Unperdedor

Io avrei sostituito tutto il retrotreno anche a Leclerc, approfittando di questa gara che sarà un delirio. Avere motore e cambio nuovi per le ultime tre gare potrebbe fare la differenza.

Inaccettabile e imbarazzante. A questo punto meno male che non abbiamo vinto. Bisogna dirlo, in questo secondo anno la squadra non si è dimostrata all’altezza della macchina. L’elenco delle squalifiche e delle penalizzazioni per infrazioni tecniche o sportive subite quest’anno è veramente troppo lungo per una squadra che ambisce a vincere il titolo mondiale. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-erroraccio-ferrari-perde-il-podio-per-aver-usato-piu-gomme/10669951/

Vorrei tanto che qualcuno della Ferrari mi spiegasse il mancato pit stop della 51 durante l’ultima SC. L’avevo capito io, l’ultimo idiota dal divano di casa, che era una stronzata. Alla fine, due gare vinte, altre due regalate per errori strategici clamorosi, una ci è stata rubata, e tutte le altre gare corse senza avere nemmeno la possibilità di combattere. Non ho il coraggio di fare i calcoli di come sarebbero state le due classifiche con qualche errore in meno e un po’ di fortuna in più. Ci sono tante cose da migliorare per il 2025.

E sempre l’anno prossimo però. Magari nel frattempo moro.

Queste gare sono emotivamente troppo sfiancanti per me. Meno male che è finita. Per l’anno prossimo mi troverò un nuovo hobby.

Giovinazzi ha passato Campbell dopo avergli recuperato tre secondi al giro.

Io sono devastato. Maledetto il giorno in cui il presidentissimo ha deciso di tornare nel mondiale endurance invece di accontentarsi dei giri veloci in Formula 1.

Bella consolazione, mentre gli altri festeggiano vittorie e titoli mondiali.

Sì ma dopo aver dominato per sette ore vederli perdere così mi fa impazzire.

Alla fine mi sa che non fermarsi al pit stop durante quell’ultima Safety Car per la 51 è stata una stronzata colossale. Hanno dovuto fare un ultimo pit stop molto lungo (quando avrebbero potuto farlo sotto Safety Car), e usciti dai box sono stati costretti ad andare piano per poter arrivare alla fine col carburante. Ennesima gara regalata.

Arriveremo dietro a una Peugeot. Giuro che non ho capito cosa cazzo è successo alla 51 in quel pit stop. Possibile che sia stato tanto più lungo degli altri? Possibile che dopo il cambio gomme la macchina si sia piantata in questo modo?

Per un motivo o per un altro la 51 ogni volta che è entrata ai box è riuscita a perdere secondi e posizioni. Una cosa veramente allucinante. Dai non possiamo arrivare dietro a due macchine che per sette ore non abbiamo nemmeno visto. Ma come si fa?

Sostituisce Schwarzman, che molto probabilmente va a correre in Indy con Prema. Tipico Ferrari. Dopo aver dominato per sette ore, a un’ora dalla fine inizia a girare tutto male 😞 Come cazzo abbiamo fatto a farci passare dalla Toyota che era 96ª? Incredibile, la 51 dopo i pit stop da prima a terza, e senza nemmeno più tempo per recuperare. Veramente allucinante. E perdiamo anche in GT3, dopo esserci ritrovati prima e seconda. io veramente ho finito anche le bestemmie

Puoi rassicurarmi dicendomi che per la 51 non fermarsi con questa Safety Car non è stata una puttanata?

Saggiamente sulla 50 hanno deciso di non far più risalire in macchina Molina, che nelle prime due ore aveva portato la macchina al 18º posto. Non era proprio giornata per lui

Safety Car. Pier Guidi dovrà ricostruire tutto il vantaggio che aveva, però in compenso la 50 torna in gara. Anzi, la 51 si trova dietro alla 12. Chissà perché ogni volta che ci sono neutralizzazioni a rimetterci è sempre la Ferrari. Ah ecco, la Jota non si è fermata, ecco perché è davanti alla 51.

Esiste una versione gratuita? Com’è rispetto a ChatGPT?

Io sono convinto che per il mondiale costruttori valgono solo i punti della prima delle due macchine in classifica. Sbaglio io o stanno sbagliando i telecronisti di Eurosport?

Col fresco le Toyota volano. Kobayashi ha preso Calado e sembra avere molto più ritmo. Non capisco perché i telecronisti, che pure sono competenti, parlano della classifica costruttori come se non sapessero che valgono solo i punti assegnati alla prima delle due macchine della squadra. La Toyota 7 ha passato la 51 ai box. Non ho visto errori durante il pit, però mi è sembrato che Pier Guidi abbia fatto un giro out molto lento, forse per non strappare le gomme. Vediamo se riesce a non perdere troppo dalla Toyota, che però mi sembra che abbia un ritmo superiore. E invece no! Sorpasso di Pier Guidi che torna in testa! Forse sulla Toyota si è ripresentato quel problema al cambio che hanno avuto prima. Da quando Molina è sceso dalla macchina, la 50 è passata dalla 18ª alla 10ª posizione.

Ancora una volta a fine stint il vantaggio della Ferrari aumenta. Calado ha portato il distacco a 7,5 secondi.

Secondo stint di Giovi favoloso. La Ferrari gestisce le gomme in modo perfetto. Ora in macchina c’è Calado.

La 51 con Giovinazzi era comodamente in testa con 6 secondi di vantaggio sulla seconda, la Porsche Jota n.12. Al primo pit stop in AF si incasinano con le gomme, perdono un sacco di secondi, e Giovinazzi rientra secondo staccato di 7 secondi. Tutti i contendenti per il mondiale piloti sono attardati. La Toyota 7 è terza, la 50 è 12esima, la Porsche 6 è 15esima.

Campionati già assegnati, penso che la Toyota non abbia speranza. Spererei almeno in una vittoria Ferrari, BoP permettendo.

Leclerc mentre patteggia con un delegato FIA per aver detto fuck in conferenza stampa. Ha preso 6 mesi con la condizionale.

Uno di quei weekend in cui vorrei che avessero inventato il criosonno. GP e ultima gara del WEC. Un incubo.