Beppe_QV
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Io prima aspetterei di avere la gamma completa di motori. Comunque per ora il mio preferito è il 2.2 JTS assieme al 2.4 Mjet 200cv, e solo un pelino più sotto il JTD 150cv. Questo non perchè sia fermo, semplicemente perchè, specie nella guida in autostrada, il 2.4 200 cavalli pare di avere una riserva infinita di potenza.
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Sono davvero felice nel constatare come, dopo averla guidata, la maggior parte dei vostri giudizi siano entusiastici sotto il profilo della guida, e abbastanza buoni sotto il profilo delle prestazioni. Se si lasciano perdere i dati su carta, infatti, si scopre come comunque sia il JTS 2.2 che il JTD 150 cavalli riescano a consentire un certo brio....
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Lee...ti posso assicurare che il controllo di un Alfa 147 (priva di VDC) riesci a perderlo. E' successo a me su asfalto bagnato e gomme finite.... Però posso altresì assicurare che perdere il controllo su un'Alfa 147 oppure su un'auto di 15 anni fa non è la stessa cosa. Perchè le capacità di recupero della 147 sono realmente sorprendenti.
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Per non prendere freddo...è pur sempre una Enzo.... (curiosone)
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E' una Enzo.
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La Brera 3.2 JTS Q4 pesa molto meno dell'Alfa 159 3.2 JTS Q4. Circa 160 kg di differenza a parità di motorizzazione. Le vetture provate dai collaudatori non sono spoglie ma hanno quasi sempre tutta la dotazione di bordo. Dico quasi sempre perchè può capitare in casi particolari che ci siano vetture spoglie della dotazione interna, ma intendiamoci, il compressore del climatizzatore è altrochè presente....semmai è l'abitacolo ad essere più povero con la mancanza di qualche rivestimento. In ogni caso le prestazioni delle Brera saranno migliori di quelle dell'Alfa 159. Parlando di 0 - 100 km/h, c'è quasi 1" di differenza.
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[RISOLTO] Gomme stratosferiche finalmente in arrivo per la Ferrari?
Beppe_QV ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Come volevasi dimostrare -
Fruscii aerodinamici in primis.....il rumore di rotolamento, specie oggi con il vizio di montare supergommature da 225 o 255 nel caso di certe BMW o Mercedes è inevitabile che faccia la sua costante presenza...
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Com'è giusto che sia....ma quando si viaggia a velocità dell'ordine dei 200 chilometri orari c'è altro, purtroppo, che disturba....ma altre macchine, Serie 3 E90 in primis, non che siano meglio.
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Sarà...ma il Rosso Rubino con cui l'ha ordinata mio padre mi pare ancora superiore
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E' un auto che va vista e toccata con mano.....magari non molto fotogenica, ma che dal vivo, almeno a me, emoziona come poche.
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235 km/h.....ma stiamo parlando di una foto a quasi 250 km/h.... I tachimetri su 159 sono molto più precisi che, ad esempio su 147 prima serie (pre restyling). La mia JTD 16v in pianura tocca i 225 km/h indicati e in scia ad un 320Cd gli ho visto quasi 235 km/h a tachimetr....
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Lucio Lucio.....per essere una 2.4 200cv....scende dall'everest mi sa....
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Diciamoci in faccia che la McLaren SLR è stata un fiasco commerciale...più della Carrera GT....vedremo la Bugatti cosa farà...
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Basta mettere le PZero Corsa....e la Carrera GT è ampiamente alla portata. Ricordatevi che il 360 CS, con pneumatici stradali, cioè Pirelli Zero Rosso, perde 2 secondi al giro.....
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Comunque sia, forse voi non sapete che negli USA una F430 Spyder, per chi la ordina oggi e la pretende subito, i dealer gliela vendono fino a cifre che non osereste neanche immaginare. Pare che la cifra sia molto vicina a quella necessaria per l'acquisto di una Carrera GT....
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Il 2.4 litri ha senso nella versione da 175cv e 200cv, ma in ogni caso le più richieste e valutate sono le 1.9 litri.
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Il JTDm 120cv su 159, nonostante i suoi 120cv, all'atto pratico risulta più gradevole del 1.9 JTS 160cv. Non che vada più forte, intendiamoci, però come gradevolezza e capacità di ripresa è superiore. E alla gente che interessa un'auto da macinare chilometri, dove le prestazioni sono l'aspetto secondario, la JTDm 120cv è la scelta migliore. Non a tutti servono i 150 o i 200 cavalli del 2.4 Mjet.
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Le donne sono tutte uguali...
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Uhm...non è forse uscita prima Fiat Croma?
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Se il guidatore sposta completamente indietro il sedile, chi sta dietro sta scomodo in quanto le sue gambe toccano inesorabilmente il sedile. Tenete presente che io sono appena 1.73 cm eppure con sedile al 90% indietro, se provavo a distendere leggermente le gambe, toccavo. Comunque per quanto riguarda l'illuminazione interna bianca, è a seconda dell'allestimento. Se l'interno è chiaro, l'illuminazione è bianca. Interno scuro, illuminazione rossa.
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Cosa ti avevo detto io Blu che arrivavano nel 2007?
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Mai vista una delle ultime BMW, Mercedes o Audi uscire dalla linea di montaggio? Se in tutta la carrozzeria la Grande Punto ha solo quel faro disallineato....siamo meglio della concorrenza. La mia è solo una battuta provocatoria eh...nulla di più.