Tony156

complimenti per l'acquisto!! Mio fratello ha preso la dynamic 5p blu con altri accessori. Dovremmo ritirarla entro questo we. Se si può sapere quanto l'hai pagata? mio fratello 16,2k .

capisco, immagino che la stessa cosa valga per la 147 e Gt visto che condividono le stesse sospensioni o sbaglio? spero di sbagliarmi cosi il Fusi è contento di avere braccetti + duraturi

Anche meno, ora sono su una media di 25k all'anno ma i primi tre anni ho percorso 110k. E non sono un rappresentante. Serve un tester di componenti? io io io Grazie delle info ALFA_JTD

dubito fortemente! con i soldi che ci sono in cassa oggi è già tanto che fanno una Fiat ricarrozzata.

Domanda cattiva: quando avete testato le 156 quanto duravano i braccetti? non mi dire 350k km perchè sappiamo benissimo che non durano 100k. Così solo per informazione tanto oramai ce l'ho la 156 non posso tornare indietro

i conce fanno prima i loro interessi poi quelli della casa madre

beh se hanno tolto come si vocifera dalla lista degli accessori di serie il pack manutenzione (costo 1200€ ) e i fari allo xenon non mi sembra che abbiano ribassato i listini, hanno solo spostato alcuni accessori nella lista degli optional.

Ok ma è sempre in alluminio vero? spero che a i livello di elasticità si siano fatti passi avanti. Perchè i miei sono da cambiare già da parecchio tempo. Parlo di 120/130k km.

che tu sappia con al 159 hanno risolto il problema dei braccetti? Ossia durano di + o sono gli stessi? perchè se l'auto è + pesante allora dureranno si e no 70/80k. Voglio sperare che abbiano rimediato perchè sinceramente si va sempre verso la regola 'not for life' anche per componenti che prima lo erano.

Per la verità il destro mi fu cambiato in garanzia a 40k e ora è sempre il destro che fa un ronzio per via dei silent block. Quindi se tanto mi da tanto credo che sia un problemino congenito. Resta il fatto che cmq entrambi hanno perso elasticità.

Sapevo che avresti dato questa risposta. Vorrà dire che cambierò sia braccetti che ammo insieme. La mia ha un assetto normalissimo. Grazie ancora.

molto ma molto chiaro Alfa_JTD,i miei personali complimenti per la tua competenza. Allora veniamo ai vari punti: il debimetro: sono troppo affezionato alla mia 156 per vedere come mi superano in scioltezza le altre auto, prima quando funzionava benissimo tiravo la terza e in pochi riuscivano a starmi dietro, ora la Panda mi perde (( Seguirò il tuo consiglio sul Bosh. Ovviamente se decido di tenere l'auto non farò tutte le spese in un colpo solo altrimenti mia moglie mi caccia Cmq secondo te mi conviene sostituire prima i braccetti o gli ammortizzatori? ti chiedo questo perchè oramai la mia 156 non segue + le curve come una volta. Quale di questi due componenti incide di + sulla precisione in curva? Per quanto riguarda l'utilizzo ti posso garantire che la mia 156 è stata trattata come una signora. Sempre le massime attenzioni, mai tirata a freddo e mai maltrattata Anche per questo credo che la sua durata e affidabilità siano al momento eccellenti. Ancora grazie per i consigli.

Si è chiaro che la terrei almeno fino a 300k se qualcuno mi dice che ci arriva senza gorssi problemi.

Ciao, mi piacerebbe sapere dai più esperti ed eventualmente da Alfa_jtd la durata del motore in oggetto in termini di chilometraggio, mi spiego meglio. La mia 156 ha poco meno di 180k km. e' sempre stata tagliandata da officine Alfa Romeo e non ha dato nessun tipo di problema grave in 5,5 anni. Ora mi trovo a dover affrontare le seguenti spese: - Ammortizzatori (sono scarichissimi ma credo sia colpa mia avrei dovuto cambiarli già da 100k) - Debimetro (ora c'è un vuoto tra i 2000 e 2500 giri, prima era un fulmine in quel range) - bracci sospensioni anteriore - tra poco arrivo a 200k e mi toccherà rifare la distribuzione Chiedo quindi vista l'ingente spesa che mi aspetta a chi questo motore lo conosce bene se mi consiglia di farlo o meno. Tenendo anche presente che tra non molto arriveranno frizione e dischi (ho ancora gli orginali) e che la mia 156 è usata la 90% su strade extraurbane. Aspetto news da chi ne sa + di me.

Ma chi arriva prima? possibile che in bmw facciano sempre step dai 15 ai 25 CV? 136, 150, 163, 186 ...... e che è?

Credo che ax si riferisca alla progettazione

confermo. Fiat telo blu. Quando presi la mia 156 (maggio 2000)era sotto un telo rosso.

Quindi significa che sto 3 litri VM è proprio progettato bene per dare le basi ai + piccoli, giusto? O è il solito gioco della coperta corta che significa facciamo progettare anche i diesel agli altri?

noto molta simpatia oggi nel forum. Bene bene

Non sono d'accordo nella visione del bicchiere mezzo vuoto. Io sono proprietario di un'Alfa, come dice Leo perfettibile, ma non di una mer@a di auto. Attenzione!!!!

Peccato. Io sono a 180k e ho ancora i dischi originali avanti e dietro. Dietro cambiate le pastiglie a 160. avanti a 80 e 160. Il problema non sono i freni alla mia ma ammo e sospensioni. Sui primi ci sta come usura ma sulle sospensioni non mi trovano d'accordo. quelle devono essere for life non for 80000km.

la mia per fortuna ha sempre frenato bene. Indimenticabile il primo giorno che mi passa un cane mentre ero a 50km/h e inchiodo e mi vedo l'A4 del mio amico che per poco non mi battezza il posteriore. Non aveva neanche 24h la mia 156 che già ha rischiato la vita!!!!

qualcuno mi illumina con sta storia dei prezzi? Scusate l'OT

straquotissimo

certo che avere un motore già pronto che a 1500 giri fa già la sua porca figura e non montarlo su un modello che deve 'spaccare' la concorrenza è da beoti. Io pure mi aspettavo la sorpresina come avvenne con la 147 che usci subito con il 115 anzichè 110 invece nulla. E' triste dirlo ma la BMW è ancora un pò avanti come motorizzazione.