Unperdedor

Sinceramente dopo aver visto i canali Venturi della Valkyrie e della RB17, questo diffusore non è che faccia tanta impressione 😬

Ma questa fascia nera ha un senso dal punto di vista tecnico? Perché dal punto di vista estetico per me è brutta sulla 12cilindri e sarà altrettanto brutta su questa. 

3 ore fa, Aymaro scrive:

Mi si hanno dei tempi sul giro da qualche parte della Valkyrie? qualcuno ha mai avuto modo di provarla seriamente? 

So che contano fino ad un certo punto, ma giusto per avere un ordine di grandezza delle cose

Su Fastestlaps io vedo solo un 2.01 in Bahrein, che è di gran lunga il tempo migliore per una macchina stradale. in effetti è strano che nessuno l’abbia portata a girare su altri circuiti. 

43 minuti fa, STEVEC scrive:

The SF90 XX is matching, if not surpassing, Revuelto's performance. This one is gonna be more special (0-100 in 2sec, Fiorano laptime about 1.15)

Not heavier than the SF90 XX. You can't compare it with the Valkyrie, the Valkyrie doesn't have so many e-motors and all-wheel-drive, plus the interior is a joke. The F250 will have obviously a proper interior, with all the amenities and gadgets (= weight) you would find in a 488 Pista or 812 Competizione

That's why I said that the Valkyrie can't be a rival, and that maybe the F250 has to deal with the AMG One, for example. 

41 minuti fa, Tifoso30 scrive:

Il concetto era di fare una macchina più veloce e più utilizzabile della Valkyrie al quotidiano (detto da una fonte molto attendibile su Fchat) anche se non uscira quasi mai dal garage dei clienti purtroppo per questioni di valutazione economica….😕

Addirittura più veloce della Valkyrie? 

Se le voci sul peso sono vere mi sembra improbabile.

26 minuti fa, Yakamoz scrive:

Ma sbaglio o Seidl era entrato in conflitto con qualche altro capoccia dell’Audi?

Credo sia per questo che se ne va ancora prima di cominciare.

Spero che non ci siamo andati ad accattare proprio questo…

Tecnicamente non porterebbe niente alla Ferrari, che io sappia pur essendo ingegnere non è un progettista. Il suo meglio l’ha dato come team principal, quindi non credo che il nome fantasmagorico che stiamo aspettando sia lui. 

24 minuti fa, __P scrive:

Non mi pare che la F40 avesse uno fascione nero davanti a tutta larghezza che ingloba i fari però…

Ragazzi, l’auto è un mix di 12Cilindri, 499 e SF90 XX. Molto bassa e molto driver oriented!

Non arriviamo agli estremismi di Valkyrie, ma insomma, non andiamo così lontano… 

Io son molto curioso di capire come hanno lavorato sulla gestione del peso! Il pacco batteria comunque non dovrebbe essere importante, se non ricordo male…

Dando per scontato che le prestazioni della Valkyrie siano irraggiungibili, questa se la gioca con AMG One, Jesko o cose del genere?

3 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Seidl TP e Vasseur DT ?  O viceversa ? 

 

P.S.: 

 

Seriamente, che è sta storia delle 5 lettere ?  Me manca....

In un’intervista qualche giorno fa ha scherzato (o era serio?) dicendo che fra i nuovi arrivi che verranno annunciati ci sono nomi di 5 lettere. 

12 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Può darsi che la cosa non sia voluta ma subita....Dove va Seidl ? 

 

Magari fra qualche settimana scopriamo che con la storia delle cinque lettere Vasseur ha indicato il nome del suo successore 😬

Hanno cacciato Seidl per prendere l’Uomo che Sussurra ai Dati. Incomprensibile. 

Ok, tutte le altre scuderie possono riporre i sogni di gloria.

Ma queste dichiarazioni di Vasseur, il quale si augura che dal 26 benzine e batterie non siano determinanti per il risultato, sono preoccupanti? Perché si è capito che a livello di telaio, aerodinamica e sospensioni siamo indietro e rimarremo indietro (a meno di sorprese improbabili sul fronte del mercato dei tecnici), se poi nemmeno il motore sarà all’altezza e Shell non sarà al livello di Aramco e Petronas, il futuro che ci aspetta non è per niente allegro.

26 minuti fa, poliziottesco scrive:

Perché sei triste? 

Perché mi piacerebbe che anche la Ferrari facesse ancora motori del genere. Vorrei vedere un’ultima hypercar di Maranello leggera, senza batterie, con un V12 aspirato e magari un cambio manuale, ma non succederà più. 

 Certo che quel V12 aspirato da 10.000 giri… 😞

Se qualcuno ha seguito lo scambio fra Lewis e Norris nel retropodio prima della premiazione si è potuto rendere conto di quanto sia simpatico Lando.

Edit

L'ho trovato

35 minuti fa, Yakamoz scrive:

È vero. ed è strano che tutti i rumors del mondo siano su Newey e Cardile, invece che attorno ai tecnici McLaren.

Alla McLaren è arrivato Rob Marshall, che secondo me è stato decisivo. Ma la vera carta vincente è stata liberarsi il più presto possibile di Sanchez. 

La McLaren in un anno e mezzo ha fatto un lavoro mostruoso, raramente ho visto una cosa del genere in Formula 1. Partivano nelle ultime file all’inizio del 2023, ora hanno la macchina migliore in assoluto, e nemmeno di poco. Un recupero del genere senza test, con il budget cap, con le ore in galleria del vento contingentate, è un miracolo tecnico quasi inspiegabile. E io rosico come una bestia perché una cosa del genere negli ultimi vent’anni la Ferrari non è mai riuscita a farla. 

Ferrari quarta forza anche qua, nonostante i proclami. 

Comunque per il mondiale non è ancora tutto perduto. Io ci credo ancora. devo solo riuscire a non pensare a Imola e Spa, altrimenti mi sento male. 
 

1 minuto fa, AleMcGir scrive:

@Unperdedor

 

 

Ho tentato di dissimulare la mia acrimonia facendo i complimenti alla Valkyrie, ma tu sei troppo perspicace. 

Esteticamente la trovo veramente brutta, sgraziata. La Valkyrie per me è su un’altra galassia. 

Che tristezza di gara. Non riescono proprio a mantenere l’equilibrio senza affossare qualcuno ogni volta. E noi non riusciamo a vedere questa 499 vincere una gara lontano da La Sarthe. 

Bellissimo vedere la macchina che ha vinto a Le Mans non riuscire nemmeno ad avvicinarsi sul dritto a un’Alpine. 

Una sofferenza vedere la Ferrari messa in condizione di non poter lottare per la vittoria mentre Toyota (che si lamenta anche) e Porsche volano.