Laus264
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Grazie Happy . Non sei il primo che me lo dice. Succede quando cresci in una cricca composta da fratello e cugini maschi . Sono riusciti a farmi giocare con la Barbie solo quando mi hanno comprato la sua macchina (era una specie Ferrari Testarossa Cabrio, mi pare).
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Già Image hosting, free photo sharing & video sharing at Photobucket
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Anche secondo il mio meccanico (che mi ha fatto da intermediario per l'acquisto dell'auto presso il concessionario Alfa di Massa) probabilmente c'erano da prima: secondo lui quelli non sembrano segni da "esfoliazione" (ciò che succederebbe quando la vernice salta perché non resistente al calore), ma da impatto, che potrebbe essere stato causato dall'incauto operaio di Mirafiori che ci ha montato i cerchi sopra. Stasera si fa le foto e si mandano ad Alfa per farle vedere un ispettore.
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Sinceramente alle pinze non è che ci abbia guardato più di tanto, a esser sincera. Ho guardato più la carrozzeria e gli interni (e infatti ho subito notato l'assemblaggio canino sotto al volante). Questa è una foto che ho fatto all'anteriore destro (quello ora meno danneggiato) quando era ancora ferma in attesa di immatricolazione: http://img140.imageshack.us/img140/2631/mito04.jpg Forse sarà perché la risoluzione non è la massima possibile (eventualmente a casa ho anche l'originale che ha una risoluzione molto più alta), ma io quei segni che ci sono ora non li scorgo proprio.
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Potrei capire che dopo migliaia di km le pinze possano presentare dei segni. Ma 380 Km mi sembrano un chilometraggio sinceramente troppo basso per presentare già scrostature di quel genere. Oltretutto ho altri possessori di MiTo con pinze rosse con qualche migliaio di km alle spalle che asseriscono che le loro sono assolutamente perfette.
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Ma questo sarebbe ancora più grave . Controllerò, ma comunque non mi sembra che il cerchi presenti segni da impatto (certo l'interno non si vede).
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Dopo più o meno 330 km niente da dire sul comportamento stradale della macchina, se non ottime impressioni, per quel poco che ho osato strapazzarla. Purtroppo ho da ridire su altre cose: oltre all'assemblaggio da cani che mi hanno fatto sotto il volante, ho scoperto che anche le pinze le deve aver verniciate di rosso lo stesso cane. Guardate un po' come sono ridotte le anteriori dopo i suddetti 330 Km: http://img37.imageshack.us/img37/3855/antdx.jpg http://img34.imageshack.us/img34/687/antdxdettaglio.jpg http://img44.imageshack.us/img44/7460/antsx.jpg http://img30.imageshack.us/img30/9443/antsxdettaglio.jpg Per la cronaca: no, non mi sono divertita a prenderle a sassate personalmente, e non ho neanche fatto alcuna strada sterrata, ghiaiosa o simili. Personalmente è la prima auto che ho con le pinze rosse, ma chi ce le ha, sempre su MiTo, dopo migliaia di km dice di averle ancora come il primo giorno. Non so nemmeno se una cosa del genere possa passare in garanzia. Probabilmente basterà qualche ritocchino del carrozziere, ma il mio dubbio è sia tutta la verniciatura delle pinze a essere "buggata".
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Fonte? Voglio farmi due risate alla faccia di chi dice che non vende una ceppa. Anche se tanto so già che diranno che sono tutte comprate da concessionari e dipendenti Fiat. EDIT: fonti trovate
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Ovviamente no. Ero ironica . Pensavo che la faccina Happy lo facesse intendere.
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Sì, sapevo già della cosa. Miiiiiiiitico! Happy :b9:b9
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Certo che però continuano a perdersi nelle baggianate . Giusto oggi mi è arrivata la MiTo presso il mio meccanico (l'ho acquistata tramite di lui) Facendo i dovuti controlli, ho potuto notare che il pezzo di plastica che copre l'airbag per le ginocchia era montato male, con una delle estremità che non si attaccava bene al corpo centrale della plancia. Oltrettutto non c'è un perfetto allineamento dello stesso pezzo con il cassettino fusibili. Ovviamente il mio fido meccanico mi ha assicurato che ci penserà lui a sistemarlo prima della consegna, ma certo non sono cose che si dovrebbero trovare su un'auto di cotanto prezzo e che vorrebbe definirsi Premium. E io che pensavo le assemblassero a Mirafiori proprio per evitare certe cadute Pomigliano-style...
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Per la cronaca, io vi faccio compagnia. Anzi, a giorni me la danno . Miiiiiiiiiiiiiiiitico! Happy
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Ma è così che si divertono i giovini d'oggi?
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Inquietante è la parola giusta . Ma io ci aggiungerei "terrificante" .
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Mah, sinceramente non vedo tutto 'sto sfigurare della MiTo rispetto alla 147 che le sta accanto. Anzi... Sarà che son di parte...
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Peccato che quei cerchi costino "solo" 1260.00 € sgommati, sennò ci avrei fatto un pensierino . La MiTo gialla mi sembra anche bella assettata.
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Per la cronaca e per i posteri: problema brillantemente risolto in carrozzeria con 50 €. Il cerchione è tornato come nuovo. E' rimasta solo qualche microscalfitura, ma bisogna proprio guardarlo da 10 cm di distanza e magari sapere che ci sono per vederle.
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Stasera devo andare a ritirare la Punto in officina (se ce l'avevo, non avevo fatto il danno, porc...). Sento se lì mi sanno dire qualcosa. Un rivenditore trovato su eBay, contattato direttamente, con specifica richiesta per un singolo cerchione, mi ha dato una stima di 110 a cerchio.
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Hola. Qualcuno di voi sa dirmi quanto può costarmi un singolo cerchione (senza gomma) 17" 10 razze per Croma MY 2007 (quindi con coppetta blu e non rossa)? Per intendersi, tipo quello in questa foto (ma con coppetta blu, ripeto):
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Auto: tutte le novit e i prezzi del 2009 - Novit - Auto.it Secondo Auto.it, MiTo GTA parte da 26000 €. Quanto è attendibile 'sta cosa? Così fosse, costerebbe un po' più di una Cooper S "base" e meno di una JCW.
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Il 155 lo hanno provato perché l'auto era appena uscita e c'era grossa attesa a riguardo -> la prova tirava le vendite. Sai quanti hanno comprato quel numero di 4Ruote, Auto, Automobilismo, ecc. perché c'era la prova della MiTo? Posso essere d'accordo che il 1.6 MJet è ancora un motore "duraturo" (sicuri?), ma si sa che il T-Jet 120CV è tappabuchi in attesa dei multiair 135 CV. Che senso avrebbe provarlo, se tra pochi mesi esce di scena? E anche il MJet 90CV dovrebbe fare la stessa fine e essere sostituito da un nuovo motore da 105CV... o sbaglio?
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Forse hanno provato solo la 155 perché aspettano i nuovi motori (MultiAir e compagnia cantante)? In fondo non avrebbero forse vantaggi a provare motori che sono già sul viale del pensionamento...
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Ribadisco all'Alfa Romeo il suggerimento di ingaggiare il fotografo di AutoBild
