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dannymonster

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  1. Trovo l'abitacolo così avanzato esteticamente disturbante.
  2. In effetti anche il cruscotto sembrerebbe di Brera. Quantomeno per questo manichino la donor car è quella
  3. Grazie, Diciamo che gli strumenti sono quelli che uso nel mio lavoro (sono progettista meccanico), per il resto è passione e tanto tempo
  4. Pubblico oggi il mio lavoro anche se non ultimato. Si tratta di una "track day car" sul modello ariel atom, bac mono etc…. Il modello è completo, dal telaio alle sospensione, motore e cambio. Per il telaio sono partito da quello ariel Atom per poi modificarlo sial nelle dimensioni che nella conformazione per adattarlo al motore powertec V8 montato in modo longitudinale. E' un lavoro che mi ha impegnato per 4 mesi, e non è stato facile trovare il tempo considerando che l'ho fatto per passione, dopo il lavoro quando i bimbi andavano a letto…(chi è papà capirà)… Ho deciso di pubblicarlo anche se non è concluso perché i tempi si allungano e vorrei avere un riscontro sul risultato, capire se ho fatto un buon lavoro oppure se c'è qualcosa da migliorare. Nei render la propongo in quella che ho chiamato "Heritage collection". Si tratta delle livree GULF, Martini Racing e John Player Special. Modellato in Solid Edge ST10 e rende rizzato con KeyShot 7
  5. La eagle costruisce già una replica della lightweight, la drag gt ad un prezzo di circa 750000 euro. Non vorrei si trattasse di quest ultima
  6. Vado contro corrente, mi sono sempre piaciute le plance "ricche", non ho mai digerito il minimalismo degli interni "alla Bangle". Preferisco per cui la plancia precedente (lo dico tra l'altro da possessore di Insignia 4P). Gli esterni sono stati affinati anche se devo dire che partivano da un'ottima base.
  7. La 4s con le carreggiate allargate come la gt3 sarà per mè la 911 definitiva, esteticamente impeccabile.
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