Tony156
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Beh i costi di esercizio di un benzina ( l'ibrido non ha costi di manutenzione) sono più bassi di un diesel da sempre. Il delta tra costo iniziale tra un ibrido e un diesel è oramai poco significativo (17600+Ipt) per una auris ibrida active non mi sembrano molto più alti di un diesel. Se parliamo di inquinamento a freddo e a caldo non c'è paragone. Forse su questo ultimo aspetto (ambiente) dovremmo essere tutti un pó più attenti
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c'è scritto da qualche parte di quanti litri è il bagagliaio?
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Vorrei capire su che lunghezza siamo, considerando i 4,27 della berlina a mio parere si rischia di arrivare ai 4,60 considerando che in mezzo alle due ci sarà anche la Verso come si intravede dalla foto delle tre auris
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effettivamente il delta di prezzo è eccessivo tra la prius e la plug in ballano 11k€ . troppi .
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Ho la stessa sensazione anch'io ossia che andranno fino ad esaurimento fondi, quindi le dinamiche saranno ben diverse da quelle viste in passato in cui c'era una scadenza temporale
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Nel mio caso non per uscire fuori tema è chiaro che 4k€ di incentivo per un padre di famiglia sono bei soldi , la scelta di abbandonare il gruppo fiat deriva da due fattori: 1) la gestione Marchionne (Giulietta a mio parere non è un'alfa romeo come avrebbe dovuto essere o come lo era la 156 12 anni fa) 2) avere un'altra Toyota in casa (Yaris) e non aver avuto manco una lampadina bruciata in 6 anni e 88k km Scusate l'OT
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Io continuo ad essere sempre più pragmatico, se la plancia piatta mi da qualche centimetro in più per le gambe ben vengano ste plance super piatte. Questa storia di allungare sempre le auto (quindi maggiori ingombri e peso) e avere sempre le abitabilità e capacità reale di bagagliaio uguali a quelle dei modelli precedenti io non la condivido. E' chiaro che non ce l'ho con Cosimo ma ho preso spunto da un suo post.
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il secondo spot fa veramente schifo......il terzo rende gli interni più digeribili rispetto alle foto..... aspetto di vederla dal vivo per un giudizio finale
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Su questo tema Toyota ha capito molto prima degli altri che fare auto globali anzichè locali alla fine premia. E' chiaro che questo produce effetti collaterali tipo quello che in Europa non stravende per i motivi citati da voi che mi trovano d'accordo almeno in parte.
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come sarebbe 22 mila euro? ma parli della hybrid o della normale (diesel e benzina)? No perchè la auris attuale costa 22 k € (trattabili ) ma in versione hybrid
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Senti, sarà pure una questione di età (io ne compio 39 dopo domani) ma a me della terza categoria da te citata interessa poco, senza offesa ovviamente . Per quanto mi riguarda, fermo restando il fatto che oggi spendere soldi su un'auto non è mai un grande affare , meno ne spendo nell'acquisto e nella manutenzione è meglio è , del resto ripeto mi interessa poco. Questo è un motivo per cui ho abbandonato l'idea di prendere una serie 3 al posto della mia 156 . Per tornare in topic a me questa auris non dispiace (non è bellissima da sbavo) e credo che se gli incentivi 2013 saranno convenienti potrebbe essere la mia prossima auto.
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Quindi tu parli di qualità percepita non di qualità reale? Ok ora mi è tutto più chiaro. Beh a me di quella frega poco, interessa che la cosa al di là della percezione poi duri nel tempo. Quando ho comprato la Yaris 6 anni fa inizialmente vista l'infinità di scomparti in ogni dove mi son detto: ai voglia a scricchiolii col passare degli anni (qualità percpita). Ad oggi non se ne sente manco uno e tutti gli scomparti funzionano perfettamente senza disallineamenti o pezzi di plastica in giro per l'auto (qualità reale).
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orologio a parte , non credo che Toyota abbia dimenticato come si progettano interni e che materiali si utilizzano su un'auto che al di là del gusto avrà il suo peso nel conto economico mondiale dell'azienda giapponese
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Eppure io non ci vedo tutto sta bruttura e non capisco tutto sto accanimento, a mio parere prima occorre vederla dal vivo per poter giudicare
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Credo avranno utilizzato l'esperienza fatta con yaris hybrid posizionando le batterie sotto i sedili posteriori e quindi non rubando spazio al bagagliaio, al contrario della vecchia nasce nativa con il sistema Hybrid quindi i progettisti hanno avuto la vita meno difficile
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Ci sono solo foto ? nessuna specifica tecnica? E' importante capire come si inserirà la Hybrid con gli incentivi 2013.
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Si sa se ci sarà anche per la wagon la versione hybrid ?
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quando è previsto il debutto in Italia ? L'hsd ci sarà al lancio o dopo?
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Francoforte?
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già che c'erano non potevano fotografare meglio la Touring che è accanto?