D-sign

Siamo sicuri che non ci sia un minimo di scalino poco sotto la parte centrale degli sportelli? in alcune foto si direbbe esserci mentre in altre è più liscia stile 156, e non ho mai capito se dipende dal trattamento molto leggero di questa nervatura o se invece è il riflesso dell'orizzonte.

beh il phyisc du role ce l'avrebbe

Ci avevo pensato, ma non ricordavo di precedenti simili su altre auto. Sembra la classica trovata che finisce nel riquadro "ci piace" di quattroruote (in effetti sarebbe comodo)

idee su cosa potrebbe essere quello sportellino tondo sulla parte superiore della plancia? non vale rispondere "uno sportellino tondo"

Anche la mia sensazione generale è quella. Ci sono alcuni elementi che stonano, o sono di troppo o non bene integrati.. anche se sono molto caratterizzanti, come quella curva che ingloba tutto il comprato fari/calandra/prese d'aria. Il trattamento delle superfici è attuale, troppo lavorato per essere anni '90, ma la sensazione c'è.. forse è il profilo o lo spessore di alcuni elementi che la fa sembrare basata su un telaio vecchio quando invece è completamente nuovo (da quanto ho capito). Quella curva di raccordo così netta tra paraurti/baule posteriore e fiancata, e col conseguente scivolino che si crea e che si vede ultimamente su molte auto, non so voi, ma a me proprio non va giù. Può darsi che sia ricercato come effetto, ma la sensazione che mi da è di soluzione di comodo o di mancanza di idee migliori. La fiancata, specialmente nell'ultima foto di 3/4 anteriore postata, è bella movimentata, peccato che quelle due linee aumentito percettivamente la differenza di posizione in altezza delle due maniglie, facendole sembrare applicate con un fucile a canne mozze.. nel 3/4 posteriore poi la sensazione è pessima in quanto gli sportelli sembrano quelli di due auto differenti io le avrei viste meglio posizionate a cavallo della linea che nasce dalle luci posteriori. Gli interni non sono poi così male, anche non sono riuscito a trovare un particolare che sia uno, che mi sia riuscito a comunicare la sensazione di non "plasticoso rigido e vuoto", certo il prototipo pur avendo praticamente gli stessi stampi, con quella fascia lucida guadagnava parecchio, ma era anche logico che sparisse e considerando che è una segmento B (anche se per ora faccio fatica a crederlo) direi che siamo a livelli dignitosi.. bellino il volante

In effetti.. Nessuna speranza che la blackline 3 si chiamerà Quadrifoglio verde anche da noi eh?

Me l'ha segnalato anche mio padre giusto mezz'ora fa, ma ho dovuto spegnere perché devo vedermi il capitolo precedente della Next Generation.. Ho avuto solo modo di constatare quanto sia invecchiato (e ingrassato ) Riker.. Picard una certa forma la mantiene, d'altronde era già anzianotto ai tempi del telefilm, ma Frakes.. La Crusher e la Troi sono addirittura migliorate invece LaForge senza visore nun se po' vede..

L'alloro.. quindi qualcosa di più sostanzioso anche livello di competizioni o semplicemente si sfruttano le vittore del passato (remoto)?

si potrebbe usare per il paraurti posteriore dell'innominabile

Ma quindi secondo voi questa foto da fiatautopress del Pack legno sulla 159 è un pesce? http://www.fiatgroupautomobilespress.com/include/Nuovo_Pack_legno939.jpg oh, magari a prima vista uno ci casca anche

Sì il prezzo di quella da 21" si aggira sui 3/3200 euri, però ultimamente ho visto che era stata un minimo rinnovata nel design mantenendo la stessa misura diagonale ma con una superficie vetrata ridotta a vantaggio della mostrina di plastica che prima inglobava i tasti funzione laterali e che ora fa da cornice a tutto lo schermo, magari con questa modifica costa un po' meno, non saprei (ma penso che la cosa vada più a vantaggio della "pulibilità" se mi passate il termine) Anche io la uso distesa il più possibile (10° di inclinazione, cioè il massimo) con la sedia alla massima altezza, francamente trovo le altre inclinazioni un po' inutili, mai utilizzata in quelle intermedie, anche perché si perderebbe il vantaggio di poterla ruotare di 180° a destra e a sinistra come si fa col foglio visto che andrebbe a sbattare sul tavolo con gli angoli. Poi se uno è in vena artistica la può anche estrarre dal cavalletto e tenerla sulle ginocchia, ma ho paura che mi cada, non è proprio leggerissima.

Io non sento la necessità del navigatore e dubito che lo avrò anche sulla prossima, ma se dovessi scegliere.. navigatore integrato tutta la vita! Quando vedo i miei amici staccare il tom tom dal parabrezza (con quella ventosa fastidiosissima) e cercare di infrattarlo nell'abitacolo o doverselo portare dietro, mi sembra di essere tornati ai tempi in cui mio padre era costretto a portarsi dietro lo stereo della 127.. senza contare che anche se così si evita il furto, non è detto che segnali come la ventosa di cui sopra o vari caricabatterie attaccati all'accendisigari non spingano qualche animale a spaccarti un finestrino per frugare in macchina.. Ora a parte i navigatori pessimi come quelli Alfa (che è anche uno dei motivi per il quale non avrò un navigatore sulla mia prossima auto, visto che spero sia un'Alfa) costruttori come BMW o Audi hanno i loro bei manopoloni che ne rendono migliore l'utilizzo (sulle prime l'i-drive è una manna dal cielo e molto intuitivo, sull'Audi mi sembrano più complicati anche come grafica) avendoli anche in comunicazione, come diceva dianzi Jeby, con altri sistemi dell'auto.

Da quanto ho capito Billo è stato solo "interpellato per avere un'opninione tecnica sulla scelta dell'Alfa" quindi se ne evince che sto aborto di nome non è stato ideato da loro, anche se effettivamente l'articoletto non è molto chiaro e se non letto bene può trarre in inganno. Tra l'altro non mi pare che difenda il nome di per sè, quanto la scelta di una parola breve, più la solita tiritera sui numeri che valgono solo quando l'immagine della Casa è forte e bla, bla, bla..

Beh non sarebbe la prima la volta, sulla 147 i cerchi a 5 razze/fori c'erano da 15, 16 e 17". Comunque qualcosa con i cerchi o le gomme di sicuro hanno combinato, nelle foto prese da davanti si legge marca e modello, mentre nelle altre magicamente le diciture scompaiono.

Avevo notato anche io e sinceramente la cosa non mi dispiace affatto, ma per ora si apprezza poco. Non si capisce bene il modo in cui la cromatura sotto ai finestrini si interrompa visto che sulla parte superiore parrebbe non esserci, anche questa da vedere bene. Secondo me l'inquadratura non rende giustizia al posteriore che mi pare sia la vista con le maggiori potenzialità, forse volutamente "ammazzata" per far risaltare la parte più discussa, ovvero il frontale, un po' meglio, difatti qua non pare esserci quel brutto effetto di "inciampare sul proprio muso" che davano le maquette ritoccate da quelli del blog della junior. Non rimane che aspettare che finiscano di renderizzare le immagini più grandi e speriamo di non dover aspettare troppo per quelle degli interni Credevo di essere il solo..

: Lodi Otranto Livorno

Non c'entra. A Luglio non c'era nessun salone e inoltre coincideva con la presentazione della vecchia 500 di cinquant'anni prima.

Forse me lo sono perso per strada, ma sulla maniglia in questa foto c'è stampigliato il logo Delta o è solo un riflesso? http://static.blogo.it/autoblog/ginevra-live-2008-ecco-la-lancia-delta/big_image29.jpg

Non vorrei fare quello che crede di scoprire l'acqua calda, anche perché non ho seguito tanto le "tabelle di marcia" per la nuova generazione di Golf, ma vista la Scirocco potrebbe essere che decidano (se non è già nei piani) di non fare proprio la 3 porte e lasciare il ruolo a questa? In fondo non sarebbe una cosa fuori dal mondo, anzi, ultimamente sembra che la tendenza sia questa, specie se penso alle Golf 3 porte del passato (dove comunque la differenza con le Scirocco contemporanee era molto più marcata) che non sono mai state dei capolavori di estetica, questa soluzione potrebbe rivelarsi la quadratura del cerchio. Ad ogni modo quest'auto sembra ben riuscita, anche e soprattutto compatta, nella speranza come ha detto Stefano che non abbia sbalzi troppo accentuati di cui comunque a prima vista non sembra soffrire. Il posteriore è veramente bello, anche se visto dal 3 quarti anteriore ricorda un po'.. no, non Alfa () ma Peugeot (207), tuttavia non credo proprio che la cosa sia voluta e soprattutto non lo trovo un dramma, mi preoccupano di più i montanti che sembrano un tantinello massicci (anche sopra la finestratura, senza telaino ) Se non fanno la micidiale cazzata di metterci gli interni della Eos penso la si possa veramente considerare una delle VW più riuscite degli ultimi anni

A me è preso un colpo quando ho sentito la pubblicità di queste uscite oggi alla radio.. difatti ero appena salito in macchina con il primo cofanetto di TOS in dvd appena acquistato e pensavo che la pubblicità si riferisse appunto al telefilm Qualche anno fa sono uscite sia TOS che TNG in allegato a delle riviste ma proprio non ne ero al corrente.. peccato, avrei sicuramente risparmiato un po' di soldi. A questo punto spero che il cofanetto che ho preso sia proprio l'ultimo ultimo ultimo, perché mi girerebbero un po' le pelotas Per il discorso del film mi trovo d'accordo con Regazzoni, magari se qualcuno ha la possibilità di appurare quale versione sia, potrebbe usare questo topic per farcelo sapere

direi di lasciar perdere chi se ne sbatte di autoblog

Se non sbaglio è associato solo ed esclusivamente al navigatore in quanto serve a comandare quello, (che per altro è infossato dentro la seconda palpebra accanto agli strumenti, quindi sarebbe impossibile avere i classici tastini che ci sono di lato ai navigatori delle altre Case) non credo ci sia molta scelta, non vedo molte altre cose all'interno della serie 3 che potrebbero essere gestiti tramite i-drive se non il navigatore.

Come ben sai sono concordo sulla Giugiaro.. Anche se ultimamente sto rivalutando in meglio il frontale (pur preferendo la prima serie) tranne per l'effetto locomotiva a vapore nella vista laterale, il posteriore lo trovo ancora inguardabile.. un'accozzaglia di linee che sembrano tirate da un isterico che doveva provare il tecnigrafo nuovo.. passino i fari con l'inclinazione diversa nella parte centrale del cofano baule, ma il resto la fa sembrare solo più stretta e alta Per i cerchi secondo me anche quelli in plastica erano peggiori di quelli a fori che c'erano all'inizio sulla base, ma anche adesso la situazione non è molto migliorata, basta vedere i nuovi disegni disponibili per 159 e Brera: tutti a razze e neanche poi tanto differenti tra di loro.