Kaleido

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1134312&idCategory=741

Impressioni molto positive per il jtdm 150 e soprattutto per il 3.2 q4, da km77.com http://www.km77.com/marcas/alfa/2005/159/gama/t03.asp

Piccola "prova" su strada, da Kataweb:

sono d'accordo, ma il meglio esempio di quello che dico è precisamente BMW, che continua ad avere doppi fari tondi sui tutti i modelli, anche se sviluppati in forma diversa

si, forse la versione di TONI è un po' estrema per una Lancia imho, il frontale delle prossime Lancia dovrebbe avere i fari con due elementi circolari all'interno, a fianco di una calandra sviluppata in orizzontale, tale di ricreare la immagine delle sportive e coupè Lancia, dalle flavia e fulvia coupè alle diverse 037, beta e delta integrali

Non è che sia molto migliorata, almeno il frontale originale era più integrato col resto dell'auto

trepiuno concept: lunghezza 330 cm, passo ?? Panda: lunghezza 354 cm, passo 230 199: lunghezza ??, passo 257

ragazzi non dimenticare che la 3.2 ha la trazione integrale...

Ma la sua sostituzione è prevista nel libretto d'uso e manutenzione? Pensavo che non c'era bisogno di cambiarla a meno che si bruciasse

da infomotori.com:

Ho provato a inserire le frecce, ma proprio il taglio curvo del paraurti provoca un "sorriso" nel frontale che non mi sembra adatto al carattere della vettura. La mia intenzione comunque era quella di ricreare il frontale della Fulvia coupè prima serie, carente ancora degli indicatori di direzione

Sono d'accordo. Di sperimenti in Lancia ce ne sono stati troppi. Non vogliate snaturare anche la Fulvia

I pannelli porta e il loro raccordo con la plancia mi sanno un po di Thesis. La consola centrale è ridicola e anche brutta. Molto meglio l'interno della CLS

Ho provato di modificare quello che è a mio avviso l'unico elemento un po sottotono della Fulvia concept: i fanali anteriori. La configurazione interna e la palpebra di quelli visti sul prototipo rendono lo sguardo troppo simile a quello un po triste di Thesis, e ho cercato di farlo somigliare di più al frontale originale della Fulvia coupè con i soli due elementi circolari, e con calandra e fari incorniciati sullo stesso piano. Non massacratemi per aver osato modificare la concept...

Mitica la DS. Da noi veniva chiamata "Tiburón" (squalo). Ha un fascino unico. Qualche tempo fa si fece una votazione per "l'auto del secolo XX". Mi pare vince la Ford T, peccato...

Per sfidare Clio e 206 in casa? Allora dove sarà la presentazione della nuova Stilo? A Wolfsburg?

Infatti, è la rivale piu agguerrita della Ypsilon. A me piace sempre di più

Vabbè, qui la Fiesta 3 porte viene chiamata Fiesta coupè. Domanda: è questa un coupè oppure una berlinetta ?

Aggiungiamoci poi un cofano motore troppo in alto per via della "monovolumenizazione" e la sproporzione è servita

Sottoscrivo

quella bocca mi ha rotto per davvero. come si può fare un segno stilistico da quel enorme buco? sembra che siamo arrivati al punto dove più grosso e puì appariscente meglio è.

Come definiresti un coupè? Devono essere a 2, 2 e mezzo o 3 volumi? con portellone? 2 porte, 4 porte? lamierati esclusivi o condivisi con berline? motore anteriore, centrale o posteriore? Quali auto si chiamano coupè per meriti "propri" e quali per meriti del marketing? e così via...

Scelta difficile, ma se fra 156 Sportwagon e Passat avrei scelto 156, adesso sarei per Sportback, per i motivi sopra elencati

quel posteriore non può essere vero... magari in Europa arriva almeno con fari diversi, ma non ci credo molto