alla fine la storia la scrivono i vincitori. JAG ha continuato su quegli stilemi nel tempo e Alfa no, normale che la gente tenda a trovare delle analogie.. anzi a me ha dato più una sensazione di MG nel complesso.. eppure la 2000sportiva la conoscevo eccome. come ultima cosa la Brera a me piace, dico solo che le proporzioni giuste o sbagliate che siano tra i due modelli non hanno niente in comune, anche se ovviamente preferisco quelle della 2000 che ha uno sbalzo posteriore parecchio lungo come pure tante Ferrari dell'epoca

Credo si riferisca alla Stratos remake, quel monovolume sportivo dello IED il logo Lancia mi pare l'avesse

Secondo me questo Andrea Rosati non è male come shopper, il guaio è che al 90% le cose se le inventa, creando magari false aspettative

beh si riconoscono abbastanza le parti riciclate e quelle create ex novo credo..

The Who - My Generation e Baba O'reiley direi obbligatorie.. Metallica - Mama said Pink Floyd mi piace praticamente tutta la loro produzione ma metterei Marooned (bellissimo assolo di chitarra di Gilmour nel poco apprezzato Division Bell), Bike (testo assurdo di Syd Barrett che ci ha lasciati da poco), ma anche shine on you crazy diamond e tante altre.. Creedence clearwater revival - Proud Mary (famosissima) e anche Bad Moon rising Sonata arctica - the cage e letter to dana Helloween - Victim of fate e Perfect Gentleman The connels - 74-75 un pò più lente ma comunque belle Alan Parson - Eye in the sky Sergio cammariere - tutto quello che un uomo spensierate.. mmh Elio e le storie tese - burattino senza fichi

Credo che l'andamento dei fari sia più corretto come ipotizzato da alexanderset. Le maniglie effettivamente appaiono un pò troppo basse, la stessa sensazione che ho avuto guardando la Range Sport (che comunque è un SUV e quindi lì il fattore ergonomia si fa più sentire)

Non conosco il 2.4 come motore ma ormai i diesel sono parecchio sviluppati. insomma filosofie a parte, credo che non si rischierà di rimanere asfissiati dalla puzza di gasolio o di diventare sordi per via del rumore, sono unità moderne.

Beh secondo me visto il piattume dei modelli d'oltreoceano le Cadillac sono le uniche piacevoli o quantomeno interessanti

quoto.. a sto punto a cosa è servito abbassare il limite di alcool nel sangue? tanto per essere sottoposti a tale test bisogna essersi per forza scolati una damigiana di Tignanello..

sono d'accordo, a me la mascherina ha subito fatto pensare alla XJ e non la trovo malvagia, però è giustissimo il discorso di duetto Per quanto riguarda la foto postata da Andrea, beh, per la S-type mi sembra che abbiano attinto a piene mani dalla linea della "gattona"

Ma le Brera non hanno tutte i 4 scarichi? OT: Venerdì vado anche io al Salone Nautico!

cmq c'è da dire che i devioluci delle Fiat lasciano un pò a desiderare, a volte col volante già leggermente girato la freccia non ne vuol sapere di rimanere al suo posto e se entra torna in posizione di riposo con un rumoraccio (tipo i dentini che non tengono). Avevo già riscontrato questa cosa sul Doblò, immagino che sia comune anche alla 147.

boh, big point grande punto forse

dovendo dividere gli optional tra necessari e superflui, metterei tra i primi gli Xenon per via della sicurezza in più che possono offrire, anche se c'è l'altra faccia della medaglia, che sono i lavafari che diventano optional obbligatorio e che incidono maggiormente sul prezzo, e gli specchietti ribaltabili.. io sia in città che in paese ne sento la mancanza, specialmente se trovo la strada a senso unico col classico camion dei traslochi che prende mezza corsia.. e lì per chiudere lo specchietto mi devo togliere la cintura, mettere il freno a mano, abbassare il finestrino, chiudere lo specchietto e rifare il procedimento inverso per ripartire.. con gli elettrici basta un dito sedili in pelle e sensori di parcheggio li metterei tranquillamente tra i superflui. i primi perché portano tanti vantaggi (in primis la bellezza) quanti svantaggi (roventi d'estate e freddi d'inverno) i secondi perché per evitare le piccole botte basta un pò di attenzione, il guaio è che in certi parcheggi sono spesso gli altri, che se ne fregano sia della propria macchina che di quella degli altri, a procurarti danni

forse con dei led molto sottili tipo quelli del concept BMW millemiglia..

appunto, la presa d'aria sul cofano non è stata aggiunta col restyling/cambio di cilindrata e nome? il volante però è a due razze, la giulia spider dovrebbe averne tre. gran bel film il giorno dello sciacallo, in ogni caso

Da quanto ho capito leggendo il Quattroruote dello scorso mese, anche la Corsa dovrebbe essere provvista di questo accessorio

Fassbender era il responsabile del progetto ma se non sbaglio le prime proposte sono di Mauro Basso.

Io trovo che la placchetta posteriore con gli scarichi sia molto bella invece. mi piace poco com'è risolto il paraurti anteriore semmai, l'unica parte che mi è sempre sembrata un pò sotto tono rispetto al resto

ma la terios nella foto di profilo sta viaggiando su un campo da golf?

sì Wally è "solamente" lo studio di design e progettazione di questi bolidi, la costruzione viene affidata non sempre allo stesso cantiere mi pare. In fondo non è detto che le barche vengano progettate dai cantieri stessi, qua a Firenze è un proliferare di studi di Design di imbarcazioni eppure il mare non c'è è anche uno dei motivi per i quali molti laureandi nella mia facoltà portano come tesi una barca.. a sentire molti dei professori ormai l'auto come tesi ha stancato