poppy84

Eccome se li fa...basta una frizione ok ed un asfalto decente.

http://www.youtube.com/watch?v=R1MePzh-YvA ecco il video...

In un altro video quelli di Best Motoring fanno una supercar race sul bagnato a tsukuba con, tra le altre F40, F40 LM e Jag XJR 15...ebbene nessuno era capace di guidarle...infatti vinse la Lancer Evolution! Sull'asciutto l'F40 é talmente superiore che basta poco impegno per surclassare le altre auto...a tsukuba che é una pistina corta con un rettilineo di 350 m arrivare a 200 km/h é una bella performance.

Manuale, 120 cv, 800 kg e 20000 € sarebbe perfetta...

La Ultima GTR faceva lo 0-160-0 in 9.4 secondi, come attestato da un video che ho visto un po' di tempo fa. Quindi in una versione potenziata le performances esagerate sarebbero plausibili. Solo che lo 0-340 in 19 é roba da dragster...

È una finta 2+2 sportiva...puoi esserne sicuro.

Ecco un photoshop che corrisponde al vero, almeno nel concetto.

Grazie a tutti!!!

Grazie ragazzi...auguri ad AlfaJtd!

In linea di massima siamo tutti d'accordo con quello che ha fatto la Fiat nell'operazione 500...non bisogna andare troppo lontano, ecco tutto. La base Panda é ottima (la guido spesso e la trovo gradevolissima, soprattutto con quel cambio ben posizionato e l'assetto morbido ma non troppo sottosterzante), ed il design é riuscito...mancano solo dei motori all'altezza (1.4 16V e T jet, aspettando il bicilindrico) ed il successo sarà assicurato.

Bella é bella, ma si allontana dallo spirito 500. La 500 era una macchina essenziale e geniale per questo motivo. Se é riuscita esteticamente é quasi un caso. La nuova 500 é un puro esercizio di marketing su base Panda, che a quanto vedo sta sfociando nel kitch. Per quanto sia un fan della serie Lupin (un vero fiattaro, visto che apparte la 500 ha usato l'Alfa 2300 e le Ferrari BB e 312 , penso che Lapo & co siano andati troppo lontano.

La Ferrari sarà più sportiva, più leggera e più rabbiosa (albero piatto e 8000 giri). Sarà una 2+2 simbolica da 4m55 massimo e non più di 1500 kg. Non é una questione di impostazione, se vogliamo oltre i 130000 € ci sono un sacco di auto 2+2 a motore anteriore, ma di scelta del marchio. Colui che vuole una Maserati la sceglie per l'eleganza e la sobrietà, colui che vuole una Ferrari per la sportvità.

ZF (Zahnradfabrik) é indipendente e il cambio 6HP26 é montato su quasi tutte le automatiche alto di gamma (Mercedes, Lexus a parte). Sulla Quattroporte dovrebbe essere transaxle, ma il cambiamento importante nella distribuzione dei pesi potrebbe lasciar intendere il contrario.

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=21117&page=5 Capito?

Scommetto che adesso la ZF 6HP26 (delle varie VAG, Jaguar, Aston), che prima faceva schifo, diventerà una referenza in tema di cambi automatici...

A me non dispiaceva, ma a me piacciono tutte le Ferrari...il concetto GT4/Mondial era divertente e la macchina era comoda e veloce. Il progetto non fu finalizzato al 100% e per la Ferrari la Mondial rappresenta quello che furono le 924-944-928 per Porsche, ovvero un insuccesso. Con la differenza che le Porsche erano affidabilissime.

Quando dico: "sarà a motore davanti, quattro posti, V8 (+ 400 cv) e costerà almeno 130000 €. In pratica la nuova Mondial" non sbaglio, giusto?

Infatti quando ci sono salito sopra a Parigi mi hanno subito detto di non toccare nulla perché la vettura era la prima realizzata in versione definitiva(fresca di assemblaggio) ed era ancora "delicata".

Tra l'altro i valori dichiarati sono spesso con benzina 98, vedi ad esempio le Audi RS. La Ferrari dichiara 490 cv con la Vpower, é chiaro che se in USA ci mettono la 91 ottani si va ben sotto i 470 cv...

Se é diesel può essere il turbo che é andato in modalità protetta a causa probabilmente della benzina o di un altro problema. Quando il turbo si sconnette la macchina non fa più di 50/100 all'ora.

Su un'autorevole giornale francese la prova della serie 3 coupé ha dato i risultati seguenti: velocità max: 250 km/h (diesel e benzina) peso: 1600 kg (335i) e 1645 kg (335d) 0-100: 5.5 (335i) e 6 (335d) 0-200: 19.4 (335i) e 21 (335d) 0-1000m: 25 @ 221 km/h (335i) e 25.5 @ 213 km/h (335d) consumo medio: 12.4 l/100km (335i) e 8.5!!!!! l/100km (335d) I dati sono impressionanti, soprattutto il rapporto performances/consumi della diesel.

4/5 secondi buoni.