Unperdedor

Con la vittoria di Armstrong in F3, manca solo Leclerc per la tripletta FDA ?

Mick ha vinto la sua prima gara di F2. Ieri era arrivato ottavo, oggi è partito dalla pole e non ha avuto problemi a controllare Matsushita fino al traguardo. 

Ora però deve migliorare in qualifica e nella gestione della feature race.

1 minuto fa, LucioFire scrive:

Beh ha detto che vettel gli ha sporcato il flusso d'aria

E comunque incredibile l'involuzione ferrari. Ora siamo contenti se andiamo a podio 

Non ha assolutamente detto questo. In giro trovi una trascrizione testuale, che è ben diversa.

E ripeto, questa insieme a Montecarlo sono le piste peggiori, si sapeva da mesi. Arriveranno piste in cui si può vincere. 

Se, come io penso, la Honda sta spremendo al massimo i motori per capitalizzare in queste gare che sono le più favorevoli per la Red Bull (e lo stanno facendo molto bene), dopo la pausa e fino alla fine della stagione andranno in penalità più di una volta. 

5 minuti fa, Ciparisso scrive:

Dio, o chi per lui, benedica il tuo entusiasmo ed ottimismo giovanile.

Io da Alfista, Ferrarista e Romanista, ormai ho consumato pure i gomiti a forza di rosicare. Ma tant'è, sperare non costa nulla.

Ho 50 anni, tifo per la Ferrari da circa 40 anni, convivo con la delusione e il rosicamento. Se non fossi un minimo ottimista mi sarei già suicidato. ?

Comunque animo, visto il software di partenza della Red Bull, la doppietta Mercedes è ancora possibile. 

1 minuto fa, SoUlSnAkE scrive:

Ferrari ufficialmente terza forza del campionato??

Budapest e Montecarlo sono le due piste peggiori per questa macchina. Dopo la pausa vedremo la Ferrari vincere. 

Io non ho ancora sentito Leclerc trovare una scusa per un suo errore. È il pilota più onesto e sincero che abbia mai sentito. Ed è spietato con se stesso. 

Prima pole di Max, al quinto anno di F1. 

La partenza è l’unica speranza per la Ferrari. 

Andata di culo a Leclerc, che va a muro in un tentativo totalmente inutile, come a Baku. 

Dai due secondi e mezzo in su a tutti. Ma da quale galassia arriva?

Ferrari su questo tipo di piste ancora con la classica coperta corta, ma i segni di miglioramento ci sono. Un paio di mesi fa avremmo preso un secondo e mezzo. 

La 812 Spider potrebbe essere di una bellezza commovente. 

6 ore fa, GL91 scrive:

Con le intermedie secondo me c'era ancora un po' di svantaggio rispetto agli altri, Mercedes soprattutto, Leclerc era riuscito a mantenersi attaccato perché (incredibile ma vero) hanno indovinato il momento giusto per farlo rientrare e mettergli un set di intermedie nuove, prima della sosta se non ricordo male stava perdendo terreno.

Vero, però c'è stato un notevole miglioramento da quando in quelle condizioni prendevamo secondi al giro. Le intermedie per noi erano la kryptonite fino all’anno scorso. 

4 minuti fa, Aymaro scrive:

Il venerdì, ma il sabato le temperature erano basse, ma in pl3 giravano forte lo stesso, in qualifica sappiamo com'è andata

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Esatto, e andavamo forte anche la domenica, sia sul bagnato che con l’asciutto, cosa che magari potrebbe far pensare che la Ferrari stia iniziando a capire come far funzionare queste Pirelli.

A proposito di temperature, a Budapest dovrebbero essere più basse del previsto, quindi purtroppo non credo che la Mercedes avrà grossi problemi di surriscaldamento.

Non vorrei essere troppo ottimista, ma sembra che la macchina stia migliorando. Il terzo settore di Hockenheim sarebbe dovuto essere il solito bagno di sangue, invece la Ferrari faceva praticamente gli stessi tempi della Mercedes. E anche le velocità nelle varie curve del circuito erano molto simili. 

A Budapest porteranno anche nuovi aggiornamenti aero quindi chissà, magari c’è qualche speranza. 

3 ore fa, nubironaSW scrive:

Noto con piacere che tutti i fans sfegatati hanno già dimenticato Montecarlo dove ha rovinato la gara di Hulkemberg. Ah già ma è colpa del team che non gli ha consentito di qualificarsi meglio. Brutto quando la memoria diventa selettiva...

☏ X5pro ☏
 

Dal tuo post si evince che l’antipatia nei confronti di un pilota può far mancare di obiettività esattamente come la simpatia.

L’episodio con Hulkenberg l’avevo proprio dimenticato in effetti, anche perché il tedesco ha proseguito, fosse stato spedito in tribuna magari me lo sarei ricordato. 

Poi devo dire che è anche curioso vedere come i tifosi accaniti di Vettel, per difenderlo, tendano a sminuire il valore degli altri, a cominciare dal suo compagno di squadra. 

Tipo, Vettel sbaglia, eh ma Hamilton con la Ferrari farebbe schifo.

Vettel sbaglia ancora, eh ma Leclerc sbaglia di più e peggio. Vabbè. 

E soprattutto, a differenza di Mad Max, finora non ha mai rovinato la gara di nessuno. 

Comunque un paio di cose positive rimangono, lasciando Hockenheim. La Ferrari è molto migliorata in curva, e non fa più così schifo sul bagnato. 

Arriverà anche il nostro momento, magari chissà, nella fornace di Budapest. 

Ormai è statistica. Ogni volta che la Mercedes sbaglia tutto, vince una Red Bull. 

È deprimente. 

Ennesima gara buttata nel cassonetto dell’umido, è il caso di dire. Stavolta è stato Charles, ma fa parte del suo apprendistato, è il suo secondo anno in f1 e credo la sua seconda gara bagnata. 

Bravissimo Seb, a fine gara sembrava molto carico, speriamo che gli torni l’entusiasmo. 

La macchina sembra migliorata anche su piste non favorevoli, ma c’è sempre un tassello che manca. Ieri la squadra, oggi il pilota.

E continuiamo ad aspettare la prima vittoria dell’anno. Un incubo senza fine.

30 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Oh, qualcuno l’ha detto. 

In realtà l’ho ribadito. L’avevo già detto qualche settimana fa ?

Che poi è una cosa che rispecchia perfettamente questo paese e questo popolo. 

L’Italia è una repubblica democratica, fondata sui colpi di genio del singolo individuo. 

13 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma se lui è un tecnico... E la macchina fa cagare... Di chi è la colpa? 

Anche a me piacerebbe sapere la vera paternità della SF90, io sinceramente non lo so. Però hai ragione, lui come direttore tecnico ha la responsabilità maggiore. 

E poi parla parla parla. C’ha sta fissa freudiana di analizzare...

Binotto è un tecnico, non un team principal. Quindi come giustamente qualcuno ha detto, la colpa è di chi l’ha messo lì.  Però è anche colpa sua, perché se ci dobbiamo fidare di quello che leggiamo, è stato lui a innescare una lotta di potere per poter arrivare ad occupare quel posto. 

56 minuti fa, iDrive scrive:

Si, e per questo che ha ogni record in F1...

Nonostante questo. 

Io amo la Ferrari, ma è innegabile, studiandone la storia, che sia sempre stata una scuderia caotica, tranne che per brevi sporadici periodi. Poi da questo caos spesso nascevano dei gioielli, ma erano sempre il frutto della mente geniale di un singolo, mai di una vera e propria organizzazione di squadra.