jacquesvilleneuve

Si, ma rimane il fatto che qualsiasi modifica si porti alla 147 nn si riesca a farla diventare brutta. E' troppo un'opera d'arte questa macchina! E che nn facciano stronzate col restyling!!! Io ho raggiunto il Nirvana vedendone da dietro una nera dotata di cerchi 17"supersport e Goodyear EagleF1 parkeggiata, allucinante.

Ma riuscirà ad andare avanti con quel motorino lì?

Davvero molto bella, anche se perde molto da chiusa, peccato.

Sai ke t dico...ke alla fine ci sn tanti ke parlano e parlano "Ah, i teroni d qua, i teroni d la, ke se ne tornino a casa loro, w la lega etc etc..." ma più per "moda" che x altri motivi, infatti poi li vedi uscire e parlare tranquillamente con i teroni di cui sopra, verso i quali nn provano assolutamente l'odio di cui parli. Te lo dico perchè di gente così ne conosco e io da mezzo terroncello mi sento prendere in giro (ovviamente skerzosamente) anke da miei amici, ma nn di certo perkè loro, da brianzoli purosangue, provino odio nei miei confronti.

Si, hanno entrambe 4ruote, 4porte, le luci dietro, lo scarico, il paraurti e, pensa 1po, il 3°stop. Sono uguali!

Si infatti, con tutte le belle macchine che ci sono in giro quali???? roba da matti!!!! Più o meno il 99% delle auto presenti sul mercato italiano...

Prendere una macchina un po'più bellina al posto di quel pugno in un occhio della Multipla no, eh?

A quanto ne so io è solo a torino, cmq ci sono alcuni iscritti del forum che la frequentano (artemis, x esempio, se nn ho capito male), ti sapranno informare sicuramente meglio loro...

MAH?! A me, personalmente, nn dispiace. Prezzi?

Che perla di finezza! :twisted:

Se riesci a fare qualche foto e postarla sarebbe 1buona cosa...buon divertimento!

Significativi poco, come al solito, cmq Alonso con la macchina nuova è più veloce di Trulli e di sè stesso con la RS23...sperem

Qualcuno di voi ha iscritto una squadra al Fantacalcio della Gazzetta, quest'anno? Io si, la ABARTH F.R.(For Race). Nn sto andando granchè bene x ora (sn 69905°su nn so quanti iscritti), ma confido in un buon girone di ritorno, anche perchè ultimamente ho comprato dei buoni giocatori, che magari mi permetteranno di fare il salto d qualità (Adriano,Flachi,Kaka,Emerson,etc...)

A proposito non sento più parlare del tuo amico Jacques... che fine ha fatto? Si è veramente ritirato, oppure fa ancora il cagnolino di Bernie? :wink: L'hanno escluso x' è troppo superiore e ammazzerebbe lo "spettakolo" del mondiale

Si, ne ho sentito parlare anch'io...tanto ormai manka poco e lo si vedrà

Più o meno...era più scandalosa quella dell'anno scorso, quella si che era la fotocopia a colori della F2002...su questa Brunner ha fatto 2-3linee di testa sua, dai

Invece ti dico che nn è per niente male...l'unica cosa è che fare la Abarth col Diesel...uhmmmmmmmm nn va bene, no no no!

La Toyota ha svelato oggi la sua nuova TF104 nella sede di Colonia. Progettata da Gustav Brunner e dal suo team, la nuova monoposto presenta un design evoluto rispetto alla TF103 e giocherà un ruolo chiave nel raggiungimento degli obiettivi prefissati per questa stagione. "Per la vettura TF104 abbiamo adottato gli stessi principi utilizzati per la TF103. Impiegando la filosofia Toyota del continuo miglioramento, il concetto fondamentale è stato ancora una volta l’evoluzione e non la rivoluzione," ha spiegato Brunner. "La TF103 e la TF104 possono apparire simili, ma abbiamo studiato ogni singola parte della macchina, ridisegnandola e migliorandola. Non c’è stata alcuna eredità dalla macchina dello scorso anno, ma abbiamo lavorato su ogni parte per renderla più leggera, più rigida, più affidabile e con prestazioni migliori," ha aggiunto Brunner. "L’aerodinamica in generale è la chiave delsuccessoinF1 e abbiamo beneficiato enormemente dalla nostra galleria del vento che ha operato al Massimo delle sue capacità. Sulla TF104 abbiamo cercato il miglior compromesso tra efficienza aerodinamica e stabilità della macchina," ha aggiunto Keizo Takahashi. "L’intera squadra design ha svolto un ottimo lavoro sulla TF104. Sembra una vettura solida, ma dovremo aspettare i test per vedere quanto è realmente buona. Il 90% delle prestazioni del telaio risiedono nell’aerodinamica, e questa è stata la priorità sulla TF104. Ora dobbiamo garantire la costanza a breve termine per ottenere il meglio dalla macchina, dai piloti e dal team nel 2004, adottando contemporaneamente un approccio a lungo termine per portare la Toyota agli avamposti della griglia, ha commentato Mike Gascoyne. ”Con le nuove regole abbiamo dovuto raddoppiare la vita di un motore da 400 a 800 km. I nostri principi guida nello stabilire il design del motore RVX-04 sono stati aumentare la durata mantenendo allo stesso tempo la guidabilità e le prestazioni del2003. Onestamente non credo che ci sarà una grande diminuzione di potenza coi nuovi motori, ma dobbiamo lavorare molto sul lifting. L’RVX-04 è stato acceso sul dinamometro in ottobre ed è stato provato per la prima volta il 25 novembre nei test con la vettura intermedia TF103B. Continueremo a lavorare in questo senso prima di andare a Melbourne, ma sono fiducioso sul fatto che siamo all’altezza di questa nuova sfida," ha concluso Luca Marmorini, direttore tecnico responsabile del motore. Fonte: www.f1live.com/it

Infatti, se fosse veramente così ammazzerebbero il mercato, x' è troppo bella.

Si, ma Sam, fai il serio...lì c'era sotto la mafia d Sochmacher&Todt Spa, ke è molto potente Basta con sta storia della MAFIA! x me dovrebbero fargli un monumento ad entrambi ciao Il monumento a S.Pierino?

"Ma tu in base a cosa dici tutto ciò?" potrebbero dirti quelli di AUTO... Nessuno l'ha mai vista sta benedetta 199 e tutti sanno già com'è fatta!

Com'è che vedo già FW tornare indietro? Dai, fate i seri: Ralf nn vale Pablito/2!!!

Beh, con lo sconto che ti fanno t consiglio anch'io di prendere la Lybra, sicuramente un pezzo in la per quanto riguarda classe e finiture, anche se sono praticamente innamorato della Megane Grandtour...gran macchina