Meg85...

si ok...però davvero dovrei pensare che nelle ultime strane uscite di foto paparazzate l'alfa non c'entri nulla???..e poi,bene che in fiat i tempi sono superlunghi per qualsiasi cosa, ma è da un po' che wonderboy è stato nominato...quanto gli ci vuole per prendere coscienza di un progetto che è il primo della lista quanto a priorità?...almeno un cavolo di concept che diamine...se lo aspettano proprio tutti...

ok afferrato

cavolo...mi dispiace... andare a vedere "the Black Knight" sarà un bel flash adesso...

già...ma se devi farti dare quello della opel gt, che è sempre Gm, tanto vale tenerti il tuo 2.2 che avevi già sviluppato in casa no?

è impossibile sia il famoso e fantomatico 2.2 jts twinphaser turbizzato vero?...le forniture non ci sono più...o no?...mi ricordo che della versione turbizzata di sto motore mi si era parlato davvero mollllto bene...

beh...il muso dello stupefasciiiente Ps di Toni è corto corto...ancora a confermare la mia impressione che quel santino sia un po' distorto...il muso sembra essere più corto e inclinato di quello di gpunto, e in tuta onestà, anche viste le dimensioni, beh, ne dubito...alla fine non sono pessimista come altri qua dentro...nonv edo l'ora passi sto mese per dare un giudizio serio... - per quello che può contare mi è stato detto ieri da un paio di conoscenti che hanno visionato la vettura che a loro è piaciuta...molto aggressiva...confermato pure il 1.6jtdm 120cv(ma sai che novità)...

ma il 2.0 jts turbo non partirà come base di partenza dall'attuale 2.0jts 165cv della gt?

personalmente,cmq, mi sono accorto di un'altro problemuccio di quei due santini...la larghezza che sembra di riscontrare nel guardare le foto, è pari a malapena a quella di una smart...e molti particolari sembrano "troppo attaccati" fra loro...in più non si vedono i passaruota,che allargno ulteriormente la vettura...io credo che l'unica idea reale ce la potremo fare solo con una vista frontale e di 3/4anteriore dell'auto...e alla fine non credo risulterà l'aborto totale che si sta ipotizzando qua dentro...cribbio, non mi ritengo un maestro assoluto in gusto e percezione, ma nemmeno un disadattato dai canoni stilistici sfasati...a me i fari di junior sono abbastanza indifferenti...non mi fanno gridare al capolavoro, ma non riesco nemmeno a farmi un'idea estraniandoli pari pari dal contesto...e siccome il contesto non c'è, il giudizio neppure... - credo che il trilobo e la "V" pronunciata le faranno guadagnare un discreto numero di punti in aggressività, specie se le prese d'aria ai lati dello scudo saranno molto nette e tridimensionali come prospettato dai teaser e dai bozzetti...inoltre va visto anche il raccordo con la fiancata... - detto ciò, so benissimo che ax ha già visto la vettura, mi sono sempre trovato d'accordo con lui, ma da qui a fidarmi ciecamente del suo giudizio, considerando che io non ho avuto la fortuna di vederla dal vivo, beh, ce ne passa...anche perchè i due pessimisti sono cosimo e ax...ma ricordo che betha e TONI non lo sono altrettanto... - quanto manca ancora...? 1 mese e 7 giorni?---

sì taurus, però le vetture anni 50-60-70, avevano delle proporzioni molto differenti da quelle di junior...i musi erano bassi in stile 8c, e non alti in stile junior...gli ingombri erano differenti...e di conseguenza anche la percezione finale era diversa...cmq per 149, viste le dimensioni generose, sono abbastanza fiducioso...

è il modello di stile che hanno visto tutti gli insider qua dentro...quindi è abbastanza probabile sia lei... - ma davvero nessuno tiene conto della porspettiva gonfia?...guardate che è importante eh...e poi anche ax ha detto che al limite il problema è dei fari anteriori, non di tutta la vettura...stiamo calmi sù...

cmq,ve ne dirò un'altra...secondo me non è nemmeno la forma del faro ad essere brutta,anzi...è la collocazione troppo in verticale e in generale la non massima corrispondenza con il segmento d'auto sulla quale si pone...alla fine è un faro direi più 599 che non 8c...direi che si sono ispirati abbastanza anche all'ultima di maranello nei particolari di entrambe le fanalerie(ante-post)

beh...l'aggressività secondo me la si ricavava anche con il cambio di paraurti e linee più nette nello stesso...lo scudo poteva benissimo restare com'era e i fari di serie0 con un cilindro 3d nella parte tonda e una bella ottica rettangolare smussata nella parte rimanente sarebbero stati ancora oggi stupendi...ben più dei fari di sr1 che sono onestamente un po' jappo...richiamano la tradizione alfa anni 70, ma alfa non è certo solo quel periodo...

a me quello che interessa dal punto di vista del design,alla fine, sono le proporzioni complessive dell'auto...spero si dimostri compatta, ben piazzata a terra con una fiancata dinamica, un bel posteirore e un frontale un minimo dinamico..uqesto perchè, come ho già detto, da quando si è saputo con quale stile sarebbe uscita junior,ho sempre avuto la sensazione di un prodotto con difficoltà nel design frontale...il tutto dopo aver visionato quel famoso prototipo di 940...è evidente che anche al cs non hanno la totale capacità di disign che spesso gli attribuiamo, specie da quando manca qualcuno a capo della gestione...a questo punto per 149 sò già più o meno cosa aspettarmi... - resta cmq il fatto che noi alfisti abbiamo sempre delle aspettative giustamente molto elevate...e i prodotti che escono sono cmq sempre in grado di porsi ai vertici del design a seconda del segmento d'appartenneza...credo che junior farà lo stesso.... - - - per il resto cosa dire...mi viene molto da solidarizzare con te alex...alla fine i peggiori sono proprio quelli che stanno negli uffici...dovrebbero creare e coltivarsi dei manager alfisti, non spostare 10.000persone a destra e a manca...a fiat non serve,attualmente, quel genere d'unità d'intenti e modus operandi...ma non lo capiscono...è da un po' che penso che non ci sia una bellissima atmosfera lì dentro(in alfa)...purtroppo si nota una certa confusione proprio a livello valoriale, che poi è quello che ti porta inevitabilmente a concepire tutti i programmi tutti i progetti e via discorrendo...Imho la comunicazione interna è sballata e il marketing sta sbagliando proprio strada...cmq la speranza è lìultima a morire e l'affetto è sempre forte...

ohi marco, ben inteso che sono opinioni personali eh...cmq... 147 0: -fari dal design più ricercato,andavano ristilizzati nelle ottiche, ma la forma è ancora bella... -maggiore ricercatezza nelle linee del cofano con chiari irferimenti a 6c villa d'este -maggiore ricercatezza e personalità nel design dello scudetto -bellissime prese d'aria inferiori con frecce ben integrate e soluzione personalissima di design... 147 1 : -fari anteriori banalizzati abbestia... -scudetto banalizzato abbestia -spariti i richiami a 6c -sparite le bellissime prese d'aria.. insomma, se a 147 serie0 cambiavano i paraurti e li rendevano meno morbidi e più adatti ai tempi che corrono, ma lasciando intatti i particolari di stile sopracitati, sicuramente ne usciva una macchina ancora oggi anni luce davanti alla concorrenza come design...147 sr1,invece, riesce a districarsi benissimo contro le avversarie è ancora attuale, è un evergreen e tutto quello che vuoi, ma nel frontale ha meno carattere... - - Ps: a postare la foto della gta hai fatto una bastardata ignobile

147 sr1 è molllto più banale della sr0 dai..benchè sia un frontale molto bello, praticamente un evergreen, ciò non toglie che sia cmq abbastanza soft... - - il bozzetto è un 3/4 posteriore...noi vediamo solo un particolare del faro, ma si intuisce chiaramente la presenza delle spalle larghe e del lunotto incassato esattamente come nel bozzetto...ImHO...

credo che l'effetto complessivo del frontale non si discosti più di tanto da questo...benche i fari abbiano un disegno differente, lo scudo e le prese d'aria siano più marcate e la larghezza complessiva sia inferiore, cmq...

dai basta...e poi la foto di junior soffre di un'effetto bolla abbastanza chiaro...oltretutto,sasha, non mi pare che tu abbia postato uno dei frontali più belli della storia eh...

la vecchia bravo???....al limite le spalle larghe...ma poi il resto delle linee mi pare molto molto più teso, sia della vecchia bravo, ma anche della sorella punto...boh...avrò gli occhi sfasati io...

ma ragazzi spiegatemi cosa cavolo avrebbe di differente il posteriore che si INTRAVEDE nella foto francobollo, rispetto a quello di tutti i vari ps e schizzi...al limite i fari posteriori incassati e che non sporgono, ma per il resto si intuisce chiaramente come sia identico a quello del bozzetto alfa...sarà quindi molto bello... - questo è il forum più disfattista d'italia dopo quello sulle armi biologiche e di distruzione di massa...

aggiungo un'altra cosa...spesso,se guardiamo il solo particolare dei fari anteriori in auto anche sportive e di relativo successo, non è che scorgiamo questi gran capolavori...audi su tutti...a partire dalle nuove a5 e tt, per non parlare della vecchia tt...bmw z4/z3?, mercedes cls??? direi anche vecchio gtv alfa, piuttosto che gt o 166,senza contare la gpunto o la stessa osannata mini bmw...insomma...non mi pare di riscontrare particolari entusiasmanti in nessuna di queste vetture...

sicuramente le foto danno un effetto "gonfio" che non credo abbia l'auto vista dal vivo...e cmq le riserve,secondo me, possono esserci solo sul frontale, il posteriore,si vede chiaramente, è identico ai bozzetti, quindi bello,personale ed aggressivo... - sul frontale proprio non saprei esprimermi ora...avevo altre aspettative, ma è da quando è trapelata la voce di uno stile tipo 8c che mi aspettavo qualcosa di simile...e guardate che, vista da questo francobollo, non appare poi dissimile da quella famosa foto di prototipo 940 sotto al telo rosso...anzi, sembra che i paraurti siano trattati alla stessa maniera in modo molto paffuto... - 1 mese e 10 giorni signori...

ma era una mela fuji o una gold?

Ma è un topic d'alto Heritage questo?

dai che è un chiaro ps......alla fine hanno preso moltissime componenti di fulvia concept ed è estremamente improbabile che abbia una caratterizzazione così sportiva negli interni...non prevedo l'utilizzo di molto alluminio ahimè...e i pannelli porta sopratutto, non avranno nulla a che fare con i bellissimi pannelli porta di fulvia...ci sono solo un paio di particolari che richiamano fulvia concept in quello schizzo comparso tempo fà...e sono la zona cambio e l'utilizzo di legno taganika o di qualche materiale con finitura similare...per il resto la parentela bravo era molto molto forte...speriamo si siano tirati un po' più sù le maniche...

secondo me non ha messo tutta la punteggiatura...credo volesse dire 3 benzina e un diesel...più la versione top in vendita poco tempo dopo... o almeno, è la mia speranza...