JackSEWing
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non sò quanto FIAT o Alfa possano imporre tendenze ora come ora è più sensato seguirle e cercare di fare meglio... per esempio scegliere Golf come target è stata una scelta più che sensata. Se le riviste cominciano a dire "meglio di Golf" sei a metà dell'opera
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e comunque è stato dimostrato che anche martellando il cliente con la tua filosofia di prodotto molto spesso è inutile.. vedi la vicenda Serie 1 e l'80% di utenti che manco sa che è a TP... cosa che è uno dei must su cui puntano... non ci sono alternative, devi seguire il mercato e accontentare i gusti delle persone.. vogliono il bagagliaio? dagli il bagagliaio.. vogliono i led? dagli i led...
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Auto ha rilevato uno 0-100 in 7.88 secondi per la Giulietta
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lo stereotipo cavalcato per anni dalle riviste nostrane è stato Giulietta = Bravo ricarrozzata. ora non possono passare direttamente dal ricarrozzamento selvaggio al pianale inedito.. devono prima passare attraverso l'estesa modifica che lo rende PRATICAMENTE inedito
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davvero, soprattutto da parte degli inglesi che tradizionalmente sono stitici di complimenti... e quando sono colpiti da un modello italiano ungono il tutto con passion, soul e altre cagate stereotipate per trovare del buono nei disallineamenti e nei materiali scadenti.... questa volta invece si legge roba che si era abituati a leggere solo a proposito delle tedesche
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100.000 pezzi venduti nel primo anno? ambizioso
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da evidenziare il seguente paragrafo: "Il comportamento è sempre preciso, sia sul misto sia sul veloce, facile da assimilare. Lo Sterzo è sensibile e diretto, il cambio ha innesti brevi e precisi (un ritorno, finalmente, ai fasti del passato) la frenata è pronta e la stabilità è molto buona: le reazioni sono composte, il retrotreno è ben ancorato a terra. E come dicevamo il confort è di alto livello." combinato ad un ottimo motore, interni e finiture di qualità oltre che ad un prezzo più che competitivo
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per completare il discorso di Tommitel aggiungo che già i "favolosi anni 80" a parte la stra divinizzata Alfa 75 per il resto (33 e 164... ARNA:disag::disag:) non ditemi che si era ai livelli di Alfa 6, Alfetta, Montreal, Giulia ecc ecc quindi volendo il periodo glorioso del marchio si assottiglia ancora di più
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la risonanza sia gli inglesi che i francesi non l'hanno notata
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Quindi è meglio di Golf ed è oltretutto un acquisto razionale? cos'è, la migliore auto italiana degli ultimi 20 anni?
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o peggio ancora, possono dare risultato contrario... lo sterzo duro e il raggio di sterzata da camion sono percepiti come assenza di agilità e quindi come peggior guidabilità... risultato: in UK la Focus è la miglior C, mentre in Europa... Das Auto mi dispiace per la perdita della peculiarità del quadrilatero, ma se hanno tentato di avvicinare l'orda di profani limitandosi ad accontentare la piccola nicchia di appassionati scendendo a compromessi (che poi.. magari quando la si prova è stupenda lo stesso) non posso oggettivamente dargli torto
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importantissimo anche questo passaggio: "Reliability and customer service were not always strong suits. But the company has been overhauling its dealerships and procedures, and new generation owners say it’s working." se hanno anche aumentato il numero di concessionari sono a cavallo
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ma soprattutto.. "la miglior alfa da decenni" "The Giulietta is the first Alfa Romeo in a long time that actually drives better than it looks." mi sa che gli inglesi non hanno recepito il tormentone nostrano sulla 147 come riferimento assoluto di guida per il segmento senza parlare poi di Brera/159....
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è vero, anzi è un ragionamento idiota se proprio vogliamo.... ma dimmi che certa gente non fa proprio cosi :§:§ il 50enne con la crisi di mezza età che molla la famiglia e si prende una SLK (rigorosamente 200 kompressor.... la MX5 a metà del prezzo gli da la paga in ogni situazione) è un'icona ormai -
a me piace, vederla in movimento l'ha resa più gradevole. Il prezzo è congruo alle dotazioni e al plus dell'ibrido, però quoto le considerazioni sugli eco-snob... non si può obbiettivamente chiamare sportiva una vettura che almeno prestazionalmente non offre un gran che... poi magari dal punto di vista del divertimento nella guida di tutti i giorni è stupenda... però imho una 20ina di cv in più non avrebbe guastato.
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ah! beccato vai a sostituire una berlina con una C... segui il mercato e dai ragione a maglionne se avevi moglie e figli avresti preso la Giulietta QQ :mrgreen:
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ho capito quello che intendi io mi riferivo al sorpasso, che reputo (ovviamente imho) relativo non al fatto che le Mb vengano percepite come vetture con problemi ma per una questione di diverso appeal.. le mercedes sanno di bauscia 50enne cummenda.... le audi hanno un non so che di sportivo e giovane (dove? boh.. sicuramente più delle mercedes )
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sempre piaciuta, secondo me molto meno banale dell'audi A8. a rigor di logica metteranno il muso della nuova Golf più o meno come lo hanno messo su Touareg e Polo... mi sa che viene un bel lavoro
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mah, se devo essere sincero la Mercedes che abbiamo in casa è un orologio svizzero e ha una qualità degli interni a livello di materiali e assemblaggio elevatissima. Pure i sistemi di intrattenimento e navigazione sono eccellenti (hard disk, monitor a scomparsa, scelta della direzionalità dell'audio ecc ecc....) il problema vero imho è che non è un auto. è uno strumento per andare dal punto A al punto B nel comfort più totale.... zero sensazione di guida, zero feeling, anche a confronto con la precedente C-Klasse che già non brillava per dinamismo. in Italia i problemi connessi alle vendite imho sono esclusivamente a livello di appeal e non di difettosità delle Mb (mai sentito da nessuno dire che le mercedes sono problematiche... ne ho sentite di tutti colori, noiose, lente, anonime ma problematiche proprio no). Come moda al momento tira Audi e 40k euro uno che può spenderli li spende li.
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più che altro ho perso il conto delle volte che lo hanno detto
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stai sereno, la tua ultima frase riassume la realtà. non è il caso di duetto80, però in generale è tutto l'inverno che ce la menano con frasi del tipo "eh... io so ma non posso dire.. vedrete.. VEDRETE che casino!... eeh.. illusi.. io so, io ho visto, vedrete... e bla bla bla" :mirror:
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si scusa intendevo l'assicurazione...
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e bisogna comunque aggiungerci il maggiore bollo del diesel....
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ho fatto il confronto con i motori da 170 cv in effetti ho sbagliato, non era quello che intendeva Francesco147
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il sito suppongo faccia più o meno il mio stesso calcolo (Km annui diviso i Km/litro, il risultato moltiplicato per il prezzo del carburante = euro spesi annualmente) comodi i dati aggiornati. sinceramente mi aspettavo che il benza multiair consumasse meno però parlo del confronto 1.4 vs 2.0. per le mie percorrenze la benzina è ancora conveniente (15.000 km annui) però speravo in un diverso gap