lelesch81

quattro...

Ecco qui i primi Test di accoglienza a casa di LCM dei primi muletti del gruppo VAG.. GIà il colore dice tutto... Scusate l'O.T. Tornando in Topic, il futuro Alfa Romeo in casa FIAT è mal visto come la stessa FIAT è mal vista dagli Italiani, dopo le ultime sparate di SM e LCM per via delle varie sonvenzione dello Stato verso FGA; l'abbandono degli stabilimenti. Continuo a ricordate che se nell'86, l'IRI ha regalato l'Alfa alla FIAT, il Sig. Obama non ha regalato nulla e presenterà il conto...

Questo è verissimo.. Visto che la frase: "non ci sono soldi" è molto usata negli ultimi tempi...

la vettura in questione ha su un bel po' di optionals.. sono quelli che la fanno lievitare..

dal vano motore dovrebbe esserci da qualche parte la descrizione del motore.. forse sul carter delle cinghie.. Altrimenti da vari particolari (pinze, terminale, etc.)

Peccato il 26.000 e passa euro per una macchina così accessoriata...

Questo è vero, infatti l'unica motorizzazione immatricolata al lancio era il 1.4 da 155cv...

Come era stato proposto di usare il fazzoletto Nero sullo specchio... durante l'evento.. o la fascia a lutto al braccio del driver...

Solitamente è meglio produrre nel mercato principale il prodotto, visto che così facendo si ha dei costi, in teoria, minori. Pomigliano sotto alcuni aspetti è stata presa come "capio espiatorio", visto che le 147/159/GT che escono non se ne salva una per difetti di assemblaggio, verniciatura, etc.. Bisogna vedere se gli impianti sonos tati reisionati, le dime e le tolleranza dei lamierati e dei vari passaggi di assemblaggio controllati e corrette, altrimenti non si va da nessuna parte; eppure le 147 del 2001 / 2002 /2003 non erano fatte male.. ma poi.. il buio.. Se non erro la stessa Seat produce in Spagna.

si ma il problema è: quante Ferrari vendi ? con che ricavi ? Se ho un Alfa Romeo decente, quante ne vendo? con che ricavi ? con che immagine? I Giapponesi, Tedeschi, Americani è una vita che aspettano delle Alfa Romeo decenti da FIAT.. si sono comprati pure in blocco i V6 a magazzino, le GTA e tutto quello che poteva essere più consono alla "filosofia" Alfa Romeo.. Se ora ci mettiamo anche la qualità di un auto tedesca... io dico che "ha costi elevati" ma che verranno ripagati in fretta...

a differenza di SEAT e SKODA, Alfa Romeo ha un fascino internazionale.. forse più incisivo che Ferrari..

IL problema è che a SM l'ira degli Alfisti e il loro atteggiamento sta facendo "sclerare" se non "diventar pazzo" l'economista.. Perchè il "bubbone" dal 86 ad oggi è sempre stato lì, diviso in "scuole di pensiero" o "filosofie"; ora sembra che tutto sia una corrente unica, pronta a spaccare gli argini nel momento in cui si voglia "uccidere" del tutto quello che è la "Passione", "l'amore", lo "Spirito" che è dentro ad ogni Alfista e in ogni appassionato d'auto.. perchè Alfa Romeo è patrimonio di tutti a differenza di altri marchi di "nicchia".. mentre a Torino facevano le "utilitarie" ad Arese, al Portello nasceva quello che era la passione dell'auto sportiva di tutti o quasi.. .. riflettete...

Con la 156 (che poteva essere qualsiasi telaio FIAT) che aveva un McPherson "Evoluto" in Quadrilatero Alto in modo da poter far qualcosa sempre senza forti modifiche, si è ripresa della clientela.. successivamente si è fatta la 147 (non altro che una 156 senza "culo", più corta) e poi è nata la GT (non che una 156 con tre porte), sempre utilizzando quel telaio, con quelle soluzioni, con quegli interni.. semplicemente perchè si era fatto qualcosa di buono e lo si è portato avanti. Per poi lasciarlo morire (147 e GT) senza innovazioni, perchè omologare e inserire nuovi motori costa, il Blu&ME non va omologato, costa solo lo sviluppo del software per il BC. Che dire, si è ucciso quello che era venuto bene, senza poter ammortizzare ancora le vendite, perchè chi non può aspettare la novità, si accontenta della mezza novità, Tjet, 2.0 Jtd, 1.6 Jtd, etc. montati anche sui modelli precedenti (gruppo VAG docet) per poi riciclare queste omologazioni girandole su altre marche.. Perchè se ai lancisti basta una 300c con il fregio Lancia, allora che gli facciano la 159 con quel fregio, intanto cosa cambia ??

Qui si finirà a disegnare i veicoli commerciali... se va bene, perchè leggendo 4Rotelle di Febbraio, che mostra lo stato di degrado dell'America nel mondo delle automobili..

Per il semplice discorso che mentre alfa è il 2,5% del mercato e Lancia è il 5% (grazie al Gazzzz) qui si punta su quello che ora sta vendendo, non sui potenziali di un Marchio che viene stimanto in tutto il mondo.. Spero che vendano, altrimenti qui, si paga dazio agli americani e altro che discutere su Giuliette, Mito, etc. ci troviamo con un pugno di mosche e quello che era italiano al dilà dell'oceano per far contento l'americano medio.. Meglio essere sotto i tedeschi che continuano a costruire nel paese d'origine e consapevoli di quello che stanno facendo con piani di 5/10 anni, che svegliarsi la mattina e decidere a seconda di come si è scesi dal lett, cosa fare..

si può dire anche "fare la riga" o "pettinato"...

ti risponderebbero: "costa e non ci sono i soldi... "

l'Alfetta V8 in America.. che dire.. Alla fine si va sempre a pescare dal Passato, linee, configurazioni, etc.. Di moderno ci sono solo le tecnince di realizzazioni e i materiali, per il resto è sempre da lì che si deve partire, dalle "Origini".